El USS Permit (SSN-594) se convirtió en el buque líder de su clase de submarinos cuando se perdió el anterior buque líder, Thresher (SSN-593) . Fue el segundo buque de la Armada de los Estados Unidos en recibir el nombre de Permit , un pez de caza que se encuentra en aguas desde Carolina del Norte hasta Brasil .
El contrato para construirla fue adjudicado al Astillero Naval de Mare Island el 27 de enero de 1958, y su quilla fue colocada el 1 de mayo de 1959. Fue botada el 1 de julio de 1961, patrocinada por la Sra. John A. McCone , y puesta en servicio el 29 de mayo de 1962. [1]
Pasó cinco semanas de pruebas en el área de Puget Sound , y luego tres semanas en Mare Island para la verificación del sistema de misiles SUBROC . Frente a la costa de California en la primavera de 1962, a unas 30 millas (50 km) al oeste del Golden Gate , chocó con el casco del carguero Matson Hawaiian Citizen el 9 de mayo, dañando ambos buques, lo que provocó un cambio de mando. [1] [2] A finales del verano y principios del otoño, Permit se sometió a pruebas en el área de San Diego . Después de las pruebas de aceptación finales en enero de 1963, participó en una evaluación exhaustiva del misil SUBROC y, el 28 de marzo, se convirtió en el primer submarino en disparar uno con éxito. Durante 1964 y 1965, Permit participó en más pruebas y entrenamiento de naturaleza avanzada.
El Permit se sometió a una revisión en Mare Island durante el invierno de 1966. De mayo a julio estuvo destinado en el Pacífico occidental y, tras una breve escala en Pearl Harbor , regresó a San Diego el 13 de agosto. Pasó el resto del año operando en aguas locales.
El submarino fue sometido a una revisión en Mare Island en 1967. Durante este período, su puerto base se cambió a la cercana Vallejo . A fines de noviembre, Permit estaba listo para las pruebas en Puget Sound y regresar a San Diego el 12 de diciembre. El barco operó frente a San Diego hasta el 22 de abril, luego partió para operaciones especiales en el Pacífico, que duraron hasta el 26 de junio. Del 24 de julio al 1 de octubre, participó en otra misión especial. Permit luego reanudó las operaciones locales frente a San Diego.
A fines de 1982, el submarino USS La Jolla chocó con el USS Permit, que operaba en la superficie, a una profundidad de periscopio a unas 30 millas de San Francisco. El La Jolla sufrió daños menores en el timón y dejó un rasguño de 3 por 90 centímetros en la pintura de la quilla del Permit.
El Permit fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 23 de julio de 1991. El Ex- Permit ingresó al Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear en Bremerton, Washington , el 30 de septiembre de 1991, y el 20 de mayo de 1993, dejó de existir.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.