El Tupolev Tu-143 Reys (Vuelo o Viaje, en ruso : Рейс ; también Reis , Rejs ) fue un avión de reconocimiento no tripulado soviético en servicio con el Ejército Soviético y varios de sus aliados del Pacto de Varsovia y Oriente Medio durante finales de la década de 1970 y la de 1980. Contenía una cápsula de reconocimiento que se recuperó después del vuelo y de la que se recuperaron imágenes. [1]
El Tu-143 fue presentado en 1976 y se parecía mucho al Tu-141 , pero era sustancialmente más pequeño. Era un sistema de reconocimiento táctico de corto alcance (60-70 kilómetros) y tenía capacidad de vuelo a baja altura. El Tu-143 se lanzaba desde un camión con propulsión JATO , se recuperaba mediante paracaídas y estaba propulsado por un turborreactor TR3-117 con un empuje de 5,8 kN (590 kgf, 1300 lbf). La versión inicial llevaba cámaras de película, pero las versiones posteriores llevaban una carga útil de detección de radiación o televisión , con datos retransmitidos a una estación terrestre a través de un enlace de datos. Se produjeron unas 950 unidades en los años 1970 y 1980.
El Tu-143 fue utilizado por Siria en misiones de reconocimiento sobre Israel y el Líbano durante la Guerra del Líbano de 1982 , así como por las fuerzas soviéticas en Afganistán durante la Guerra Soviético-Afgana .
Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Ucrania pareció utilizarlos para detectar las defensas aéreas rusas y como un misil de crucero sustituto. [2] El 29 de junio de 2022, un Tu-143 que transportaba explosivos fue derribado en el óblast de Kursk . [3]
Durante el conflicto entre Israel y Hezbolá en la década de 2020 , Israel afirmó haber destruido un "misil de crucero DR-3" de Hezbolá, lo que ilustró con imágenes del Tupolev Tu-143. [4]
A mediados de la década de 1980 se introdujo una versión de este avión no tripulado, el M-143.
El Tu-143 fue seguido en servicio a fines de la década de 1990 por el similar pero mejorado "Tu-243 Reys-D", con un alargamiento del fuselaje de 25 cm (10 pulgadas), para proporcionar una mayor capacidad de combustible y aproximadamente el doble de alcance; tenía un motor TR3-117 mejorado con 6,28 kN (640 kgf, 1.410 lbf) de empuje; y un guiado a baja altitud mejorado. [5]
Desde 1995, Tupolev comenzó a promocionar el "Tu-300 Korshun", un avión perfeccionado que se parece a sus predecesores pero que está equipado con una cúpula de antena en el morro y carenados para sensores y sistemas electrónicos modernos. También cuenta con un pilón central para un módulo de sensores o municiones. Los problemas financieros obligaron a detener el desarrollo a finales de los años 90, pero los trabajos se reanudaron en 2007.
Bielorrusia [ cita requerida ]
Corea del Norte [6]
Rusia : En servicio desde 2016 como objetivos. [7] [8]
Siria : Recibió los VR-3 en 1984. [9]
Ucrania [10]
Bulgaria : jubilado [ cita requerida ]
República Checa : VR-3 Rejs, retirado en 1995 [ cita requerida ] Checoslovaquia : Recibió dos escuadrones en 1984 [9].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1991%E2%80%932004).svg.png){kind=small}
República de Irak [ cita requerida ]
Rumania : VR-3 en servicio desde 1987 hasta principios de la década de 2000 [11]
Eslovaquia : VR-3 Rejs, retirado [ cita requerida ]
Unión Soviética : pasó a los estados sucesores [9]Tupolev TU-143 Reyes:
Este artículo contiene material que originalmente provino del artículo web Vehículos aéreos no tripulados de Greg Goebel, que existe en el dominio público.
