Como parte de los planes del Secretario de Marina George M. Robeson para revisar y modernizar los buques de la Armada, el primer USS Swatara fue llevado al Astillero Naval de Nueva York en 1872, aparentemente para "reparaciones". De hecho, las "reparaciones" constituyeron la construcción de un nuevo buque, ya que se le dio al Swatara un casco nuevo y maquinaria sin usar que había estado almacenada desde 1865. Incorporando solo algunos accesorios y equipos del primer buque, el segundo Swatara fue botado el 17 de septiembre de 1873 en el Astillero Naval de Nueva York y puesto en servicio el 11 de mayo de 1874, bajo el mando del capitán Ralph Chandler.
Partiendo de Nueva York el 8 de junio, el Swatara transportó cinco grupos científicos al Pacífico Sur para observar el tránsito de Venus . El Swatara desembarcó al primer equipo en la isla Kerguelen en septiembre de 1874, luego en Hobart, Tasmania, el 1 de octubre de 1874 antes de tocar en Queenstown, Tasmania; Nueva Zelanda; y la isla Chatham. Regresó a todos los grupos menos uno (el grupo de Kerguelen fue recogido por el USS Monongahela ), a Melbourne a principios de 1875 y finalmente llegó a Nueva York el 31 de mayo de 1875 a través del Cabo de Buena Esperanza. Asignado al Escuadrón del Atlántico Norte, el Swatara navegó en aguas del Atlántico y el Caribe hasta 1878. Mientras estaba anclado en un puerto de Pará , Brasil, el 1 de diciembre de 1875, el capitán del Top Michael Deneef saltó por la borda y rescató a un compañero de ahogarse, por lo que más tarde fue galardonado con la Medalla de Honor . [1]
En 1877, el barco recibió la orden de ir a Baltimore , Maryland, junto con el Powhatan , en una misión de mantenimiento de la paz tras los disturbios de la ciudad , que ocurrieron como parte de la Gran Huelga Ferroviaria de 1877. [ 2]
El Swatara ingresó al Boston Navy Yard el 1 de agosto de 1878, fue dado de baja el 5 de noviembre y colocado en reserva.
El Swatara fue puesto nuevamente en servicio el 24 de diciembre de 1879 en Boston Navy Yard y partió el 21 de enero de 1880 hacia el Lejano Oriente. Visitó numerosos puertos del Mediterráneo y transitó el Canal de Suez, llegando finalmente a Hong Kong el 17 de abril de 1880. 19 de mayo de 1882 1882 – El comodoro Robert W. Shufeldt, a bordo del USS Swatara , llega a Corea para negociar el primer tratado de comercio entre Corea y una potencia occidental. El tratado se firma el 22 de mayo, abriendo Corea al comercio de los Estados Unidos. El Swatara hizo escala en muchos puertos del este de Asia durante su servicio en el Escuadrón Asiático , incluidas largas estancias en Shanghái, Chefoo y Yokohama. Partiendo de Yokohama el 7 de julio de 1882, el Swatara se dirigió a aguas nacionales, a través del Cabo de Buena Esperanza, y llegó a Hampton Roads el 4 de diciembre de 1882 para su revisión.
Posteriormente se le ordenó unirse al Escuadrón del Atlántico Norte, Swatara navegó por las Indias Occidentales desde enero hasta abril de 1883, y llegó a Aspinwall, Colombia (ahora Colón, Panamá), el 1 de mayo. Zarpó hacia Florida y llegó a Cayo Hueso el 24 de mayo. Se le ordenó ir al Astillero Naval de Nueva York para reparaciones, Swatara llegó el 7 de junio y estuvo lista para zarpar nuevamente el 23 de agosto. Después de navegar frente a la costa de Massachusetts, se le ordenó dirigirse al sur a Puerto Príncipe , Haití. Permaneció en el Caribe hasta abril de 1884, regresando a Cayo Hueso el 28 de abril. Navegó frente a la costa este de los Estados Unidos hasta septiembre, y luego participó en maniobras de escuadrón en la bahía de Narragansett.
En septiembre de 1885, escoltada por el USS Yantic , transportó un cargamento de lingotes de oro desde Nueva Orleans a Washington, DC. A principios de 1886, se le asignaron tareas hidrográficas para determinar ubicaciones en la costa de Puerto Rico. Después de navegar posteriormente hasta el norte de Halifax, Nueva Escocia, Swatara llegó al astillero naval de Portsmouth, Portsmouth, NH, donde fue dada de baja el 27 de octubre de 1886.
El 1 de marzo de 1888, el Swatara fue asignado al Escuadrón del Atlántico Sur. Visitó puertos argentinos y uruguayos antes de llegar a Puerto Stanley, Islas Malvinas, el 8 de enero de 1889. Reasignado al Escuadrón Asiático, el Swatara partió de Puerto Stanley el 11 de marzo de 1889 con destino al Cabo de Hornos y el Pacífico. Al llegar a Hong Kong, el Swatara partió el 23 de noviembre para visitar puertos chinos y japoneses. Permaneció en la estación asiática hasta el año siguiente y fue el buque insignia del contralmirante George Belknap , comandante en jefe de la Flota Asiática, desde el 4 de octubre de 1890 hasta que se le ordenó regresar a casa más tarde ese mismo mes. El Swatara zarpó del puerto de Yokohama el 29 de octubre y llegó a San Francisco el 30 de noviembre. Posteriormente, transferido al Astillero Naval de Mare Island el 6 de diciembre, el Swatara fue dado de baja allí el 7 de febrero de 1891.
Designada "en servicio ordinario" en Mare Island, la batería del Swatara fue desembarcada y permaneció inactiva hasta 1896. Ordenada su venta mediante una ley fechada el 10 de junio de 1896, el Swatara fue eliminado de la lista de la Marina el 29 de julio y vendido en subasta pública el 2 de noviembre a la Johnson Wrecking Co. de San Francisco, California, para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.