El USS Mattabesset (AOG-52) fue un buque cisterna de gasolina de clase Patapsco en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1945 hasta 1968. Fue desguazado en 1969.
El Mattabesset fue botado el 6 de julio de 1944 por Cargill, Inc., Savage, Minnesota ; botado el 11 de noviembre de 1944; patrocinado por la Sra. John Uhrenholdt; y puesto en servicio el 16 de junio de 1945.
El Mattabesset completó su prueba en la costa del Golfo de los EE. UU. y partió hacia el área del Océano Pacífico el 14 de julio de 1945, después de haber llenado sus tanques de carga en Baytown, Texas . Llegó a Pearl Harbor una semana antes del final de las hostilidades en el Pacífico y continuó hasta la isla Midway . El 27 de agosto, después de completar la entrega de combustible diésel , zarpó hacia Saipán , donde pasó cinco semanas como buque cisterna de estación. Luego navegó hacia Japón , llegando a Yokohama el 24 de octubre. Durante el mes siguiente transfirió gasolina de los buques cisterna mercantes a las instalaciones en tierra. El 9 de diciembre, comenzó a transportar gasolina entre las instalaciones costeras en Japón y Corea , continuando con esta tarea hasta el 7 de diciembre de 1946, cuando se puso en marcha hacia San Pedro, California .
Tras completarse su revisión programada en mayo de 1947, el Mattabesset zarpó hacia Norfolk, Virginia , y sirvió en la Fuerza de Servicio de la Flota del Atlántico . El 13 de junio, el Mattabesset comenzó una misión de cuatro años para transportar productos derivados del petróleo a puertos a lo largo de la costa atlántica, desde Groenlandia y Labrador hasta el Caribe , y ocasionalmente a través del Atlántico hasta Casablanca .
El Mattabesset partió de la costa este de los EE. UU. para su primer despliegue en la 6.ª Flota de los EE. UU. el 12 de septiembre de 1951. Desde entonces, ha servido al menos cuatro meses al año abasteciendo de combustible a las unidades que participan en operaciones y ejercicios en el Mediterráneo . Desde 1951 hasta 1955, regresó a los Estados Unidos solo para revisión. En octubre de 1956, Nápoles, Italia , se convirtió en el puerto base desde el que operó hasta abril de 1961. En varias ocasiones, incluida la crisis del Líbano de julio de 1958 , el Mattabesset brindó apoyo directo a las operaciones de mantenimiento de la paz.
En abril de 1961, el Mattabesset recibió el destino de Norfolk (Virginia) como puerto base en Estados Unidos. Sus tres despliegues en el Mediterráneo entre esa fecha y 1965 implicaron principalmente operaciones con la Fuerza Anfibia de la 6.ª Flota, incluida la Operación Steel Pike de 1964 y ejercicios de desembarco de la OTAN con unidades británicas, francesas e italianas. Sus tareas secundarias consistían en mantener abastecidas las bases aéreas avanzadas con combustible de aviación y proporcionar apoyo a las unidades de la 6.ª Flota, que no fueran anfibias, siempre que fuera necesario.
Durante julio de 1965, el Mattabesset realizó un crucero por el Mar del Norte y el Mar de Noruega ; y todos los tripulantes fueron iniciados en la "Orden del Oso Polar" cuando el barco cruzó el Círculo Polar Ártico en ese crucero. Regresó al Mediterráneo tres veces más entre marzo de 1966 y agosto de 1968, participando nuevamente en varias operaciones de la OTAN y de la Sexta Flota. La parte más notable de su último despliegue fue su participación en el incidente del USS Liberty.
El Mattabesset regresó a su puerto de origen en agosto de 1968. Fue dado de baja en Norfolk y su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de octubre de 1968. Luego fue transferido a la Administración Marítima el 26 de junio de 1969 y fue vendido el mismo día a Peck Iron & Metal Co de Norfolk, Virginia, por $26,863.42. [1] El Mattabesset fue desguazado poco tiempo después.
Su tripulación era elegible a las siguientes medallas:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.