El USS C-5 (SS-16) fue uno de los cinco submarinos de clase C construidos para la Armada de los Estados Unidos en la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase C eran versiones ampliadas de los anteriores de la clase B , los primeros submarinos estadounidenses con dos ejes de hélice . Tenían una longitud total de 105 pies y 3 pulgadas (32,1 m) , una manga de 13 pies y 10 pulgadas (4,2 m) y un calado medio de 10 pies y 10 pulgadas (3,3 m). Desplazaban 240 toneladas largas (240 t) en la superficie y 273 toneladas largas (277 t) sumergidas. Los submarinos de la clase C tenían una tripulación de 1 oficial y 14 soldados rasos. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [1]
Para navegar en superficie, estaban propulsados por dos motores de gasolina Craig de 240 caballos de fuerza (179 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice. Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 115 caballos de fuerza (86 kW) . Podían alcanzar 11 nudos (20 km/h; 13 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos tenían un alcance de 776 millas náuticas (1437 km; 893 mi) a 8,13 nudos (15,06 km/h; 9,36 mph) y 24 millas náuticas (44 km; 28 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) sumergidos. [1]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa y llevaban dos recargas, lo que sumaba un total de cuatro torpedos. [2]
El C-5 fue botado por la Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , bajo un subcontrato de la Electric Boat Company, como Snapper , lo que lo convirtió en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de este buque . El Snapper fue botado el 16 de junio de 1908 patrocinado por la Sra. A. Nicoll y puesto en servicio el 2 de febrero de 1910 con el teniente Chester W. Nimitz al mando. Fue rebautizado como C-5 el 17 de noviembre de 1911 y se le dio el número de casco "SS-16" en 1920.
El Snapper fue equipado en el Boston Navy Yard y luego comenzó tres años de entrenamiento y pruebas a lo largo de la costa este y en la bahía de Chesapeake . Realizó experimentos con radio , aparatos de señalización submarina , diferentes tipos de baterías y otros equipos, todos los cuales desde entonces se han convertido en estándar en submarinos. Participó en las maniobras de la flota ayudando a desarrollar tácticas submarinas en ataques sumergidos a buques de combate y participó en operaciones con aviones en la infancia de la aviación naval. Los momentos más destacados de este período fueron las revisiones de la flota realizadas por el presidente de los Estados Unidos William H. Taft y el secretario de la Marina George von L. Meyer en noviembre de 1911 y octubre de 1912.
El 20 de mayo de 1913, el C-5 y sus hermanas del Primer Grupo, Flotilla de Submarinos, Flota del Atlántico , comandada por el Teniente (grado subalterno) RS Edwards en el C-3 , partieron de Norfolk, Virginia , remolcando al submarino auxiliar Castine y al carbonero Mars , con destino a la bahía de Guantánamo , Cuba. Desde su llegada el 29 de mayo, el C-5 realizó ejercicios en aguas cubanas, principalmente realizando simulacros de torpedos , hasta el 7 de diciembre de 1913. En esa fecha, el C-5 y sus hermanas de la redesignada Primera División, escoltadas por cuatro buques de superficie, navegaron hacia Cristóbal en la Zona del Canal de Panamá . Cinco días después, los barcos completaron el trayecto de 700 mi (1100 km), en ese momento el crucero más largo realizado por submarinos de los Estados Unidos por sus propios medios.
El C-5 operó en aguas panameñas , realizando ejercicios y patrullas de defensa portuaria, así como estudiando la idoneidad de varios puertos de Panamá para bases submarinas. El C-5 fue dado de baja en Coco Solo , en la Zona del Canal de Panamá, el 23 de diciembre de 1919 y vendido el 13 de abril de 1920.
El almirante de flota Chester Nimitz escribió sobre el C-5 :
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.