El USS Maury (AGS-16) fue un buque de investigación hidrográfica en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1945 y 1969.
El barco fue originalmente botado bajo un contrato de la Comisión Marítima (MC Hull 1897) como USS Renate (AKA-36) el 21 de noviembre de 1944 en Providence, RI , por Walsh-Kaiser Co., Inc .; botado el 31 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. Joseph L. Baker; y comisionado en el State Pier No.1, Providence, el 28 de febrero de 1945. Renate era un carguero de ataque de clase Artemis llamado así por el planeta menor 575 Renate . "Renate" es un apellido alemán femenino derivado del latín "renatus" ( = nacido de nuevo ). El barco fue posteriormente reconvertido para misiones hidrográficas y rebautizado como Maury (AGS-16) en 1946, en honor al astrónomo e hidrógrafo Matthew Fontaine Maury .
Después de completar su acondicionamiento en Boston , Massachusetts (EE. UU.), Renate realizó un entrenamiento de prueba en la bahía de Chesapeake (del 13 al 19 de marzo), después de lo cual se sometió a una prueba posterior en el astillero naval de Norfolk , Portsmouth, Virginia (EE. UU.); finalmente zarpó hacia la Zona del Canal de Panamá el 31 de marzo de 1945. Después de transitar el canal, llegó a Balboa el 6 de abril y zarpó de allí dos días después, con destino a aguas hawaianas y navegando de forma independiente. Renate llegó a Pearl Harbor el 21 de abril, se sometió a una inspección seis días después y completó la descarga de carga el 29.
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El 13 de mayo, el Renate completó las operaciones de carga y embarcó a 197 pasajeros alistados (marineros, infantes de marina y soldados) y dos oficiales navales para el transporte al día siguiente, y zarpó hacia las Islas Marshall . Navegando de forma independiente, con sus hombres en alerta diaria al amanecer y al anochecer, el carguero de ataque cruzó el meridiano 180 el 18 de mayo y finalmente llegó a Eniwetok el 22. Continuando su rumbo hacia las Carolinas occidentales el 5 de junio, siguió un rumbo solitario hasta Ulithi , a donde llegó el 9 de junio. Asignado a continuación al convoy UOK-36, el Renate se puso en camino hacia Okinawa el 10 de julio, echando anclas en la bahía de Buckner el 14. Interrumpió las operaciones de carga para salir el 19 de julio para evadir un tifón , y finalmente completó la descarga de carga cinco días después, zarpando para regresar a Ulithi el 25 de julio con el convoy OKU-16.
El Renate , que ancló en la laguna de Ulithi el último día de julio, zarpó el 2 de agosto rumbo a Pearl Harbor. Nuevamente navegando de forma independiente, cruzó la línea internacional de cambio de fecha el 10 de agosto y llegó a su destino el 13. Diez días después, se dirigió a Kahului, Maui , donde completó las operaciones de carga al día siguiente y zarpó para regresar a Pearl el 25.
Partió el 14 de mayo y regresó a Hawái el día antes de la rendición de Japón , donde fue asignada a la Operación "Campus", la ocupación de las islas de origen de Japón. Partió rumbo a Kyūshū el 1 de septiembre y atracó 16 días después en Sasebo , donde desembarcó unidades de la 5.ª División de Marines de los EE. UU . A principios de octubre, completó otro traslado de tropas de ocupación, desde Filipinas hasta Sasebo, y se unió a la operación "Magic Carpet" , el transporte de veteranos de regreso a los Estados Unidos. Con San Francisco como terminal, completó dos viajes de "Magic Carpet" a mediados de enero de 1946.
El mes siguiente zarpó hacia la costa este , llegando a Norfolk el 26.
En junio de 1946, entró en el astillero naval de Portsmouth para su conversión en un buque de reconocimiento y el 12 de julio fue rebautizado como Maury y designado AGS-16. Como Maury, salió del astillero en octubre con una nueva silueta. Se habían añadido equipos electrónicos de reconocimiento y sondeo, así como talleres de fotografía, impresión y reparación dentro de sus compartimentos y se había provisto un helipuerto, un helicóptero y barcos de reconocimiento en la cubierta. Los barcos se utilizarían para trazar posiciones y profundidades con precisión, mientras que el helicóptero del barco transportaría a los topógrafos y su equipo a puntos en tierra y realizaría misiones de fotografía aérea.
El 6 de enero de 1947, el Maury se puso en camino hacia el Pacífico y realizó su primera misión hidrográfica : la cartografía de las aguas alrededor de Truk y Kwajalein . Tras haber adquirido conocimientos de navegación sobre esas zonas, zarpó hacia San Francisco, adonde llegó el 13 de septiembre y permaneció allí hasta el 11 de julio de 1948. Después se puso en camino hacia la ciudad de Nueva York , donde se presentó para el servicio con la Fuerza de Servicio de la Flota del Atlántico el 10 de agosto.
