El HMS Hibiscus fue una corbeta de la clase Flower , construida para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial , y estuvo en servicio en la Batalla del Atlántico . En 1942 fue transferida a la Marina de los Estados Unidos como parte del acuerdo de Préstamo y Arriendo Inverso y rebautizada como USS Spry , una de las cañoneras de la clase Temptress . Con el fin de las hostilidades fue devuelta a la Marina Real Británica y vendida al servicio mercante.
El Hibiscus fue construido en Harland & Wolff , Belfast , como parte del programa de construcción de emergencia de guerra de 1939. Fue puesto en grada el 14 de noviembre de 1939 y botado el 6 de abril de 1940. Se completó y entró en servicio el 21 de mayo de 1940, y recibió su nombre de la flor de hibisco . Tal como se construyó, el Hibiscus tenía el castillo de proa corto que era una característica de los primeros Flowers y que afectaba negativamente a su habitabilidad. También tenía la timonera cerrada de estilo mercante y el mástil de proa escalonado por delante del puente, del diseño original.
Después de su formación, el Hibiscus fue asignado a la Fuerza de Escolta de Aproximaciones Occidentales para servir como escolta de convoyes. En esta función, se dedicó a todas las tareas realizadas por los barcos de escolta; proteger convoyes, buscar y atacar a los submarinos que atacaron a los barcos del convoy y rescatar a los supervivientes. En dos años de servicio, el Hibiscus escoltó 29 convoyes del Atlántico Norte, 7 de Gibraltar y 7 del Atlántico Sur, [2] [3] ayudando al paso seguro de más de 1300 barcos. Estuvo involucrado en tres importantes batallas de convoyes: En octubre de 1940, el Hibiscus fue parte de la escolta del HX 79 , que fue atacado por un grupo de submarinos, perdiendo 12 barcos hundidos. [4] En noviembre de 1940 estaba con el OB 244, que vio 6 barcos hundidos y un submarino destruido. [5] En septiembre de 1941 estaba con el HG 73 , que perdió nueve mercantes y un buque de guerra hundidos. [6]
Tras la entrada de los Estados Unidos en la guerra, la Armada estadounidense necesitaba buques de guerra antisubmarina, y para satisfacer esta necesidad se transfirieron varios barcos de la Marina Real como parte de un acuerdo de préstamo y arriendo inverso. [7] El Hibiscus fue puesto en servicio en la USN el 2 de mayo de 1942 como USS Spry . Después de una revisión, el Spry fue empleado como escolta en rutas de convoyes en el Caribe y entre Trinidad y Recife , Brasil . En 1944 fue reasignado a tareas de escolta e informes meteorológicos en el Atlántico Norte. En agosto de 1945, el Spry fue dado de baja y devuelto a la Marina Real. [8]
El Hibiscus fue puesto en servicio en 1947 y vendido como buque mercante Madonna . Fue desguazado en Hong Kong en 1955. [8]