Union Pacific 4466 es una locomotora de vapor 0-6-0 construida en octubre de 1920 por Lima Locomotive Works para Union Pacific Railroad (UP) para realizar tareas de conmutación y transferencias.
La UP 4466 pasó la mayor parte de su carrera en Cheyenne, Wyoming , como locomotora de maniobras de taller y fue la última locomotora de maniobras de taller de vapor de la UP Cheyenne Shop. Después de su paso por Cheyenne, la 4466 fue transferida a Grand Island, Nebraska, en 1960. La locomotora se retiró del servicio comercial en julio de 1962. [1] Continuó estando en Grand Island almacenada hasta 1973, cuando fue donada a la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. [2]
En 1978, la locomotora n.° 4466 fue donada al Museo del Ferrocarril del Estado de California . En 1984, fue restaurada para el servicio operativo y tiró de trenes de excursión para el museo. En 1986, la locomotora n.° 4466 se aventuró a Vancouver, Columbia Británica , para ser parte de la Steam Expo '86. La locomotora y el ténder se cargaron en vagones planos en Sacramento y se dirigieron a Vancouver, por ferrocarril en un tren de carga de Union Pacific. Una vez que llegó a Vancouver, la locomotora y el ténder se descargaron, se colocaron en las vías y se encendieron para pasar una prueba de seguridad que garantizaría que era seguro para la locomotora operar en Canadá. Al concluir la Expo '86, la locomotora n.° 4466 y su ténder se cargaron nuevamente en vagones planos y se trasladaron de regreso al CSRM, a través de un tren de carga de Union Pacific. [3] Esta no fue la única vez que la locomotora n.° 4466 participó en una celebración de este tipo; también fue a Sacramento (su hogar actual) para participar en las Railfair de 1991 y 1999.
En 1999, el certificado de caldera FRA del 4466 expiró. El CSRM decidió no realizar una revisión, lo que provocó que el 4466 se retirara y se lo colocara en exhibición estática por tiempo indefinido. En 2012, se lo sacó para participar en la celebración del 150.° aniversario de Union Pacific. A partir de 2023, se encuentra actualmente en exhibición estática en el Museo del Ferrocarril del Estado de California .
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