El segundo USS Rehoboth (AVP-50/AGS-50) estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos como buque de apoyo para hidroaviones entre 1944 y 1947 y como buque de investigación oceanográfica entre 1948 y 1970.
El Rehoboth fue botado el 3 de agosto de 1942 en Houghton , Washington , por el astillero Lake Washington Shipyard . Fue botado el 8 de noviembre de 1942, patrocinado por la Sra. RP McConnell, y puesto en servicio el 23 de febrero de 1944.
Rehoboth fue originalmente operado como un buque nodriza para hidroaviones de clase Barnegat . Después de las pruebas en San Diego , California , el Rehoboth transitó el Canal de Panamá el 25 de abril de 1944 y llegó a Norfolk , Virginia , el 14 de mayo de 1944. El 17 de mayo de 1944 zarpó hacia Casablanca transportando hombres y carga del Escuadrón Blimp 14. Al regresar a Norfolk el 9 de junio de 1944, transportó carga y personal para el Ala Aérea de la Flota 7 en el Reino Unido desde el 8 de julio de 1944 hasta el 9 de agosto de 1944, luego navegó hacia el sur hasta Recife , Brasil , reportándose al Comandante del Ala Aérea de la Flota 16, para el servicio el 31 de agosto de 1944. Transportó pasajeros y carga entre varios puertos brasileños hasta el 15 de enero de 1945, cuando partió de Natal , Brasil, hacia Bristol , Inglaterra , transportando personal y carga para el Comandante del Ala Aérea de la Flota 7. El 14 de febrero de 1945 regresó a Norfolk, desde donde, hasta mediados de junio En 1945, transportó hombres y equipos a Bristol y Avonmouth en Inglaterra.
El Rehoboth retransmitió el Canal de Panamá el 18 de agosto de 1945, y después de escalas en San Diego y Pearl Harbor , Hawái , llegó a Okinawa el 2 de octubre de 1945. Allí durante dos semanas atendió aviones del Escuadrón de Rescate Aéreo-Marítimo 6 (VH-6), luego navegó a Jinsen (ahora Incheon ), Corea , donde tomó el mando de un seiadromo y atendió aviones del Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 20 ( VPB-20 ). A mediados de noviembre de 1945 cruzó el Mar Amarillo , y desde el 18 de noviembre de 1945 al 21 de diciembre de 1945 atendió un destacamento del VH-6. El 25 de diciembre de 1945 llegó a Shanghái , China , para atender hidroaviones del Escuadrón de Rescate Aéreo-Marítimo 1 (VH-1) y del Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 25 ( VPB-25 ) . El 25 de enero de 1946, el Rehoboth partió hacia Nagoya ( Japón) y desde allí se dirigió a Kobe (Japón) el 17 de febrero de 1946, donde estableció un área auxiliar de seódromo. El 24 de marzo de 1946 llegó a Sasebo (Japón), donde asumió el control del seódromo.
El Rehoboth continuó prestando servicio en aguas japonesas hasta agosto de 1946, cuando regresó brevemente a la costa china y luego operó frente a Australia y Filipinas . En noviembre de 1946 regresó a Japón, desde donde navegó hacia el este en 1947. Llegó a San Diego el 18 de marzo de 1947, continuó su navegación, transitó el Canal de Panamá a fines de marzo de 1947 y llegó a Filadelfia , Pensilvania , el 9 de abril de 1947. Fue dado de baja el 30 de junio de 1947.
El Rehoboth comenzó su conversión a buque de reconocimiento oceanográfico en 1948. Volvió a entrar en servicio el 2 de septiembre de 1948 y comenzó a realizar trabajos de reconocimiento oceanográfico bajo la dirección de la Oficina Hidrográfica de la Armada , predecesora de la Oficina Oceanográfica Naval , siendo redesignado AGS-50 en agosto de 1949. Equipado con un pequeño laboratorio y maquinaria para tomar muestras de Nansen, que proporcionan al oceanógrafo la temperatura y muestras de agua de mar a diferentes profundidades, y para perforar en busca de muestras de núcleos, viajó más de 300.000 millas náuticas (560.000 km) en el Atlántico Norte y mares adyacentes durante sus primeros seis años de operación.
