La clase Ultim (también Classe Ultime o Ultim 32/23 ) es una clase de veleros trimarán de alta mar.
La clase tres grandes grupos de reglas: [1]
Con motivo de la Ruta del Ron 2010, la organización de la regata decidió agrupar en una nueva categoría todos los multicascos de 60 pies y más, sin límite máximo de tamaño. El objetivo era suceder a la clase ORMA de trimaranes de 60 pies, esperar la construcción del MOD 70 para el año 2011 y abrir la carrera a grandes multicascos como Groupama 3 o IDEC 2 .
En junio de 2015, se formó un Colectivo Ultim en torno a los equipos Team Banque Populaire, Macif y Sodebo. Decidieron que la eslora total debería estar entre 23 metros (mínimo) y 32 metros (máximo), lo que excluye al MOD 70 y al Spindrift 2. Los barcos de la clase Mod 70, con 21,2 metros de eslora, no alcanzan el mínimo de la clase. Spindrift 2, originalmente Banque Populaire V, con 40 metros de LOA, excede la LOA máxima permitida para la clase.
La Clase Ultim 32/23 (longitud máxima 32 metros / anchura máxima 23 metros) fue aprobada por la Federación Francesa de Vela el 29 de enero de 2018. [2]
Originalmente fuera de clase.
Originalmente no se consideraba parte de la clase, entre otras cosas debido a que la cabina estaba completamente cerrada. Después de una acción legal del equipo para ser incluido en la clase, el barco pasó por una extensa reconstrucción para permitir al patrón más visibilidad durante las maniobras; por otro lado, desde entonces se permiten cabinas completamente cerradas. [4] [5]
Perdido en el mar durante la Ruta del Ron 2018 . [3]
El equipo Gitana ha anunciado un nuevo barco que se lanzará en 2025. El equipo de diseño está formado por Guillaume Verdier y Benjamin Muyl del Orient Express Racing Team, así como el equipo de diseño interno del Gitana. CDK Technologies será el contratista principal de la construcción, mientras que Multiplast también participará. [6]
La clase forma parte de la Route du Rhum desde 2010.
La clase forma parte de la Transat Jacques Vabre desde 2015 (a excepción de 2019).
La clase forma parte de la Rolex Fastnet Race desde 2019.
En enero de 2023, se anunció el inicio de la primera gira en solitario de los Ultimes, el Arkéa Ultim Challenge - Brest , para el 7 de enero de 2024, con seis participantes. Los maxitrimaranes darán la vuelta al mundo de oeste a este por los tres cabos (Buena Esperanza, Leeuwin y Horn), a una distancia de 35.000 kilómetros de Brest a Brest. La organización de esta carrera estuvo a cargo del OC Sport Pen Duick . [7]
En su récord del Trofeo Julio Verne en 2009-2010, el Trimarán Groupama 3 en manos de Franck Cammas recorrió 798 millas náuticas en 24 horas el 13 de febrero de 2010, de los cuales 17 días a más de 600 millas, incluidos 10 días a más de 700. millas.
En su récord del trofeo Julio Verne en 2016-2017, el trimarán Idec Sports en manos de Francis Joyon recorrió 894 millas náuticas en 24 horas , [15] con 10 días consecutivos a 809 millas/24 h. Francis Joyon duplicó el Cabo de Hornos, 16 días después de haber atrapado la primera depresión frente a Sudamérica, y después de un recorrido de casi 12.000 millas a una velocidad media de 30 nudos (730,16 horas diarias durante 16 días). Luego mostró un aumento de rendimiento de entre el 30 y el 40% en comparación con el pico del récord de Louck Peyron cinco años antes. Dejando los Mares del Sur con una ventaja de 4 días, 6 horas y 35 minutos sobre el récord anterior de Louck Peyron, Francis Joyon y su tripulación recuperaron el equivalente a 2.800 millas en el récord de este episodio.
Durante el regreso tras su victoria en la Transat Jacques-Vabre 2021, Charles Caudrelier batió dos récords no oficiales en el Maxi Edmond de Rothschild: en un entrenamiento en falso solo, hizo un punto a 50,7 nudos y recorrió 880 millas en 24 horas en la velocidad media de 36,6 nudos. Este último récord podrá no certificarse por falta de equipo adecuado a bordo. [dieciséis]