El USS La Moure County (LST-883) fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Bautizado con el nombre del condado de LaMoure, Dakota del Norte , fue el primero de dos buques de guerra estadounidenses en llevar ese nombre.
Originalmente botado como LST-883 por la Missouri Valley Bridge & Iron Company de Evansville, Indiana , el 16 de noviembre de 1944; botado el 30 de diciembre de 1944, patrocinado por la Sra. LD McBride; y puesto en servicio en Nueva Orleans , Luisiana, el 23 de enero de 1945.
Después de realizar pruebas en la costa de Florida , el LST-883 partió de Nueva Orleans hacia la costa oeste el 28 de febrero de 1945 y llegó a San Pedro, California, el 26 de marzo. Navegando a través de Seattle , Washington, el buque de desembarco llegó a las islas hawaianas el 1 de mayo y entrenó allí hasta zarpar hacia el Pacífico occidental el 24 de mayo de 1945.
Llevó a los Seabees a través de las Islas Marshall y las Marianas hasta Okinawa, una ciudad devastada por la batalla, donde llegó el 26 de junio. Después de licenciar a los hombres y el equipo, embarcó a los veteranos de la 6.ª División de Marines y zarpó el 10 de julio. Navegando por Guam , llegó a Pearl Harbor el 5 de agosto de 1945. Durante el resto de agosto participó en operaciones de entrenamiento anfibio en las islas hawaianas.
Tras la rendición de Japón , partió de Pearl Harbor el 3 de septiembre de 1945 con fuerzas de ocupación para Japón. Desembarcó tropas en Sasebo , Kyūshū el 25 de septiembre antes de zarpar hacia Filipinas el 28 de septiembre. Llegó al golfo de Lingayen el 5 de octubre y entre el 26 de octubre y el 4 de noviembre transportó ingenieros del ejército a Nagoya , Honshū . Desde Japón llegó a Saipán el 14 de noviembre y operó en las Marianas durante el resto de 1945.
El LST-883 navegó hasta la bahía de San Pedro , Leyte, entre el 15 y el 20 de enero de 1946. Durante los tres meses siguientes realizó viajes de carga y pasajeros a Mindoro , Mindanao , Luzón y Samar . Fue dado de baja en Samar el 20 de abril de 1946, se le puso en estado de custodia y fue transferido al Ejército de los Estados Unidos el 26 de agosto de 1946 para su uso en Japón.
El 1 de julio de 1950, la LST-883 fue readquirida por la marina y puesta en servicio nuevamente en Yokosuka (Japón) el 26 de agosto de 1950. En respuesta a la orden del presidente Truman de repeler a las fuerzas norcoreanas, embarcó a marines y tropas del ejército, cargó suministros de combate y partió de Kobe (Japón) el 10 de septiembre de 1950. Zarpó hacia Inchon ( Corea del Sur) como parte de una fuerza de ataque anfibio. Asignada al TG 90.3, la LST-883 llegó a los malecones de Inchon el 15 de septiembre, al comienzo de la Batalla de Inchon . Más tarde esa tarde, depositó tropas en la "Playa Roja". Mientras las fuerzas navales y terrestres estadounidenses llevaban a cabo la invasión de Inchon, que encabezó una ofensiva aliada hacia el norte, la LST-883 descargó suministros de emergencia y se batió a duelo con las armas enemigas. Permaneció frente a Inchon hasta zarpar hacia la costa oriental de Corea el 15 de octubre de 1950. Por su valentía y heroísmo frente a Red Beach, los LST del TE 90.32, incluido el LST-883 , recibieron la Mención de Unidad de la Armada .
El LST-883 llegó a Wonsan el 25 de octubre y realizó viajes costeros de tropas y carga desde Wonsan a Hŭngnam hasta regresar a Yokosuka el 22 de noviembre. Después de que los ejércitos comunistas chinos se movieran hacia el sur en dirección a Corea del Norte más tarde ese mes, partió de Japón el 9 de diciembre de 1950 para la evacuación anfibia de Hŭngnam . Entre el 15 y el 27 de diciembre completó dos viajes desde Hŭngnam para transportar hombres y equipo a Pusan . Regresó a Japón en la víspera de Año Nuevo . Continuó las operaciones entre Yokosuka y Pusan hasta el 31 de marzo de 1951, cuando zarpó hacia los Estados Unidos.