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En febrero de 1952, mientras cruzaba el Atlántico , el Rehoboth descubrió y ubicó con precisión una cadena montañosa submarina con alturas de hasta 12.000 pies (3.700 m) sobre el fondo del océano . En marzo de 1952 descubrió y cartografió una montaña submarina de 7.000 pies (2.100 m) cerca de las Bermudas y en agosto de 1953 se convirtió en el primer barco en anclar en más de 2+1 ⁄ 2 millas (4.000 m) [1] de agua.
Fue empleada en proyectos especiales en 1953 y 1954 y regresó a trabajos de investigación oceanográfica en el Atlántico y el Caribe en 1955.
Trasladado al Pacífico en 1956, el Rehoboth partió de Filadelfia el 15 de febrero de 1956. Transitando el Canal de Panamá el 22 de febrero de 1956, fue desviado a una zona al noroeste de las Islas Galápagos para buscar la balsa Cantuta , que encontró después de cuatro días. El 9 de marzo de 1956, el Rehoboth llegó a San Francisco , California, y durante el año siguiente operó frente a la costa oeste de los Estados Unidos . El 4 de marzo de 1957 se dirigió a Pearl Harbor para tres meses de trabajo en aguas hawaianas . Durante los siguientes nueve meses operó en el Pacífico oriental . En abril de 1958 amplió su alcance a las Islas Marshall y en 1960 al Pacífico occidental . En octubre de 1960 también añadió operaciones frente a las costas de América del Sur . Durante los siguientes cuatro años, sus misiones abarcaron el Pacífico desde climas ecuatoriales hasta árticos .
En agosto de 1963, el Rehoboth zarpó de Adak (Alaska) para realizar un estudio oceanográfico de tres meses en el Pacífico Norte frente a ambas costas de la península de Kamchatka . Esto incluyó una visita poco común de un buque de la Armada de los EE. UU. al mar de Ojotsk . El 21 de agosto de 1963, mientras realizaba operaciones oceanográficas en aguas profundas (y, por lo tanto, no pudo ponerse en marcha), el Rehoboth se desvió inadvertidamente hacia (o fue alcanzado por) un ejercicio naval soviético. Un buque de guerra soviético (siguiendo el protocolo naval) informó al Rehoboth que se había desviado hacia una zona peligrosa y le solicitó que abandonara la zona. Tan pronto como se recuperó el equipo oceanográfico y estuvo en cubierta, el Rehoboth obedeció.
En noviembre de 1963, después de una escala en el puerto de Yokosuka (Japón), el Rehoboth realizó una visita de buena voluntad de tres días a la ciudad de Nakhodka, en la Unión Soviética . Se dice que fue el primer buque con bandera estadounidense que visitó esa ciudad.
En septiembre de 1965, el Rehoboth completó sus operaciones en el Pacífico norte y en noviembre de 1965 comenzó operaciones de reconocimiento en el Mar de China Meridional , realizando en diciembre de 1965 un reconocimiento hidrográfico de la costa de Vietnam del Sur desde el delta del Mekong hasta el cabo Padaran.
Después de completar las operaciones de reconocimiento en el mar de China Meridional en febrero de 1966, el Rehoboth navegó hacia el este, llegando a San Francisco el 23 de marzo de 1966. Siguieron las operaciones de revisión y de la costa oeste de los Estados Unidos. En 1967 realizó operaciones en el Pacífico norte y occidental. En aguas de California desde diciembre de 1967 hasta el 14 de marzo de 1968, luego partió de San Francisco hacia Yokosuka , Japón. Realizó operaciones de reconocimiento en el mar de Filipinas hasta agosto de 1968, regresando a San Francisco el 26 de septiembre de 1968, donde permaneció durante el resto del año. Operó frente a la costa de California a principios de 1969 hasta su despliegue en el Lejano Oriente en agosto de 1969, regresando en diciembre de 1969 a San Francisco.
Rehoboth fue nuevamente dado de baja y eliminado de la Lista de la Armada el 15 de abril de 1970. Fue vendido para desguace en septiembre de 1970.
Durante su carrera, Rehoboth ganó los siguientes premios: [2]
Medalla de servicio en China
Medalla de la campaña americana
Medalla de la campaña de Europa, África y Oriente Medio
Medalla de la Campaña Asia-Pacífico
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla de Ocupación de la Marina con broche "ASIA/EUROPE"
Medalla al Servicio de Defensa Nacional
Medalla de la campaña de Vietnam con 60 dispositivos ( República de Vietnam )
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.