En los Estados Unidos , un evaluador de piloto designado (DPE) es un piloto senior que examina a los solicitantes de un certificado de piloto en nombre de la Administración Federal de Aviación (FAA). El DPE debe verificar las calificaciones de los solicitantes, realizar una prueba oral de sus habilidades mentales y de juicio y realizar una prueba práctica en vuelo.
Un piloto examinador designado (comúnmente conocido como DPE) es un piloto senior designado por la FAA para realizar exámenes orales y pruebas de vuelo o en simulador de vuelo (llamadas colectivamente "pruebas prácticas") con los solicitantes de piloto para determinar su idoneidad para recibir un título de piloto. Certificado o habilitación adicional en su Título de Piloto. Ciertos DPE también tienen autoridad para emitir Certificados de Instructor de Vuelo y habilitaciones adicionales asociadas. Al finalizar los procedimientos de prueba, los DPE emiten un "Certificado de aviador temporal" (certificado de piloto) con las nuevas calificaciones o habilitaciones, al que seguirá un certificado regular similar a una tarjeta de crédito de FAA Airman Records luego de la revisión del archivo de certificación. .
El proceso para convertirse en DPE implica unirse a una lista de espera de la FAA, a veces durante 10 años o más, según la necesidad de la Oficina del Distrito de Estándares de Vuelo ( FSDO ) local de la FAA. Una vez que la FSDO acepta a un solicitante, este viaja a un centro de capacitación de la FAA (generalmente un curso en la Academia de la FAA en la ciudad de Oklahoma ) para recibir capacitación y realizar pruebas.
Los DPE deben asistir a una capacitación periódica bienal realizada por la FAA y a reuniones anuales de estandarización con sus FSDO supervisores, además de ser examinados periódicamente por inspectores de seguridad de la aviación de la FAA que realizan vuelos "acompañantes" o revisiones orales.
Las pautas generales mediante las cuales los DPE examinan a los pilotos se denominan Estándares de certificación de aviadores , que comenzaron a reemplazar el sistema de Estándares de pruebas prácticas en 2016. [1] [2] Los DPE no son empleados de la FAA y cobran tarifas por sus servicios, pero "actúan para el Administrador". (de la FAA)" para aumentar la disponibilidad limitada de inspectores de seguridad de la aviación de la FAA; Más del 90 por ciento de las verificaciones de certificación de pilotos en los EE. UU. son realizadas por DPE.
La calidad del sistema DPE está garantizada por la supervisión constante de la FAA y la recertificación anual de todos los examinadores piloto. La FAA mantiene una lista de todos los examinadores de pilotos designados y las pruebas para las que están calificados. [3] La FAA intenta garantizar que ningún solicitante necesite esperar más de una semana o viajar más de 100 millas (160 km) para obtener su prueba de vuelo. [ cita necesaria ] La mayoría de los examinadores de pilotos se ganan la vida volando en alguna capacidad (instructor de vuelo, aerolínea o vuelo chárter) y, a menudo, realizan las tareas de DPE como un servicio para la industria. [ cita necesaria ]
El primer paso en el proceso de examen es asegurarse de que el solicitante esté calificado para la evaluación del vuelo. El DPE verificará la exactitud de la identificación con fotografía, el certificado de estudiante y todas las recomendaciones del instructor. Además, todos los requisitos de experiencia de la FAA deben verificarse antes de que pueda comenzar cualquier evaluación.
La parte de discusión (oral) de una evaluación de vuelo precede a cualquier vuelo según los requisitos de la FAA. Si se realiza correctamente, se trata de una discusión basada en escenarios que lleva al solicitante a través de desafíos mentales similares a los que cualquier piloto puede encontrar más adelante en su carrera de vuelo. El DPE tiene como objetivo evaluar las habilidades de pensamiento y juicio del solicitante. Muchas tareas en la evaluación de la FAA son obligatorias debido a análisis previos de errores del piloto. Dado que más del 80% de los accidentes aéreos son causados por errores del piloto, se deben poner a prueba cuidadosamente el conocimiento y el juicio de un piloto.
Una vez completado con éxito el oral, el DPE realizará la parte de vuelo de la prueba. Muchos aspirantes a piloto entusiastas olvidan en este punto que son los árbitros finales de las condiciones de vuelo aceptables. Cada evaluación de vuelo por parte de la FAA puede resultar en una "interrupción" si el solicitante considera que el clima es inaceptable. No es necesario (ni aconsejable) tratar de demostrar habilidades extraordinarias con un viento huracanado. El examinador de pilotos debe estar atento al buen juicio por parte del solicitante de piloto al evaluar las condiciones climáticas.
Las tolerancias aceptables para cada maniobra de vuelo se establecen cuidadosamente en cada uno de los Estándares de pruebas prácticas de la FAA . El DPE debe determinar la habilidad del solicitante; la perfección no es el estándar, pero el DPE debe estar atento a una pronta corrección si se produce una desviación.