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USS Manlove

El USS Manlove (DE-36) fue un destructor de escolta de la clase Evarts de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue enviado rápidamente al océano Pacífico para proteger convoyes y otros barcos de submarinos y aviones de combate japoneses . Realizó tareas peligrosas en numerosas áreas de batalla y fue galardonado con cinco estrellas de batalla .

Homónimo

Arthur Cleon Manlove nació el 19 de marzo de 1901 en Tipton, Indiana . Se alistó en la Marina el 28 de agosto de 1923. Fue nombrado suboficial a bordo del USS  Augusta el 4 de diciembre de 1936 y más tarde sirvió en el USS  Colorado . De servicio a bordo del USS  Arizona desde el 3 de noviembre de 1941, murió junto con otros miembros de la tripulación durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.

Construcción y puesta en servicio

El Manlove fue botado como BDE-36 el 24 de febrero de 1943 por el Navy Yard , Mare Island, California ; redesignado DE -36 el 16 de junio de 1943; botado el 28 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Arthur C. Manlove, viuda del homónimo del barco; y puesto en servicio el 8 de noviembre de 1943.

Segunda Guerra Mundial

Después de las reparaciones posteriores a la prueba en San Francisco , California , el Manlove escoltó un convoy a Pearl Harbor y, al llegar, el 16 de enero de 1944, comenzó las operaciones de entrenamiento local. El mes siguiente, realizó un viaje de ida y vuelta a Majuro , Islas Marshall , y regresó el 18 de febrero. Partió nuevamente hacia las Islas Marshall el 28. Del 5 de marzo al 16 de mayo, navegó por el área de las Islas Marshall en patrullas antisubmarinas y en operaciones de caza y matanza (HUK).

Submarino enemigo localizado y hundido

El 24 de marzo, durante su primera misión HUK, localizó el submarino de transporte japonés I-32 , que en ese momento intentaba reabastecer la guarnición enemiga en Wotje . En la siguiente pasada coordinada de cargas de profundidad , Manlove y su compañero, el PC-1135, hundieron el barco japonés.

Tareas de protección de convoyes

El Manlove partió de Majuro el 16 de mayo con destino a Kwajalein , donde comenzó a realizar tareas de escolta de convoyes entre los dos atolones . A mediados de junio, amplió su área de escolta y escoltó a los petroleros de la flota hasta un punto de encuentro para reabastecimiento en el mar frente a las Islas Marianas . Luego navegó hacia Eniwetok para realizar un mes de patrulla. A principios de agosto, regresó a sus tareas de escolta y se unió a un convoy que se dirigía a Hawái . El convoy llegó a Pearl Harbor el 29 de agosto. Después de las reparaciones, el Manlove participó en operaciones de entrenamiento con submarinos en aguas hawaianas hasta su partida hacia las Islas Marshall el 8 de octubre.

El buque de escolta llegó a Eniwetok el 17 de octubre. Desde entonces y hasta marzo del año siguiente, se dedicó principalmente a escoltar convoyes entre Eniwetok y Ulithi , en las islas Carolinas . A principios de febrero de 1945, interrumpió brevemente sus cruceros entre estas islas para realizar una misión de escolta de convoyes a Manus , en las islas del Almirantazgo .

Dañado por la explosión de un avión japonés

El 9 de marzo, el Manlove partió de Eniwetok hacia Saipán para unirse a las unidades de la Quinta Flota que se estaban reuniendo para la campaña de Okinawa . Zarpó con la flota de invasión el 26 de marzo y llegó a la estación de patrulla frente a Okinawa el 2 de abril. Allí ayudó a repeler los ataques aéreos enemigos hasta que el 11 de abril sufrió daños por la explosión de un avión japonés. Después de las reparaciones en Guam , regresó a las patrullas frente a Okinawa. Con solo una interrupción en esta tarea, escoltando un convoy a Filipinas y de regreso, continuó contribuyendo al éxito de la campaña de Okinawa hasta que se le ordenó regresar a los EE. UU. el 5 de julio.

De la posguerra

El Manlove , que pasó por Eniwetok y Pearl Harbor, llegó a Seattle , Washington, el 26 de junio de 1945. Fue desactivado en el Astillero Naval de Puget Sound ; dado de baja el 16 de noviembre de 1945; y vendido como chatarra a AG Schoonmaker Co., Inc., de la ciudad de Nueva York , el 4 de diciembre de 1947.

Premios

Referencias

Enlaces externos