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El USS Shark (SS-8) fue el tercer buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre. Fue uno de los primeros submarinos de la clase Plunger al servicio de la Armada de los Estados Unidos , posteriormente rebautizado como A-7 .
El Shark fue botado el 11 de enero de 1901 en Elizabethport, Nueva Jersey, en el Astillero Crescent, bajo la dirección del superintendente de Crescent, Arthur Leopold Busch . Fue botado el 19 de octubre de 1901 y puesto en servicio el 19 de septiembre de 1903 en New Suffolk, Nueva York, bajo el mando del teniente Charles P. Nelson .
Durante los siguientes tres años y medio, el Shark operó localmente en la Estación Naval de Torpedos de Newport, realizando pruebas de lanzamiento de torpedos y participando en las primeras iniciativas de investigación y desarrollo en el campo de la guerra submarina. Asignado a la Primera Flotilla de Submarinos en marzo de 1907, el Shark estuvo destinado en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland , en la primavera de 1907.
En abril de 1908, fue trasladado al astillero naval de Nueva York , donde fue dado de baja el 21 de abril. Cargado en el carbonero Caesar , el Shark y su buque gemelo Porpoise formaban la carga de cubierta del buque auxiliar mientras se dirigía, a través del Canal de Suez , a Filipinas . El Shark fue botado poco después de su llegada a Cavite en julio y fue puesto nuevamente en servicio el 14 de agosto de 1908.
Durante los siguientes años, el submarino torpedero operó desde Cavite, alternando el entrenamiento con trabajos periódicos de mantenimiento y reparación. El 17 de noviembre de 1911, el Shark pasó a llamarse A-7 .
Durante la Primera Guerra Mundial , el A-7 y sus buques gemelos tenían base en Cavite y realizaron patrullas en la entrada de la bahía de Manila . A principios de la primavera de 1917, el teniente de grado subalterno Arnold Marcus asumió el mando del A-7 . El 24 de julio de 1917, poco después de que se hubiera revisado su motor, los vapores de gasolina se encendieron y provocaron una explosión e incendio durante una patrulla en la bahía de Manila.
Después de que Marcus y sus hombres hubieran combatido el incendio, ordenó a la tripulación que subiera a la superficie y a los botes que habían sido convocados al costado. El último hombre en emerger del interior del sumergible averiado, Marcus envió señales de socorro al monitor cercano Monadnock y luego tomó el timón él mismo en un intento de varar el barco. Se negó a recibir tratamiento médico hasta que todos sus hombres fueron atendidos y se le tuvo que ordenar que abandonara su puesto. Marcus y seis de sus tripulantes murieron al día siguiente, 25 de julio de 1917, a causa de los efectos de la explosión y el incendio que habían devastado el A-7 . El último miembro restante de la tripulación, el bombero de segunda clase Arthur M. Jacobs, sucumbió a sus heridas el 1 de agosto de 1917. La Armada reconoció el heroísmo de Marcus bautizando al destructor Marcus en su honor.
El A-7 fue puesto en servicio en Cavite el 1 de abril de 1918 y dado de baja el 12 de diciembre de 1919. El 17 de julio de 1920 se le asignó el número de casco alfanumérico SS-8. En 1921, el A-7 (que inicialmente se anunció para su venta en el 16.º Distrito Naval ) fue autorizado para su uso como blanco. Fue eliminado del Registro Naval de Buques el 16 de enero de 1922.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.