UNIFE ( en francés : Union des Industries Ferroviaires Européennes ), o Asociación Europea de la Industria de Suministros Ferroviarios , [1] es una asociación de empresas de suministro ferroviario de Europa activas en el diseño, fabricación, mantenimiento y renovación de sistemas de transporte ferroviario, subsistemas y equipos relacionados. UNIFE también reúne a 15 asociaciones nacionales de la industria ferroviaria de países europeos. UNIFE es miembro del Grupo de Organismos Representativos. [2]
UNIFE también administra, junto con el CER, el Premio Ferroviario Europeo , que reconoce logros políticos y técnicos destacados en el desarrollo de un transporte ferroviario económica y ambientalmente sostenible.
La UNIFE está presidida por una Junta Directiva, que está compuesta por miembros y es el Comité de la UNIFE de mayor rango.
La Junta Directiva adopta todas las medidas y acciones necesarias para el logro de la misión y los objetivos de UNIFE y su política general, como la creación de subcomités y grupos de trabajo que se ocupan de cuestiones de interés común para los miembros. Está compuesta por ejecutivos y directores clave de empresas de la industria europea de suministro ferroviario. [3]
Las empresas de UNIFE, que componen la industria europea de suministro ferroviario, suministran productos y otros servicios relacionados para los extensos sistemas ferroviarios de Europa, que transportan a millones de personas y los bienes que necesitan de forma segura, sostenible y fiable a sus destinos todos los días.
La industria europea de suministro ferroviario también emplea a aproximadamente 400.000 personas y respalda una variedad de otras cadenas de suministro en toda Europa. Los miembros de UNIFE representan el 84% de los mercados europeos y el 46% de los mercados mundiales de equipos y servicios ferroviarios, y participan activamente en el diseño, la fabricación, el mantenimiento y la renovación de sistemas de transporte ferroviario, subsistemas y equipos relacionados en todo el mundo. [4]
En marzo de 2024, UNIFE presentó su documento de prioridades “En camino hacia una UE con cero emisiones netas” [5] para el mandato 2024-2029 de la Unión Europea .
1) Fomentar un sector ferroviario dinámico y una industria europea de suministro ferroviario competitiva y de mayor escala para garantizar el éxito de las políticas de cero emisiones netas de la UE .
2) Promulgar un presupuesto ambicioso de la UE y aumentar la financiación privada para el ferrocarril durante el próximo marco financiero plurianual para alcanzar los objetivos definidos, asegurar las principales prioridades ( despliegue de ERTMS , DAC, FRMCS) y financiar nuevo material rodante.
3) Destacar los esfuerzos legislativos en materia de neutralidad de carbono, evitar los escollos de la legislación de horizonte, reconocer las especificidades del ferrocarril y, al mismo tiempo, lograr un marco regulatorio simplificado y más predecible.
La industria europea de suministro ferroviario se enfrenta a varios desafíos relacionados con las habilidades, que van desde el envejecimiento de la fuerza laboral hasta la promoción de la industria como una estrategia para atraer a jóvenes, mujeres y personas que buscan un cambio de carrera. Como parte de esto, UNIFE participa en una serie de programas como RailStaffer y A Woman's Place is in Rail!, como eje central de su estrategia para reducir la escasez de habilidades.
La asociación anunció su Política de Equidad de Género durante su Asamblea General de 2022 en París . La política reitera la necesidad de abordar los desequilibrios persistentes dentro del sector ferroviario europeo. También destaca las condiciones laborales que limitan la participación plena de las mujeres y los no hombres.
En un intento de dar ejemplo, la política presenta medidas internas que UNIFE adoptará para garantizar que siga siendo un defensor de la cuestión, como establecer el Grupo Asesor sobre Equidad de Género de UNIFE para examinar esta cuestión con una perspectiva sectorial y promover la representación dejando de participar u organizar “manels” (es decir, paneles dominados por hombres). [6]
El Estudio del Mercado Ferroviario Mundial de UNIFE es la principal referencia sobre el mercado mundial de suministros ferroviarios. Se elabora cada dos años y se considera una fuente y un informe sobre el crecimiento del mercado ferroviario actual, así como un pronóstico de la demanda futura de suministros ferroviarios. [7]
UNIFE, además de defender la industria europea de suministro ferroviario, gestiona programas clave que son relevantes para sus actividades como organización.
