El Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1957 fue el evento del Jubileo de Oro y la segunda carrera del Campeonato Mundial de Motociclismo de 1957. [1]
El primer evento fue la carrera Junior TT de 350 cc de 1957 celebrada en el circuito de montaña de Snaefell . La carrera fue liderada inicialmente por Bob McIntyre conduciendo una motocicleta Gilera que batió el récord de vuelta para la carrera Junior TT desde parado en 23 minutos y 14,2 segundos, una velocidad media de 97,42 mph y 42 segundos más rápido que el récord de vuelta establecido por Ray Amm en la carrera Junior TT de 1954. [2] En la vuelta 1, John Surtees que conducía para MV Agusta tuvo que parar en boxes para cambiar una bujía, seguido de Bob McIntrye que tuvo que cambiar una bujía al final de la vuelta 2. El retraso de McIntyre le entregó el liderato a Dickie Dale que conducía una Moto Guzzi Grand Prix monocilíndrica y lideraba a John Hartle que conducía una Norton en segundo lugar por 22,2 segundos y a Bob McIntyre en tercer lugar por 24,6 segundos. Un retraso de 3 minutos y 38 segundos en boxes en la vuelta 3 para Dickie Dale para reemplazar un parabrisas roto le permitió a Bob McIntyre recuperar el liderato. [3] Una falla de motor en la vuelta 4 en Quarry Bends to the Norton de Jackie Wood, provocó que Dale y Hartle chocaran sobre aceite de motor que quedó en la carretera. Esto le permitió a Bob McIntyre ganar cómodamente la carrera Junior TT de 1957 a una velocidad promedio de 94,99 mph. [2]
La carrera Lightweight TT de 1957 celebrada en el circuito Clypse tuvo una duración de 10 vueltas y 107,90 millas y estuvo dominada por Cecil Sandford, que conducía para la marca FB Mondial, y su compañero de equipo Sammy Miller . En la segunda vuelta, Sandford aventajaba a Miller por 2 segundos y a Tarquinio Provini, que también conducía para Mondial, en un distante tercer puesto. En la séptima vuelta, Miller se había puesto al día y en la novena vuelta pasó a Sandford entre Creg-ny-Baa y Ballacoar Corner para ponerse en cabeza. En Governor's Bridge, en la última vuelta, Miller se resbaló de su Mondial, lo que permitió a Sandford ganar la carrera Lightweight TT de 1957 a una velocidad media de carrera de 75,80 mph frente a la pareja de MV Agusta formada por Luigi Taveri y Roberto Colombo . Un exhausto Miller se vio obligado a empujar su Mondial para terminar en quinto lugar.
A pesar de la lluvia que cayó entre las carreras, la Ultra-Lightweight TT de 1957 en el Clypse Course fue una carrera más disputada. En la curva Parkfield, en la primera vuelta, Luigi Taveri, con una MV Agusta , lideraba la Mondial de Sammy Miller, mientras que Tarquinio Provini , con una Mondial, y Carlo Ubbiali , con una MV Agusta, se encontraban en el grupo perseguidor de la mitad de la pista. En Creg-ny-Baa, en la primera vuelta, Ubbiali alcanzó a los líderes para hacerse con el tercer puesto, con Tarquinio Provini en el cuarto lugar, hasta que Provini superó a Ubbiali y se quedó con el tercer puesto en la colina Whitebridge al final de la primera vuelta del Clypse Course. Al final de la segunda vuelta, Provini superó a Taveri y Miller por el liderato y al final de la tercera vuelta tenía una ventaja de 13 segundos y marcó la vuelta más rápida de la carrera de 8 minutos y 41,8 segundos a una velocidad media de 74,44 mph y ganó la carrera Lightweight TT de 1957 a una velocidad media de carrera de 73,69 mph. En la vuelta 8 en Hall Corner, Luigi Taveri se salió de su MV Agusta, pero continuó y fue superado por Ubbiali en Parkfield Corner en la vuelta 9. La última vuelta la disputa Taveri en una "pelea de perros a rebufo" [4] por el tercer puesto que gana Lugi Taveri por menos de 1 segundo sobre Miller y Sandford.
