El USS De Haven (DD-727) , un destructor de la clase Allen M. Sumner , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del teniente Edwin J. De Haven . De Haven sirvió a bordo del Vincennes , buque insignia de la Expedición Wilkes, oficialmente conocida como la Expedición Exploratoria de los Estados Unidos , de 1839 a 1842. De Haven también sirvió en la Guerra México-Estadounidense , ayudando en la captura de la goleta mexicana Creole . Fue incluido en la lista de retirados en febrero de 1862. Murió en Filadelfia el 1 de mayo de 1865.
El De Haven fue botado el 9 de enero de 1944 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine , patrocinado por Miss HN De Haven; y puesto en servicio el 31 de marzo de 1944. [1]
El De Haven escoltó al Ranger desde Norfolk hasta Pearl Harbor , a donde llegó el 3 de agosto de 1944. Entre el 16 y el 30 de agosto, protegió un convoy a Eniwetok y regresó a Eniwetok el 5 de octubre. Una semana después, se puso en camino hacia Ulithi para unirse a la TF 38. Desde esta base, protegió a los portaaviones rápidos que atacaban Luzón en apoyo de la invasión de Leyte durante noviembre y diciembre. En coordinación con la invasión del golfo de Lingayen , Luzón, la fuerza atacó Formosa, Luzón, la bahía de Camranh, Hong Kong , Hainan y Okinawa en una veintena de ataques que se extendieron desde el 30 de diciembre de 1944 hasta el 26 de enero de 1945. [1]
El 10 de febrero de 1945, el De Haven zarpó de Ulithi con la TF 58 para prepararse para la invasión de Iwo Jima , atacando el territorio continental japonés así como el Nansei Shoto, y luego proporcionando apoyo de fuego a las tropas invasoras. Al regresar a Ulithi el 4 de marzo, zarpó 10 días después para proteger los ataques aéreos en Kyushu, Japón, antes de la invasión de Okinawa. Hasta el 13 de junio, protegió a los portaaviones y dio apoyo de fuego en Okinawa. El 1 de julio, zarpó de Leyte con la TF 38 para los ataques aéreos y bombardeos finales en el territorio japonés que continuaron hasta el final de la guerra. Presente en la bahía de Tokio el 2 de septiembre para la firma de la rendición, el De Haven zarpó el 20 de septiembre hacia los Estados Unidos, llegando a San Francisco el 15 de octubre. [1]
Entre el 1 de febrero de 1946 y el 3 de febrero de 1947, el De Haven prestó servicio en el Pacífico occidental, uniéndose a la Séptima Flota en operaciones frente a las costas de China y patrullando frente a las costas japonesas. Operó a lo largo de la costa oeste durante 1948 y 1949, y el 1 de mayo de 1950 despegó de San Diego para otra misión en el Pacífico occidental, llegando a Yokosuka el último día de mayo. [1]
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Corea del Norte invadió Corea del Sur el 25 de junio de 1950. El De Haven fue asignado a patrullar la costa coreana. Escoltó al barco noruego Reinholt que evacuaba a los estadounidenses de Inchon a Yokosuka; patrulló el bloqueo; bombardeó objetivos costeros; actuó como salvavidas y barco de enlace de comunicaciones para ataques aéreos contra Pyongyang y Haeju; y proporcionó apoyo de fuego de llamada a las tropas de las Naciones Unidas . [1]
El 13 y el 14 de septiembre, se adentró en un canal traicionero para anclar a escasos 800 metros de la isla de Wolmi-do y disparó contra los emplazamientos de artillería ocultos en preparación para el asalto a Inchon. El De Haven proporcionó apoyo con artillería para los exitosos desembarcos del día siguiente y por su participación en esta audaz acción recibió la Mención de Unidad de la Armada . [1]
El 25 de septiembre de 1950, cuando regresó a sus funciones de bloqueo, el De Haven dispersó a una fuerza norcoreana que intentaba tender una emboscada a una unidad del ejército coreano; ayudó a Brush y la escoltó hasta Sasebo ; y proporcionó apoyo de fuego para una incursión de un comando británico el 6 y 7 de octubre. El 1 de noviembre, partió de Yokosuka rumbo a San Diego, a donde llegó el 18 de noviembre. [1]
Durante su segundo período de servicio en Corea, entre el 18 de junio de 1951 y el 17 de febrero de 1952, el De Haven sirvió principalmente en patrullas de bloqueo. Tras una revisión y operaciones locales en San Diego, zarpó de Long Beach el 16 de septiembre de 1952 para servir como buque insignia de los barcos que patrullaban en la zona de Chongjin - Songjin -Chaho hasta el 18 de noviembre. Tras el servicio de patrulla con la TF 77, regresó a aguas coreanas para cumplir con el servicio de la TF 95 en patrulla frente al puerto de Wonsan , apoyando las operaciones de barrido de minas allí del 12 al 18 de febrero. Partió de Sasebo el 22 de marzo con destino a Long Beach, a donde llegó el 9 de abril. [1]
