El USS Cecil (APA-96) fue un transporte de ataque de la clase Bayfield que sirvió en la Armada de los Estados Unidos entre 1944 y 1946. Fue vendido al servicio comercial en 1947 y desguazado en 1973.
Botado como Sea Angler por Western Pipe & Steel, San Francisco, California, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima , el buque fue adquirido por la Armada el 26 de febrero de 1944 y rebautizado como Cecil en honor a un condado de Maryland . Fue puesto en servicio reducido el 27 de febrero, reconvertido en Commercial Iron Works , [1] Portland, Oregón , y puesto en servicio completo el 15 de septiembre de 1944.
El Cecil despegó de San Francisco el 26 de noviembre de 1944 para realizar un entrenamiento anfibio en las islas hawaianas y para realizar los preparativos para la invasión de Iwo Jima en Eniwetok y Saipán . El 16 de febrero despegó de Saipán con su grupo de tareas y, tres días después, tomó posición frente a Iwo Jima para el asalto inicial. Mientras los bombardeos navales y aéreos arrasaban la isla, sus hombres cumplieron hábilmente su parte. Permaneciendo alejado de las playas, donde se había disputado duramente, el Cecil completó la descarga de tropas, carga y vehículos, y embarcó a los heridos, con los que navegó el 28 de febrero hacia Saipán.
El Cecil continuó su viaje hacia Tulagi y Espiritu Santo , donde cargó hombres y carga de la 27 División de Infantería . El 9 de abril de 1945, desembarcó estos refuerzos a través de un fuerte oleaje en Okinawa . Permaneció allí durante una semana, continuando con su descarga bajo los ataques aéreos enemigos, ayudando a combatirlos mientras cargaba y desembarcaba sus botes. El 16 de abril se puso en camino hacia Saipán y Ulithi , donde recibió reparaciones menores y se reabasteció.
El 21 de mayo, el Cecil llegó a la bahía de Subic , PI, para realizar tareas de transporte y entrenamiento hasta el 27 de agosto, cuando partió de Luzón con tropas y carga de la 1.ª División de Caballería , con destino a tareas de ocupación en Japón.
El Cecil hizo escala en Yokohama del 2 al 4 de septiembre de 1945 y luego regresó a Filipinas para embarcar más tropas de ocupación. En el viaje de regreso a Japón, recibió órdenes de permanecer en Okinawa del 25 de septiembre al 3 de octubre para evitar un tifón amenazante y luego procedió a desembarcar sus tropas en Aki Nada.
Navegó hasta San Pedro, Los Ángeles , para una revisión menor en noviembre, luego hizo otro viaje a Filipinas como parte de la Operación Alfombra Mágica , para regresar hombres y equipo a San Pedro, donde llegó el 22 de enero de 1946.
En marzo, navegó hacia Norfolk, Virginia , donde fue dado de baja el 24 de mayo de 1946 y regresó a la Comisión Marítima al día siguiente. En 1947, Cecil fue comprado por la Isthmian Steamship Company , que lo registró en Nueva York como Steel Admiral . Steel Admiral permaneció en servicio con Isthmian Steamship hasta 1973, cuando fue llevado a Kaohsiung , Taiwán y desguazado en octubre del mismo año.
Cecil recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.