El USS R-5 (SS-82) fue un submarino de defensa costera y portuaria de clase R de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del R-5 fue colocada el 16 de octubre de 1917 por la Fore River Shipbuilding Company, de Quincy, Massachusetts . Fue botado el 24 de noviembre de 1918, patrocinado por la señorita Margaretta King, y puesto en servicio el 15 de abril de 1919.
Tras su finalización en el Boston Navy Yard, el R-5 se puso en marcha el 28 de abril de 1919 con destino a New London (Connecticut) , donde fue asignado a la 9.ª División de Submarinos de la Flota del Atlántico. El 4 de diciembre se dirigió al sur con destino a Norfolk (Virginia) y realizó ejercicios de invierno con su división en el golfo de México del 21 de enero al 14 de abril de 1920. El R-5 regresó más tarde a Newport (Rhode Island ) el 18 de mayo para realizar cuatro meses de entrenamiento de verano en aguas de Nueva Inglaterra . Después, se le dio el símbolo de clasificación de casco SS-82 (vigente a partir del 17 de julio), y zarpó el 13 de septiembre con destino a Norfolk, donde se le realizó una revisión general que se completó en abril de 1921.
En compañía del Camden (AS-6) , el R-5 recibió la orden de dirigirse al océano Pacífico el 11 de abril de 1921, transitó el Canal de Panamá el 28 de mayo y llegó el 30 de junio a su nueva base, San Pedro, California . En enero de 1923 fue utilizado en el rodaje de la película de Twentieth Century-Fox The Eleventh Hour y participó en juegos de guerra con la flota de batalla en el Golfo de Fonseca del 5 de febrero al 6 de abril de 1923.
El 16 de julio fue transferido junto con la División 9 a Pearl Harbor , donde estuvo destinado durante los siguientes ocho años, donde participó en entrenamientos y operaciones con unidades de la flota. El R-5 realizó un vuelo de resistencia a la isla Midway en julio y agosto de 1924 y en diciembre, durante los ejercicios de la división frente a Pearl Harbor, embistió al R-16 (SS-93) en la sala de baterías de popa, lo que provocó graves daños a ambos buques.
El R-5 fue transferido de nuevo al Atlántico el 12 de diciembre de 1930, y las divisiones 9 y 14 atravesaron el Canal de Panamá el 28 de enero de 1931, llegando a New London el 9 de febrero. Fue asignado a la División 4 el 1 de abril y actuó como buque de entrenamiento para la Escuela de Submarinos hasta que zarpó el 28 de abril de 1932 con destino a Filadelfia , Pensilvania , donde fue dado de baja el 30 de junio de 1932.
Después de ser puesto en servicio nuevamente el 19 de agosto de 1940, el R-5 se presentó en la División 42 en New London el 30 de octubre. Zarpó el 10 de diciembre hacia la base submarina de Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , donde se le asignó el deber de patrulla en la Bahía de Panamá hasta regresar a New London el 31 de octubre de 1941. Se sometió a una revisión y en diciembre reemplazó al R-1 (SS-78) en la patrulla a lo largo de las rutas de navegación de Bermudas a Nueva Inglaterra. Durante las ofensivas submarinas de 1942 mantuvo esas patrullas, operando desde New London y Bermudas, y alternándolas con operaciones de entrenamiento antisubmarino para destructores y escoltas de destructores . Dos veces durante la primera parte del año hizo contacto con submarinos y una vez, el 10 de febrero, disparó torpedos , pero ninguno encontró su objetivo.
De 1943 a 1945, el R-5 continuó rotando entre New London y Bermudas. Después del final de la Segunda Guerra Mundial , se le ordenó ir a Portsmouth, New Hampshire , para su inactivación. Arribó el 6 de septiembre, fue dado de baja el 14 de septiembre y fue eliminado del Registro Naval de Buques el 11 de octubre de 1945. El 22 de agosto de 1946, el R-5 fue vendido como chatarra a John J. Duane de Quincy, Massachusetts .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.