El USS Achomawi (AT-148/ATF-148) fue un remolcador oceánico de flota de clase Abnaki al servicio de la Armada de los Estados Unidos , y recibió su nombre en honor a la tribu de nativos americanos Achomawi .
El Achomawi fue botado como AT-148 el 15 de enero de 1944 en Charleston, Carolina del Sur, por Charleston Shipbuilding and Drydock, redesignado ATF-148 el 15 de mayo de 1944 y botado el 14 de junio de 1944, patrocinado por la Sra. JF Veronee. El barco fue puesto en servicio el 11 de noviembre de 1944 en Charleston Navy Yard .
El remolcador partió de Charleston el 28 de noviembre con destino a la bahía de Chesapeake para realizar un entrenamiento de prueba. Luego ingresó en el astillero naval de Norfolk , en Portsmouth, Virginia , para estar disponible después de la prueba. A fines de diciembre, el Achomawi regresó a Charleston, pero pronto zarpó hacia Wilmington, Carolina del Norte , para recoger el ARDC-J para remolcarlo hasta la costa oeste. El remolcador transitó el Canal de Panamá a fines de enero de 1945 y continuó hasta San Pedro , California, donde llegó el 17 de febrero. El Achomawi operó a lo largo de la costa oeste hasta el 3 de marzo. Ese día, partió de San Francisco con destino a Pearl Harbor , Hawái, con dos barcazas pontón a remolque. A su llegada a aguas hawaianas el 16 de marzo, el remolcador comenzó las tareas de remolque y amarre de objetivos en el área de Pearl Harbor y permaneció en la tarea hasta el 22 de mayo, cuando tomó rumbo a Okinawa con tres barcazas a remolque. Hizo escalas en Eniwetok y Guam antes de llegar a Okinawa el 1 de julio. Luego, el buque ayudó a trasladar la División de Servicio 104 desde Kerama Retto a la bahía Buckner, en Okinawa . Zarpó el 12 de julio con un convoy con destino a Guam.
El Achomawi llegó a Guam el 17 de julio y, cinco días después, se puso en marcha hacia Eniwetok. En ese atolón, asumió el servicio con la División de Servicio 102 y operó allí hasta el final de la Segunda Guerra Mundial a mediados de agosto. El 15 de octubre, puso rumbo a Tokio, Japón . El remolcador llegó allí 10 días después y partió de aguas japonesas el 9 de noviembre, con destino a Ulithi. En ese atolón, el remolcador tomó al petrolero USS Malvern (IX-138) a remolque y se puso en marcha hacia las Islas Filipinas . Llegó a Manila el 19 de noviembre y operó en el área de Luzón hasta el 6 de diciembre. Más tarde ese mes, el Achomawi intentó remolcar tres barcazas desde Samar, Islas Filipinas, a Okinawa. En el camino, dos se soltaron debido al mar embravecido y se perdieron. El tercero volcó debido al desplazamiento de la carga y tuvo que ser destruido. El remolcador finalmente llegó a Okinawa el 29 de diciembre. El 12 de enero de 1946, el Achomawi zarpó rumbo a la costa oeste de los Estados Unidos. Hizo escalas en los puertos de Eniwetok, Kwajalein , Johnston Island y Pearl Harbor. El remolcador llegó finalmente a San Francisco el 3 de marzo.
El Achomawi partió de California a principios de abril para regresar al Pacífico occidental y apoyar la Operación "Crossroads", que incluía pruebas atómicas en el atolón de Bikini . Tras la prueba Able del 1 de julio, el remolcador intentó remolcar al crucero ligero japonés Sakawa , gravemente dañado , en un intento de varar el buque. Se conectó un cabo de remolque, pero cuando el Achomawi se preparaba para zarpar, el crucero comenzó a hundirse. El Sakawa amenazó con arrastrar al remolcador con su propio cable de remolque, pero los marineros que actuaron rápidamente pudieron cortar el cable con un soplete de acetileno antes de que se produjeran daños. El crucero se hundió con una parte del cable de remolque del Achomawi todavía unido. Durante el resto de la operación, el remolcador llevó a cabo varias tareas de remolque entre Pearl Harbor, Bikini, Eniwetok y Kwajalein, y fue liberado en agosto. El Achomawi salió de Hawái el 14 de septiembre y llegó a la bahía de San Francisco el 2 de octubre, donde se sometió a descontaminación radiológica. [1]
A principios de diciembre, el Achomawi recibió órdenes de dirigirse a la Zona del Canal de Panamá . El 29 de diciembre tocó en Balboa (Panamá) y recogió el ARD-6 para remolcarlo a Jacksonville (Florida) . Luego, el remolcador transitó el canal y llegó a Jacksonville el 4 de enero de 1947. Después de entregar su remolque, fijó rumbo a Nueva Orleans (Luisiana ). A su llegada el 9 de enero, el barco entró en disponibilidad de preinactivación. El Achomawi completó esto a principios de marzo y se puso en marcha el 9 de marzo con destino a Orange (Texas) . Fue dado de baja allí el 10 de junio de 1947 y quedó amarrado en Orange. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de septiembre de 1962. Luego, el buque fue transferido a la Administración Marítima y quedó amarrado en Mobile (Alabama) .
El Achomawi fue retirado de la flota de reserva en junio de 1987 y remolcado al Astillero de Belén para reparaciones. Regresó del astillero el mes siguiente. En 1991, el barco fue vendido al gobierno de Taiwán , donde entró en servicio con la Armada de la República de China como ROCS Da Gang (ATF-554) . El buque está en servicio activo desde 2013.
Este artículo incluye información recopilada de fuentes de dominio público Dictionary of American Naval Fighting Ships and Naval Vessel Register .