El USS PC-1230 fue un buque de patrullaje construido en 1942 que participó en misiones de escolta y convoy en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial y realizó tareas de control del puerto durante la Batalla de Peleliu .
Puesto en grada el 20 de diciembre de 1942 en Leathem D. Smith Shipbuilding Company , Sturgeon Bay, Wisc; botado el 10 de marzo de 1943; puesto en servicio como USS PC-1230 el 12 de julio de 1943; reclasificado como cazasubmarinos de control, PCC-1230 , el 20 de agosto de 1945; dado de baja en marzo de 1946; amarrado en la Flota de Reserva del Pacífico; nombrado Grinnell el 15 de febrero de 1956; vendido en los años 1960 a la Western Milling Company; revendido en 1970 a la National Metals and Steel Company de Terminal Island, California; vendido en abril de 1971 a la Iglesia de Scientology de L. Ron Hubbard ; renombrado Bolivar ; renombrado Grinnell .
Desplazamiento 280 t. (lt), 450 t. (fl); Eslora 173' 8"; Manga 23'; Calado 10' 10"; Velocidad 20,2 kts.; Dotación 65; Armamento un montaje de cañón de doble propósito de 3"/50, un montaje de cañón simple de 40 mm; tres cañones de 20 mm, dos lanzacohetes, cuatro proyectiles de carga de profundidad, dos orugas de carga de profundidad; Propulsión dos motores diésel General Motors 16-258S de 2.880 bhp (Nº de serie 10869 y 10872), engranaje de reducción simple Farrel-Birmingham, dos ejes.
El PC-1230 fue botado en el astillero de Leathem D. Smith Shipbuilding Company en Sturgeon Bay, Wisconsin, el domingo 10 de marzo de 1943.
Su primera misión fue escoltar un remolcador comercial que remolcaba un taller de máquinas flotante hasta la Base Naval Avanzada de Bora-Bora en las Islas de la Sociedad, a donde llegó el 13 de febrero de 1944.
En las Islas de la Sociedad se les asignó una misión de escolta y convoy en el Pacífico Sur. Esta misión los llevó a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas, Bougainville, Tulagi y Guadalcanal en las Islas Salomón. En las Islas Marshall tocaron tierra en Eniwetok y Kwajalein. En Filipinas, tocaron tierra en Leyte y Manila.
En las Islas Palaus , durante la invasión de Peleliu , tenían funciones de control del puerto y suministraban potencia de fuego a las tropas en tierra.
Después de que Peleliu fuera tomada, la atención se centró en la isla principal del grupo de islas Palau, Babelthaup , donde se informó que más de 25.000 tropas japonesas fueron desviadas y contenidas durante la guerra. Durante los siguientes seis meses, su misión fue escoltar, brindar servicios de rescate aéreo y marítimo y realizar tareas de patrullaje alrededor de las islas y el fondeadero del arrecife Kossol.
Al regresar a Eniwetok, en las Islas Marshall, se les asignó más tareas de escolta antes de partir hacia Pearl Harbor y convertirse en el PCC-1230 (buque de control de desembarco). Después de la revisión y el entrenamiento anfibio en las islas hawaianas, regresaron a Eniwetok, donde llegaron el 18 de junio de 1945.
Hasta el final de la guerra continuaron con el trabajo de patrulla y escolta entre las Islas Marshall, las Marianas y las Filipinas. Después del Día de la Victoria sobre Japón permanecieron en el Lejano Oriente, donde sirvieron como buque de control del puerto en la Bahía de Tokio. Poco después de la rendición de Japón, el PC-1230 debía escoltar al acorazado Missouri hasta la Bahía de Tokio para la rendición formal. El motor del barco se averió y, en lugar de "escoltar al Missouri y entrar así en los libros de historia, el PC-1230 regresó a la Bahía de Súbic y, después de las reparaciones, llegó a la Bahía de Tokio demasiado tarde para alcanzar la gloria".
Al regresar a San Francisco vía Pearl Harbor, fue dado de baja en marzo de 1946. En enero de 1947 quedó amarrado en la Flota de Reserva del Pacífico.
El PCC-1230 recibió una estrella de batalla por su participación en las Operaciones de las Islas Carolinas Occidentales: captura y ocupación de las Islas Palaos del sur, del 6 de septiembre al 14 de octubre de 1944.
En la década de 1980, John E. Caldwell (que se desempeñó como comandante del PC-1230 en 1945) y su hijo, Dan Caldwell, vieron una lancha patrullera fuera de servicio atracada en el puerto de San Pedro y se detuvieron a visitarla. Resultó ser el PC-1230 . Se puso en contacto con el propietario del barco, quien tuvo el honor de darle a Caldwell un recuerdo: la misma mesa de cartas que Caldwell usó para traer a casa al PC-1230 desde el Pacífico.
Esos no fueron los únicos recuerdos que el mayor de los Caldwell conservó de su experiencia en la guerra. Logró conservar dos mapas de invasión que detallaban las estrategias para Peleliu y se los dio a su hijo, como recordatorio de los sacrificios que había hecho su generación.
John E. Caldwell murió en 2000. En 2002, su hijo le regaló uno de los mapas de la invasión de Peleliu de la Segunda Guerra Mundial al capitán Dennis DuBard, comandante del buque de asalto anfibio USS Peleliu ( LHA-5). El buque de asalto con helicópteros de desembarco acababa de regresar de su despliegue en el Golfo Pérsico , tras haber transportado a marines a Kandahar para operaciones militares en Afganistán . El mapa se colocó en el "Salón de los Héroes" del USS Peleliu.