El USS Hale (DD-642) , un destructor de la clase Fletcher , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del senador de Maine Eugene Hale (1836-1918).
El Hale fue botado el 4 de abril de 1943 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. GH Chase, nieta del senador Hale; y puesto en servicio en Boston el 15 de junio de 1943.
El Hale realizó un entrenamiento de prueba en el Caribe y ejercicios de entrenamiento en la Costa Este antes de partir de Halifax hacia la zona de combate del Pacífico el 21 de septiembre. Llegó a Pearl Harbor a través del Canal de Panamá el 9 de octubre de 1943.
El Hale partió el 8 de noviembre de 1943 para la invasión de las islas Gilbert , el primer paso en la invasión anfibia de Estados Unidos a través de Micronesia . Escudó portaaviones en ataques a Tarawa del 18 al 20 de noviembre, participó en el bombardeo de la isla Betio el 19 de noviembre y apoyó los desembarcos de los marines al día siguiente. Durante los ataques aéreos que siguieron, los artilleros del Hale se encargaron de varios aviones. Después de cubrir la retirada del portaaviones averiado Independence (CVL-22) durante 2 días, se reincorporó a la fuerza de ataque de portaaviones para los ataques contra las islas Marshall , el próximo objetivo de las fuerzas anfibias del Pacífico.
El Hale partió hacia Pearl Harbor el 8 de diciembre para entrenar el siguiente asalto y zarpó el 21 de diciembre hacia las islas Ellice . Partió el 21 de enero de 1944 para la invasión de las Islas Marshall, atacando los atolones de Maloelap y Wotje del 29 de enero al 22 de febrero, antes y después de los desembarcos. El oficial ejecutivo LT CDR DW Wilson asumió el mando el 2 de marzo. Partió de Kwajalein el 11 de marzo, zarpó hacia Guadalcanal para realizar una patrulla antisubmarina durante las operaciones de carga y partió el 27 de marzo escoltando refuerzos hasta el cabo Torokina , Bougainville .
Después de actuar como pantalla antisubmarina y como buque de protección para los portaaviones de escolta que apoyaban los desembarcos de Hollandia en Nueva Guinea , el Hale regresó al puerto de Seeadler entre el 4 y el 7 de mayo. Luego navegó hacia las Islas Salomón para los ensayos finales de la campaña de las Marianas . Luego, el barco participó en los ataques previos a la invasión en Guam y regresó brevemente a Eniwetok el 14 de julio para apoyar los desembarcos de Guam el 21 de julio.
El Hale regresó a Eniwetok el 4 de agosto de 1944 y partió 6 días después para realizar operaciones de asalto y apoyo en aguas hawaianas preparatorias para el desembarco de Leyte . Partió con transportes de tropas con destino a Manus el 15 de septiembre y partió el 14 de octubre con la Fuerza de Ataque del Sur con destino a Filipinas . El 18 de octubre se unió a su grupo el Nashville (CL-43), con el general Douglas MacArthur a bordo. El Hale entró en el golfo de Leyte a principios del 20 de octubre y ayudó a las unidades de tropas a tomar el aeródromo de Dulag proporcionando un apoyo de fuego preciso. Luego se unió a los portaaviones de escolta del contralmirante Clifton AF Sprague el 25 de octubre después de su valiente lucha en la batalla de Samar .
El destructor se unió luego a las unidades de escolta para el control de tropas en Morotai y las desembarcó en Tacloban , Leyte , el 14 de noviembre. Después de otro viaje similar desde Hollandia a Leyte en noviembre, ayudando a la concentración en Filipinas, Hale zarpó el 24 de noviembre vía Nueva Guinea, las Islas Marshall y Pearl Harbor, llegando a San Francisco el 22 de diciembre de 1944.
El Hale regresó a la guerra del Pacífico a principios de 1945, llegando a Pearl Harbor el 25 de febrero. Navegando hacia Ulithi , partió el 14 de marzo con la fuerza de tareas del portaaviones Essex (CV-9) del contralmirante Forrest Sherman para atacar las instalaciones aéreas enemigas antes de los desembarcos en Okinawa . El grupo sufrió bajas, incluidas las del Franklin (CV-13) y el Wasp (CV-18) por el ataque aéreo del 19 al 21 de marzo, cuando los artilleros del Hale derribaron a varios de los atacantes. Al salir de los mares frente a Japón , la fuerza de portaaviones protegida por el Hale y otros destructores se dirigió a Okinawa , volando misiones de apoyo cercano y bombardeo antes, durante y después del asalto inicial el 1 de abril. Durante el angustioso período frente a Okinawa, el Hale rescató a dos pilotos de combate, rechazó innumerables ataques kamikaze y sobrevivió a un casi accidente durante un ataque con bombardeo. El veterano destructor partió de Okinawa el 11 de abril y, tras escalas en Ulithi y Guam, llegó al golfo de Leyte en la zona de protección del South Dakota (BB-57) el 1 de junio de 1945. A continuación, escoltó al Washington (BB-56) hasta Guam y se encontró con el remolcador Munsee (AT-107), que remolcaba la sección de proa del crucero Pittsburgh (CA-72), que se había desprendido del gran tifón frente a Okinawa, y lo llevó al puerto de Apra . El barco zarpó para unirse a la 3.ª Flota en el golfo de Leyte el 21 de junio.