Tras llegar a los EE. UU. el 29 de abril de 1951, el LST-883 fue sometido a revisión en Bremerton, Washington, del 16 de mayo al 22 de julio. Durante agosto y septiembre operó a lo largo de la costa oeste y el 2 de octubre partió de San Francisco hacia el Lejano Oriente , llegando a Yokosuka el 5 de noviembre. Después de operar a lo largo de la costa japonesa, llegó a Inchon el 28 de diciembre con un cargamento de vehículos militares. Entre el 28 de diciembre de 1951 y el 18 de julio de 1952 realizó numerosos viajes de tropas y carga a lo largo de la costa oeste de Corea y entre Corea y Japón. Además, participó en ejercicios de entrenamiento anfibio frente a Japón y Okinawa.
Partió de Yokosuka el 25 de julio de 1952 y llegó a San Diego el 22 de agosto, y durante los diez meses siguientes operó frente a la costa de California . El LST-883, que transportaba hombres de la 3.ª División de Marines , volvió a desplegarse en aguas coreanas el 15 de junio de 1953. Navegando a través de Pearl Harbor y Yokosuka, llegó a Pusan el 27 de julio de 1953, cuando se firmó en Panmunjom el armisticio que puso fin a las hostilidades en este conflicto .
Durante la guerra, el LST-883 también "tuvo la tarea de transportar prisioneros de guerra chinos desde Corea del Sur a los puertos de Corea del Norte". [1]
Durante agosto y septiembre, transportó tropas y suministros desde Corea hasta Japón y transportó prisioneros enemigos desde los campos de prisioneros de guerra de las Naciones Unidas hasta Inchon. Después de regresar a Yokosuka el 24 de septiembre de 1953, realizó viajes costeros a Kobe y Kure y apoyó operaciones anfibias frente a Okinawa durante los siguientes cinco meses. Entre el 26 de febrero y el 27 de marzo de 1954, navegó desde Japón hasta California vía Pearl Harbor. Operó a lo largo de la costa de California desde San Diego durante el resto de 1954.
Partiendo de San Diego el 17 de febrero de 1955, el LST-883 llegó a Japón el 17 de marzo para comenzar un despliegue de seis meses en el Lejano Oriente. El 1 de julio de 1955, pasó a llamarse USS La Moure County (LST-883) y operó con fuerzas de mantenimiento de la paz entre Japón y Corea hasta que zarpó hacia la costa oeste el 20 de septiembre. Tras su regreso a San Diego el 19 de octubre, reanudó las operaciones costeras y el entrenamiento anfibio en el sur de California . Prestó servicio en San Diego durante los dos años siguientes y en 1956 completó dos cruceros de entrenamiento anfibio en Hawái.
El La Moure County partió de San Diego el 9 de enero de 1958 en su tercer despliegue en el Lejano Oriente desde la Guerra de Corea. Llegó a Okinawa el 12 de febrero para prestar servicio en la Séptima Flota. Durante los cuatro meses siguientes navegó hacia Filipinas, Corea y Japón. Partió del Pacífico occidental el 25 de junio y operó a lo largo de la costa oeste hasta su despliegue en el Lejano Oriente el 29 de enero de 1959. Con base en Yokosuka, navegó por la costa japonesa y participó en ejercicios anfibios frente a Okinawa y Corea del Sur. Luego zarpó de Yokosuka hacia los Estados Unidos el 19 de mayo y llegó a Long Beach el 14 de junio.
El barco La Moure County fue dado de baja allí el 7 de diciembre de 1959; su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de enero de 1960; y fue vendido para desguace a Zidell Explorations, Inc. de Portland, Oregón , el 30 de noviembre de 1960.
El condado de La Moure recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y siete estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.