Según documentos desclasificados obtenidos por Associated Press , los comandantes estadounidenses ordenaron repetidamente que se fusilara a los refugiados de Corea del Sur . Si bien el ejemplo más famoso de esta política sigue siendo la Masacre de No Gun Ri , otro incidente, el 1 de septiembre de 1950, ha sido confirmado por el diario oficial desclasificado de De Haven . En él se afirma que el destructor de la Armada, por insistencia del Ejército, disparó contra un campamento de refugiados junto al mar en Pohang , Corea del Sur. Los sobrevivientes dicen que murieron entre 100 y 200 personas. [2] [3]
El De Haven continuó alternando sus tareas en el Pacífico occidental con operaciones locales a lo largo de la costa oeste, realizando seis viajes al Lejano Oriente entre 1953 y 1959. El De Haven participó en la Operación Hardtack I cerca de la isla de Eniwetok durante el verano de 1958, siendo testigo de aproximadamente 22 detonaciones nucleares, una de ellas a tan solo tres millas náuticas. También fue uno de los buques de la Armada de los EE. UU. que eludió el bloqueo naval chino en Quemoy-Matsu. El 1 de febrero de 1960, comenzó una importante revisión para su modernización en San Francisco, que finalizó en septiembre. El De Haven regresó a las actividades de entrenamiento durante los meses restantes de 1960. [1]
El De Haven era el nombre de las patrullas DESOTO (Operaciones especiales DEHAVEN frente a Qingdao). [4] Realizó la primera patrulla del 14 al 20 de abril de 1962 en el área centrada en la zona de Qingdao del Mar Amarillo . El barco recibió instrucciones de no acercarse a ningún territorio controlado por los comunistas chinos, incluidas las islas cercanas a la costa a menos de 10 millas. [5]
Estas patrullas fueron una respuesta a la inesperada redefinición de las aguas territoriales de los comunistas chinos, que incluían todas las aguas costeras a partir de las líneas trazadas tangencialmente a los círculos de doce millas que rodeaban sus islas costeras. Esta declaración representó una enorme expansión de sus reivindicaciones, lo que inhibió la navegación legal en aguas internacionales y aumentó la probabilidad y la frecuencia de las "advertencias serias" diplomáticas formales emitidas por Beijing cuando alguna unidad de la Séptima Flota navegaba por estas áreas. Esta situación se convirtió en una situación a la que el Comandante de la Séptima Flota se sintió obligado a responder. [4]
El objetivo de estas patrullas era triple: primero, establecer y mantener la presencia de la Séptima Flota de los Estados Unidos en aguas internacionales frente a la costa china y, más tarde, frente a la costa vietnamita; segundo, servirían como un pequeño elemento irritante de la Guerra Fría para los comunistas chinos; y tercero, recopilarían la mayor cantidad posible de información durante las patrullas. [5]
Esta primera patrulla DESOTO fue sumamente eficaz para provocar la reacción comunista china. Por ejemplo, De Haven fue seguido por tres o más buques de la China Comunista (los destructores de clase Anshan Anshan, Changchun y Taiyuan) a la vez, se produjeron interferencias en las instalaciones de comunicaciones de De Haven [4] y el uso de números de banderín engañosos en los buques que lo seguían contribuyó al éxito de la labor de inteligencia en esta misión. Además, los chinos emitieron tres "advertencias serias" a De Haven por violación de derechos territoriales durante los 7 días que la misión estuvo en curso en aguas internacionales. Las ocho patrullas posteriores no recogieron tanta información como la primera. [5]
Estas patrullas fueron realizadas en años posteriores por otros barcos. Estas patrullas y otros factores eventualmente llevaron a incidentes internacionales con otros barcos que resultaron en el incidente del Golfo de Tonkín y el incidente del Pueblo . [ cita requerida ]
El De Haven fue transferido a la Armada de la República de Corea el 5 de diciembre de 1973 y rebautizado como Incheon , en honor a la ciudad coreana de Incheon . Primero se lo designó DD-98 y luego DD-918. El barco fue desguazado en 1993. [6]
El De Haven recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. En Corea, recibió otras seis estrellas y una Mención de Unidad de la Armada. [1] El De Haven recibió Medallas Expedicionarias de las Fuerzas Armadas por el servicio relacionado con Vietnam en 1962, 1963 y 1964, así como Medallas de Servicio en Vietnam durante todos los años desde 1965 hasta 1971. [7] Se otorgaron Cintas de Acción de Combate por el servicio el 25 de agosto de 1967, el 6 y 7 de septiembre de 1967 y el 13 de septiembre de 1967. [7] Se otorgó una Mención de Unidad de la Armada al De Haven y su tripulación por el servicio del 15 de junio de 1966 al 20 de agosto de 1968. [7]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.