El Hale partió como parte de la famosa Task Force 38 del almirante Marc Mitscher el 1 de julio de 1945, con destino a un ataque devastador contra el propio Japón. El Hale participó en el bombardeo costero de las fábricas de Hamamatsu el 29 de julio.
El 15 de agosto, cuando la guerra contra Japón terminó, el Hale asumió funciones de buque de rescate aéreo y marítimo en alta mar durante el desembarco de las fuerzas de ocupación. Entró en la bahía de Tokio el 16 de septiembre de 1945 y partió el 1 de octubre hacia los Estados Unidos con 100 veteranos a bordo. Llegó a Seattle el 19 de octubre de 1945 y fue puesto en servicio en la reserva de San Diego hasta su desmantelamiento el 15 de enero de 1947.
Con el estallido de la Guerra de Corea y el aumento de la tensión en todo el mundo, el Hale fue sacado de la reserva y puesto en servicio en Long Beach el 24 de marzo de 1951. Después de un crucero de prueba, navegó por el Canal de Panamá hasta su nuevo puerto base, Newport, Rhode Island , llegando el 11 de julio de 1951. Después de un entrenamiento de actualización, partió el 22 de abril de 1952 para servir con la 6.ª Flota en aguas del Mediterráneo en apoyo de la diplomacia estadounidense en esta vital y problemática región. Después de detenerse en 16 puertos en el curso de sus operaciones, el Hale regresó a Newport el 23 de octubre de 1952. Durante el siguiente año y medio, el destructor realizó una variedad de tareas: ejercicios de entrenamiento y desarrollo antisubmarinos frente a la costa atlántica , tareas de guardia de aviones u operaciones de portaaviones en el Golfo de México y un crucero de entrenamiento para guardiamarinas de la Academia Naval .
Después de una revisión y modernización en el Astillero Naval de Filadelfia , de septiembre de 1953 a enero de 1954, el Hale partió el 1 de junio de 1954 para un crucero alrededor del mundo. Después de transitar por el Canal de Panamá y entrar en el Pacífico, se dirigió al Lejano Oriente. Formó parte de la fuerza naval siempre presente de los Estados Unidos, lo que le dio estabilidad a la zona. El 17 de noviembre de 1954, transitó por el Canal de Suez y visitó muchos puertos en las aguas de la Sexta Flota antes de regresar a Newport el 18 de diciembre de 1954.
El Hale continuó con su vital rutina de ejercicios de preparación, incluido el servicio como buque escuela de artillería de la fuerza de destructores en Newport, hasta el 6 de noviembre de 1956. Volvió a navegar hacia el Mediterráneo una vez más, se reunió con buques de la 6.ª Flota y estuvo a la espera en el Mediterráneo oriental durante la crisis de Suez , ayudando a evitar un conflicto mayor y protegiendo los intereses estadounidenses. Regresó a Newport el 20 de febrero de 1957.
En junio, el Hale participó en una de las mayores revisiones navales internacionales de la historia, uniéndose a unos 60 barcos estadounidenses y de otras 17 naciones en el 350 aniversario de la fundación de Jamestown . Un segundo crucero de guardiamarinas y ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte cerraron 1957. Comenzó su segundo crucero mundial el 23 de julio de 1958, navegando hacia Nápoles , a través del Canal de Suez hasta la India y Japón, y de regreso a San Diego después de operaciones con la Séptima Flota frente a Taiwán . Regresó al puerto de Newport a través del Canal de Panamá el 24 de noviembre de 1958.
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El Hale continuó su labor de mantenimiento de la paz y de buena voluntad en el Mediterráneo entre agosto de 1959 y febrero de 1960. Regresó a Newport el 26 de febrero de 1959. Tras un período de importante trabajo experimental en la guerra antisubmarina con submarinos nucleares , el Hale fue dado de baja en Boston el 30 de julio de 1960.
Hale recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
El Hale fue transferido a Colombia el 23 de enero de 1961 en el marco del Programa de Asistencia Militar y sirvió como ARC Antioquia (DD-01) . El Antioquia fue dado de baja el 20 de diciembre de 1973 y desguazado.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.