El accidente de tren de Atlantic City de 1906 ocurrió en Atlantic City, Nueva Jersey , el domingo 28 de octubre de 1906, cuando un tren eléctrico de West Jersey and Seashore Railroad se cayó de un puente levadizo (giratorio), ahogando a 53 personas. [1] [2] [3]
El puente recién construido cruzó The Thoroughfare, un arroyo que separa Atlantic City del continente. El domingo 28 de octubre de 1906 se abrió el puente para permitir el paso de una pequeña embarcación.
A las 14.20, el primer tren en dirección este, que había salido de Camden una hora antes, [4] intentó cruzar, pero cuando avanzaba hacia el puente a una velocidad de 40 mph se descarriló. Después de chocar contra las traviesas durante unos segundos, los dos primeros coches se sumergieron 15 pies en el agua. Con las puertas cerradas y las puertas comunicantes cerradas, los pasajeros tenían muy pocas posibilidades de escapar. El vehículo que lo seguía permaneció brevemente colgado de la superestructura del puente antes de caer al agua. El guardafrenos que viajaba en este tercer vagón se apresuró a abrir la puerta trasera tan pronto como el tren se salió de las vías y la mantuvo abierta para permitir que muchos pasajeros escaparan, y sólo uno o dos escaparon de los dos primeros vagones. Los pasajeros rompieron las ventanas en un intento por liberarse; Varios de los que escaparon regresaron para rescatar a otros. [5] Los esfuerzos de rescate pronto se dirigieron hacia el vagón trasero, tanto desde barcos como desde cuerdas tiradas desde el puente.
Una multitud de miles de personas se reunió rápidamente, ya que la terminal estaba cerca. [4] Cincuenta y tres personas murieron en el accidente. [1]
El funcionamiento del puente había sido probado después de la electrificación de la línea sólo un mes antes, [1] y un tren en dirección oeste ya había cruzado sin incidentes después de la apertura del puente levadizo. Para desenganchar el puente se elevó ligeramente, pero en aquella ocasión no había vuelto al nivel correcto. El peso del tren en dirección oeste había deprimido el puente, permitiéndole pasar, pero no sucedió lo mismo con el tren en dirección este.
El accidente dio lugar a lo que se considera el primer comunicado de prensa cuando la experta en relaciones públicas Ivy Lee , en colaboración con Pennsylvania Railroad , empresa matriz de West Jersey y Seashore Railroad, convenció a la empresa para que presentara una declaración a los periodistas en el lugar del accidente. . El New York Times imprimió el comunicado palabra por palabra el 30 de octubre de 1906. [6]
39°21′52″N 74°26′44″O / 39.36444°N 74.44556°W / 39.36444; -74.44556