El USS Sway (AM-120) fue un dragaminas de clase Auk adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de retirar minas de los campos minados colocados en el agua para impedir el paso de los barcos.
El Sway fue botado el 18 de noviembre de 1941 por John H. Mathis & Company , Camden, Nueva Jersey ; botado el 29 de septiembre de 1942; patrocinado por la Sra. WW Robinson; y puesto en servicio el 20 de julio de 1943.
El Sway realizó sus pruebas y entrenamientos a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra . Luego operó desde Norfolk a Nueva York hasta mediados de octubre. El dragaminas partió de Norfolk el 15 de octubre como escolta del convoy UGS-21 en ruta a Argelia . El Sway llegó a Orán el 1 de noviembre. Dos semanas después, ella y el Sustain (AM-119) escoltaron un convoy a Nápoles, Italia . El resto de noviembre y todo diciembre se pasaron escoltando convoyes entre Nápoles, Bizerta y Palermo . En Nápoles, a mediados de enero de 1944, el Sway y el Escuadrón de Minas (MinRon) 6 se unieron a una fuerza de asalto que iba a participar en la " Operación Shingle ", el desembarco de fuerzas combinadas estadounidenses y británicas a 60 millas detrás de las líneas alemanas en el área de Anzio - Nettuno .
Los barcos zarparon el 21 de enero y el Sway llegó a la zona de asalto a la mañana siguiente. Desplegó su equipo de barrido y comenzó a limpiar las playas para el desembarco. En una ocasión notable, el barco abrió fuego contra el PT-201 que transportaba al general Clark para inspeccionar los desembarcos. [2] El barco permaneció allí en patrulla antisubmarina y de escolta hasta el 31, cuando escoltó un convoy a Nápoles . Escoltó otro convoy de regreso a Anzio y permaneció allí del 3 al 18 de febrero, cuando regresó a Nápoles. Desde esa fecha hasta el 1 de agosto, viajó entre Anzio, otros puertos italianos y el norte de África.
El Sway partió de Nápoles el 12 de agosto con un convoy para participar en la « Operación Dragoon », la invasión del sur de Francia . Llegó a la zona de asalto del Golfo de Tropez en la madrugada del 15 de agosto y comenzó a barrer la zona. Operó allí hasta el 2 de septiembre, cuando se trasladó al área de Marsella - Tolón . El Sway abandonó el área de operaciones el 6 de octubre en ruta a Bizerta , vía Córcega . Durante los dos meses siguientes, el dragaminas viajó entre puertos franceses, italianos y norteafricanos. El 28 de diciembre de 1944, el Sway partió de Orán con un convoy con destino a los Estados Unidos.
El Sway llegó a Norfolk, Virginia, el 19 de enero de 1945 y permaneció allí hasta finales de marzo, donde fue puesto a punto para su servicio en el Pacífico . El 27 de marzo, el Sway y el Swift (AM-122) zarparon hacia Miami , Florida. Al llegar allí el día 30, se instaló un radar de búsqueda aérea. El 24 se reunió con los demás buques de la División de Minas 18 en Key West , Florida, y zarparon hacia la costa oeste tres días después.
Los barcos llegaron a San Diego el 15 de mayo. El Sway zarpó de forma independiente hacia Hawái el 22 de mayo y llegó a Pearl Harbor ocho días después. Partió de Guam , Michigan, el 11 de junio y, al llegar, hizo los preparativos de último minuto para el combate. El último día del mes se unió a un convoy como escolta y navegó hacia Okinawa , llegando a la bahía de Buckner el 12 de julio. Del 22 al 30 de julio, el Sway arrasó el área de "Juneau" del mar de China Oriental . En agosto, arrasó el área de "Skagway" del 13 al 24. El 31 de agosto, partió de Okinawa hacia el estrecho de Tsugaru , entre Honshū y Hokkaidō , y arrasó allí del 7 al 31 de septiembre. Luego arrasó el área de Ominato Ko hasta el 19 de octubre, cuando se puso en marcha hacia Sasebo , Japón. El 24 de octubre llegó a la isla y dos días después inició una exploración de la zona de Klondike, en el mar de China Oriental, que duró hasta el 7 de noviembre. El Sway operó en las islas Pescadores y en la zona de Formosa desde el 28 de noviembre hasta el 15 de diciembre. El Sway llegó a Amoy (China) el 18 de diciembre y partió el 19 de diciembre. El 20 de diciembre llegó a Kiiron (Formoasa). El 21 de diciembre partió de Kiiron (Formoasa) hacia China y llegó a Shanghái el 23 de diciembre de 1945.
El Sway permaneció en China hasta el 3 de enero de 1946. Se dirigió a Sasebo (Japón) y arribó el 5 de enero. Partió el 15 de enero y se dirigió a los Estados Unidos, vía Eniwetok (llegó el 23 de enero y partió el 24 de enero) y Hawai (llegó el 31 de enero y partió el 2 de febrero). Hizo escala en Pearl Harbor y partió de allí el 2 de febrero con destino a San Diego (llegó el 9 de febrero).
Cuando el Sway llegó a San Diego, se decidió desactivarlo. El 22 de febrero, fue puesto en reserva, en servicio. El 15 de enero de 1947, fue puesto en reserva, fuera de servicio, con la Flota de Reserva del Pacífico . El Sway fue reclasificado de AM-120 a MSF-120, Dragaminas, Flota (casco de acero), el 7 de febrero de 1955.
El Sway fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de julio de 1972. El barco fue vendido a México el 16 de febrero de 1973.
Sway recibió cinco estrellas de batalla por la Segunda Guerra Mundial .
El antiguo Sway fue adquirido por la Armada de México el 16 de febrero de 1973 y rebautizado ARM Ignacio Altamirano (C80). Su número de gallardete fue cambiado posteriormente a G12 y, en 1993, a P111. El Ignacio Altamirano había sido retirado del servicio en 2004. [1] Se dice que el buque fue visto en Guaymas en enero de 2009 a flote, pero no en servicio ni mantenimiento. [ cita requerida ]
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.