La carrera de sidecar de 10 vueltas de 1957, que también se llevó a cabo en el circuito Clypse, fue liderada de principio a fin por el equipo BMW de Fritz Hillebrand y Manfred Grünwald. En segundo lugar quedó Walter Schneider /H.Strauss, también con un sidecar BMW. El equipo Norton de Cyril Smith y EJBliss adelantó al otro equipo BMW de Florian Camathias /J.Galliker en la cuarta vuelta. En el Manx Arms, en la última vuelta, la Norton de Smith y Bliss sufre una falla en el eje de biela, lo que permite a Camathias y Galliker recuperar el tercer lugar y dar a BMW una victoria por 1-2-3 en la carrera Sidecar TT de 1957. [4]
La carrera de la Blue Riband del Golden Jubilee TT generó grandes expectativas, ya que se trataba de la carrera Senior TT de 8 vueltas (301,86 millas) de 1957. Como Geoff Duke se había lesionado en Imola [5] en una reunión de carreras de Pascua, el asiento de fábrica en el equipo Gilera pasó a manos de Bob McIntyre . [6] Durante el TT de la Isla de Man de 1955 , a Duke se le atribuyó la primera vuelta al circuito de montaña de Snaefell a una velocidad media de 100 mph. Los cronometradores oficiales de la tribuna del TT revisaron posteriormente esta cifra a 99,97 mph. [7]
La carrera Senior TT de 1957 fue liderada por Bob McIntyre, que conducía para Gilera, y batió el récord de vuelta general desde parado en 22 minutos y 38,4 segundos a una velocidad media de 99,99 mph y fue 0,6 segundos más rápido que el récord de vuelta establecido por Geoff Duke en la carrera Senior TT de 1955. [8] El principal rival para ganar la carrera Senior TT es John Surtees, que conducía para MV Agusta , que marca un tiempo de 23 minutos y 17,4 segundos a una velocidad media de 97,20 mph en la primera vuelta. En la segunda vuelta rápida, Bob McIntyre da la vuelta al Mountain Course en 22 minutos y 24,4 segundos a una velocidad media de 101,03 mph, rompiendo el récord de vuelta general y la primera vuelta a 100 mph. La hazaña se repite de nuevo en la tercera vuelta a una velocidad media de 100,54 mph y en la cuarta y sexta vuelta a una velocidad media de 101,12 y 100,35 mph respectivamente. [8] En la cuarta vuelta, Bob McIntyre lideraba la Senior TT Race de 1957 por delante de John Surtees por 2 minutos y 10,2 segundos y estaba a solo 9,8 segundos de Surtees en la carretera. Al final de la cuarta vuelta, Bob McIntyre superó a John Surtees en la carretera. Sin embargo, Surtees volvió a superar a Bob McIntyre en la carretera en la sección de montaña cuando el equipo Gilera le dio señales a McIntyre para que redujera el ritmo. La Senior TT Race de 1957 finalmente fue ganada por Bob McIntyre en 3 horas, 2 minutos y 57,2 segundos a una velocidad media de 98,99 mph. [8] La carrera Senior TT que batió récords y las celebraciones del Jubileo de Oro se vieron empañadas por la muerte de Charlie Salt, quien chocó una motocicleta BSA en Ballagarraghyn Corner y murió durante las últimas etapas de la carrera Senior TT de 1957. [4]
3 de junio de 1957 – 7 vueltas (264,11 millas) recorrido de montaña.
5 de junio de 1957 – 10 vueltas (107,90 millas) Clypse Course .
5 de junio de 1957 – 10 vueltas (107,90 millas) Clypse Course.
5 de junio de 1957 – 10 vueltas (107,90 millas) Clypse Course.
Viernes 7 de junio de 1957 – 8 vueltas (301,84 millas) recorrido de montaña.