Fundado como un grupo de trabajo UNIFE en 2005, IRIS Certification tiene como objetivo garantizar una mayor calidad en el sector ferroviario mediante el desarrollo e implementación de un sistema global para la evaluación de las empresas que suministran a la industria ferroviaria.
La certificación IRIS se basa en estándares de calidad similares que ya existen en las industrias aeroespacial y automotriz. [8]
El Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) es un importante proyecto industrial desarrollado por un grupo de miembros de UNIFE ( Alstom Transport , AZD Praha , CAF , Hitachi Rail STS , Mermec y Siemens Mobility ) en estrecha cooperación con la Unión Europea, las partes interesadas del sector ferroviario y la industria GSM-R.
El ERTMS tiene como objetivo sustituir a los distintos sistemas nacionales de control y mando de trenes en Europa. La implantación del ERTMS permitirá la creación de un sistema ferroviario europeo integrado. [9]
La campaña "Hop On Rail!" de UNIFE es una iniciativa de la industria europea de suministros ferroviarios para promover las potenciales oportunidades tecnológicas y ecológicas de Europa que pueden desarrollarse a través del sector ferroviario. Además, la campaña está diseñada para explicar y promover los beneficios para los jóvenes de trabajar en la industria europea de suministros ferroviarios. [10]
La Alianza de Formación Profesional para el Futuro Sistema Ferroviario Europeo (STAFFER) [11] es el Plan Erasmus+ del sector ferroviario para la cooperación sectorial en materia de formación profesional. Este proyecto, coordinado por la Universidad de Génova y financiado por la UE, reúne a 32 socios que representan a académicos, formadores, autoridades, operadores y proveedores para evaluar los programas actuales de formación profesional y académica de Europa, diseñar reformas y ayudar a implementar sus recomendaciones para hacer que el sector ferroviario sea más atractivo para los empleados actuales y futuros.
Como miembro del consorcio que lleva a cabo el proyecto, UNIFE es un miembro activo de las actividades de STAFFER.
El Consejo Asesor Europeo de Investigación Ferroviaria (ERRAC) [12] es una Plataforma Tecnológica Europea (PTE) creada en 2001 para servir como organismo europeo único destinado a ayudar a revitalizar el sector ferroviario de la UE fomentando una mayor innovación y orientando los esfuerzos de investigación a nivel europeo.
El consejo está formado por 45 representantes del sector y de terceros países, como fabricantes, operadores, gestores de infraestructuras, la Comisión Europea, Estados miembros de la UE, académicos y grupos de usuarios. UNIFE sigue siendo un miembro activo del ERRAC.
IRQB – International Rail Quality Board, es un consorcio global que reúne a empresas líderes en operaciones ferroviarias, integración de sistemas y fabricación de equipos.
Fundada en septiembre de 2018, la IRQB tiene como objetivo fomentar una cultura global de calidad en todo el sector ferroviario, en particular promoviendo el uso del sistema de certificación IRIS® en todo el mundo para garantizar una alta calidad de los productos. UNIFE participa activamente en las actividades de la IRQB a través de la gestión de la certificación IRIS.
Rail Forum Europe (RFE) es la asociación de miembros del Parlamento Europeo dedicada al transporte ferroviario. Creada en 2011, la Asociación tiene como objetivo facilitar el establecimiento o fortalecimiento de vínculos profesionales y personales entre sus miembros en pleno cumplimiento de la legislación europea y nacional, así como fomentar la cooperación con diversos grupos y organizaciones científicos, técnicos, económicos, industriales y profesionales cuyas actividades afectan a las diversas cuestiones que surgen en el ámbito del transporte ferroviario. UNIFE es un participante activo y facilitador de las reuniones de Rail Forum Europe.
UNIFE publicó su Informe Anual 2023 en enero de 2024. [13] El informe documenta una campaña de 12 meses de duración y a nivel europeo para defender el sector ferroviario, y fue un portafolio del compromiso y las posturas del sector sobre temas que abarcaban desde la financiación de la UE durante la recuperación económica posterior a la COVID, el comercio durante una época de creciente proteccionismo y la investigación en tecnologías emergentes en el sector ferroviario.