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USS Princesa Real

El Princess Royal fue un buque mercante y corredor de bloqueo británico que se convirtió en crucero de la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense y luego regresó al servicio civil.

Servicio comercial británico

El Princess Royal fue botado el 20 de junio de 1861 por los astilleros de Glasgow Tod & McGregor como buque de carga y pasajeros para los servicios de Liverpool de M Langlands & Sons, Glasgow, su primer vapor de hélice de hierro. Medía 652 toneladas de registro bruto y 494 toneladas de registro neto , con una longitud de 200,5 pies (61,1 m), una manga de 28,2 pies (8,6 m) y una profundidad de bodega de 15,5 pies (4,7 m). El barco estaba propulsado por un motor de vapor de dos cilindros de 150-170 NHP que impulsaba una sola hélice. Fue registrado en Glasgow y entró en servicio en julio de 1861. [1] [2]

En 1863, el gobierno confederado tenía importantes contratos para grandes y especializadas manufacturas británicas, incluyendo máquinas de vapor y calderas para acorazados en construcción en Charleston, Carolina del Sur , artillería pesada y maquinaria para fabricar armamento. El representante del gobierno en el Reino Unido, Fraser, Trenholm & Co , organizó la compra del Princess Royal por parte de inversores privados para transportar estos y otros suministros directamente a Charleston. [2] [3] El barco zarpó de Londres el 8 de diciembre de 1862, pero hizo escala en Halifax, Nueva Escocia , donde los espías federales obtuvieron valiosa información sobre el barco y su cargamento. [4] [5] Después de otra escala en Bermudas , el Princess Royal zarpó hacia Charleston, pero en las primeras horas del 29 de enero de 1863 fue vista cuando se acercaba a la entrada del puerto por el escuadrón de bloqueo federal y encalló. El capitán, el piloto y algunos pasajeros y la tripulación pudieron escapar antes de que pudieran llegar los grupos de abordaje del USS Unadilla y el GW Blunt . El barco fue enviado al tribunal de presas de Filadelfia para su adjudicación. [3]

Servicio naval de EE.UU.

El Princess Royal fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos al tribunal de presas el 18 de marzo de 1863, equipado como crucero y comisionado el 29 de mayo de 1863, bajo el comandante Melancthon B. Woolsey al mando.

Asignada al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Oeste , la Princess Royal participó en el enfrentamiento con las fuerzas confederadas en Donaldsonville, Luisiana , el 28 de junio de 1863. Luego, se le ordenó dirigirse a la costa de Texas , donde capturó la goleta británica Flying Scud cerca de Matamoros, Tamaulipas , el 12 de agosto, y ayudó a apoderarse de la goleta Wave el 22 de agosto. Continuando sus patrullas en 1864, tomó la Neptune frente a Brazos de Santiago , el 19 de noviembre de 1864; atacó a la goleta Flash seis días después; capturó la goleta Alabama , el 7 de diciembre; y capturó a Cora frente a Galveston, el 19 de diciembre.

El 7 de febrero de 1865, colaboró ​​en la captura de su último premio, la goleta Anna Sophia, en la bahía de Galveston . Cinco meses después, se ordenó al Princess Royal que se dirigiera al norte y llegó a Filadelfia el 21 de julio. Fue vendida en subasta pública el 17 de agosto de 1865.

Posguerra

El USS Princess Royal , que ahora mide 932 TRB, fue comprado por William F Weld & Co de Boston , rebautizado Sherman en honor al general federal y puesto en servicio entre Boston y Nueva York y Nueva Orleans. [2] [6] [nota 1]

El 8 de enero de 1874, durante un viaje de Nueva York a Nueva Orleans, el Sherman hizo agua en la costa de Carolina del Norte y ancló cerca de Little River . Al día siguiente se hundió frente a Cape Fear . [7] Los pasajeros y la tripulación se salvaron, junto con parte de la carga. [2] [8] [9]

Véase también

Referencias

  1. ^ Macgregor, Gregor. "Princesa real". Lista de barcos de Tod & Macgregor . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
  2. ^ abcd "Princesa Real". Los barcos construidos por Clyde . Caledonian Maritime Research Trust . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
  3. ^ ab Wise, Stephen R (1991). Línea de vida de la Confederación (edición de la editorial) . Columbia SC: University of South Carolina Press. págs. 118-119. ISBN 0-87249-799-2.
  4. ^ Bennett, John D (2008). Los confederados de Londres . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Co., pág. 81. ISBN 978-0-7864-6901-7.
  5. ^ Marquis, Greg (2000). A la sombra de Armagedón (edición de la editorial) . Montreal: McGill-Queen's University Press. pág. 54. ISBN 0-7735-2079-1.
  6. ^ American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping. Nueva York: Thomas D Taylor. 1866. pág. 677.
  7. ^ Historia de los barcos de DAFNS "Princess Royal"
  8. ^ "Envíos". Liverpool Mercury . No. 8119. Liverpool. 27 de enero de 1874. p. 3.
  9. ^ Historia de la navegación a vapor en Estados Unidos (1908), pág. 496. Consultado el 24 de agosto de 2018]

Dominio público Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

Notas

  1. ^ Algunas fuentes afirman que este barco era el mismo que estuvo involucrado en el incidente del General Sherman en Corea en 1866. Ese barco era mucho más pequeño, con remos laterales y casco de madera, y fue destruido por el fuego en el incidente.

Enlaces externos