Durante 1949, 1950 y 1951, el Maury realizó tres cruceros de ocho meses al golfo Pérsico , construyendo cartas de esas aguas, acompañado por los remolcadores Allegheny y Stallion . En octubre de 1952, en concierto con el USS Sheldrake (AGS-19) y el USS Prevail (AGS-20), comenzó un nuevo estudio del Atlántico Norte , para corregir los sondeos falsos existentes en las cartas náuticas y estudiar métodos para las predicciones meteorológicas y de huracanes. Hasta 1957 sirvió en el Atlántico occidental, inspeccionando hasta el norte de Terranova en los meses de verano y trabajando hacia el sur, hasta las Indias Occidentales , durante el invierno.
En 1958, el Maury regresó al Mediterráneo para un despliegue abreviado, del 3 de febrero al 9 de mayo. En julio, sus misiones de relevamiento del Atlántico Norte se ampliaron y cruzó el océano para cartografiar las aguas de las islas Shetland y Feroe y sus alrededores . Durante este período, mientras cumplía con su misión principal de corregir cartas náuticas, aumentó sus conocimientos meteorológicos estudiando los patrones climáticos del Atlántico Norte, en particular en lo que respecta a los huracanes .
A principios de la primavera de 1959, el Maury volvió a cruzar el estrecho de Gibraltar . Continuando su rumbo hacia el Mediterráneo oriental, comenzó un estudio de la costa turca . En septiembre, estaba listo para ampliar ese estudio a la costa turca del mar Negro y el 17 y el 18 cruzó los Dardanelos . De este modo, el Maury se convirtió en la primera unidad naval estadounidense en entrar en el mar Negro desde 1945. También Odessa Rusia 1959.
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El año siguiente, 1960, el Maury fue transferido a la Flota del Pacífico y el 22 de marzo estaba operando desde Pearl Harbor. Adjunto al grupo de apoyo logístico de la Séptima Flota durante sus cruceros extendidos, completó un estudio preliminar del Golfo de Siam en preparación para su siguiente misión de largo alcance, un estudio preciso de áreas designadas del suroeste del Pacífico y los océanos Índico. Después de la modernización en Pearl Harbor, regresó al Golfo de Siam en diciembre con el USS Serrano . Trabajando en conjunto, el Maury se concentró en el estudio hidrográfico, mientras que Serrano reunió información sobre la composición física y química de las aguas y el fondo del océano. Durante sus viajes de la Séptima Flota de 1961, 1962 y 1963 , los buques oceanográficos cartografiaron y recopilaron datos sobre el Golfo de Siam, el Mar de Andamán , el Estrecho de Malaca y áreas de las Filipinas , puntuando esos viajes con misiones de misericordia según lo exigía la ocasión.
El 1 de febrero de 1965, el Maury partió de Pearl Harbor para realizar un reconocimiento de cuatro meses de la plataforma continental frente a Buenaventura ( Colombia) . Al regresar a Oahu el 2 de junio, comenzó los preparativos para su regreso al sudeste asiático. Partió el 15 de noviembre y pronto comenzó un reconocimiento de siete meses de la costa de Vietnam del Sur . Durante ese crucero se concentró en la zona del delta del Mekong y reanudó su estudio de la costa vietnamita con cada despliegue anual. En 1969, sus esfuerzos aumentaron significativamente el conocimiento de las características de la zona costera en la que las fuerzas navales estadounidenses llevaron a cabo operaciones de guerra fluvial y anfibias .
Tras completar sus últimas operaciones de reconocimiento operacional frente a las costas de la República de Corea , el Maury zarpó rumbo a los Estados Unidos. Hizo escala en Pearl Harbor y partió rumbo a la Costa Oeste en su último viaje el 1 de diciembre de 1969.
El 8 de diciembre de 1969 llegó a San Francisco, donde descargó combustible, municiones y vehículos antes de trasladarse a la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada , en Mare Island , Vallejo, California (EE. UU.), más tarde ese mismo día. Desmantelado el 19 de diciembre de 1969, el Maury fue dado de baja del Registro de Buques Navales el mismo día. El barco permaneció en la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos hasta que fue transferido a la custodia de la Administración Marítima (MARAD) el 26 de junio de 1970. Llevado al área de atraque de la MARAD en la bahía de Suisun , California, permaneció allí hasta que fue vendido a la National Steel and Metal Co., de Terminal Island, California, el 10 de agosto de 1973 para ser desguazado. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.