El USS Bunting (YMS-170/AMS-3/MHC-45) fue un dragaminas de la clase YMS-1 de la subclase YMS-135 de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
El Bunting fue botado el 1 de octubre de 1942 en Benton Harbor, Michigan , por la Dachel-Carter Shipbuilding Corporation ; botado el 29 de mayo de 1943; y puesto en servicio el 23 de julio de 1943 en Algiers, Luisiana .
El dragaminas a motor completó el equipamiento y las pruebas en el 8.º Distrito Naval y luego se puso en marcha hacia el área de Norfolk, Virginia , a principios de agosto. El 11 de agosto, llegó a Little Creek, Virginia , desde donde realizó un entrenamiento de prueba y limpieza de minas en la bahía de Chesapeake . A principios de septiembre, el YMS-170 se detuvo en la costa este hasta Key West, Florida , donde llegó el 12 de septiembre. Después de un breve período en dique seco para reparaciones en Key West , se hizo a la mar a fines de mes con destino a Puerto Rico . El dragaminas a motor llegó a San Juan el 4 de octubre. Durante los siguientes 22 meses, el YMS-170 operó entre las islas del sureste del Caribe realizando operaciones de limpieza de minas, escoltando buques de guerra y mercantes, realizando patrullas antisubmarinas y otras tareas menores.
El 20 de agosto de 1945, el buque de guerra abandonó el Caribe en dirección a la costa del Pacífico . Llegó a San Pedro , California , el 7 de septiembre y comenzó a prestar servicio en el 11.º Distrito Naval . Sin embargo, esa misión resultó breve. El 22 de octubre, el YMS-170 partió de San Pedro en dirección al Pacífico occidental . Después de paradas en Pearl Harbor , Eniwetok y Saipán , el dragaminas a motor llegó a Filipinas en Samar , en la isla de Leyte , el 17 de enero de 1946. En febrero y marzo, el buque de guerra barrió minas en la bahía de Lamon , frente a la costa sureste de Luzón . En mayo, el YMS-170 regresó a los Estados Unidos. Llegó a San Diego el 17 de junio y, en julio, se trasladó a San Pedro bajo remolque.
El 30 de julio de 1946, el YMS-170 fue puesto fuera de servicio en San Pedro. El 18 de febrero de 1947, mientras todavía estaba en la flota de reserva, el YMS-170 recibió el nombre de Bunting y fue redesignado AMS-3. Poco más de tres años después, el 18 de julio de 1950, el buque de guerra fue puesto en servicio, en reserva y asignado al 11.º Distrito Naval . El Bunting realizó ejercicios de barrido de minas desde San Diego hasta el 18 de noviembre, momento en el que se hizo a la mar desde San Diego en camino a Hawai . Pasó casi tres años operando en las islas con las Divisiones de Minas (MinDiv) 51 y 71. El Bunting regresó a la costa oeste en Long Beach, California , el 12 de septiembre de 1953 y pasó el resto del año participando en ejercicios, entrenamiento de tipo y otros simulacros.
El 15 de enero de 1954, el dragaminas partió de Long Beach en su camino de regreso a la costa este. Después de transitar el Canal de Panamá , entró en el puerto de Charleston, Carolina del Sur , el 15 de febrero. Bunting pasó el resto de su carrera activa asignada al 6.º Distrito Naval , con base, sin embargo, en Key West en lugar de Charleston. Durante ese tiempo, llevó a cabo los ejercicios y simulacros habituales de caza de minas con varios barcos y con un solo barco. Además, el buque de guerra sirvió periódicamente como plataforma de entrenamiento para los estudiantes de la Escuela de Sonar de la Flota. También durante ese tiempo, cambió su designación a MHC-45 el 7 de febrero de 1955.
El 6 de mayo de 1960, el Bunting fue dado de baja en Key West. Su nombre fue borrado del Registro Naval de Buques el 1 de junio de 1960. El cazaminas permaneció inactivo en Key West durante poco más de dos años. En algún momento entre julio y septiembre de 1962, fue hundido como objetivo.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.