El USS Pee Dee River (LSM(R)-517) , un buque de desembarco mediano (cohete) de la clase LSM(R)-501 de la Armada de los Estados Unidos , fue diseñado originalmente como un LSM, pero redesignado el 9 de febrero de 1945 como LSM(R)–517 . Fue botado por Brown Shipbuilding Corporation, en Houston, Texas , el 28 de abril de 1945 y botado el 2 de junio de 1945. Fue aceptado y puesto en servicio el 21 de julio de 1945.
El LSM(R)–517 se sometió a su equipamiento final en el astillero naval de Charleston , en Charleston, Carolina del Sur, y luego se presentó para su prueba el 25 de agosto de 1945 en Little Creek, Virginia . Fue asignado a la Fuerza Anfibia de la Flota del Atlántico y realizó operaciones de entrenamiento desde Little Creek. Se utilizó principalmente para ayudar a cumplir con los compromisos de entrenamiento anfibio y de guardiamarina hasta su desactivación en octubre de 1947.
Reactivada en septiembre de 1954, hizo escala en Fall River, Massachusetts , para reparaciones y luego operó brevemente desde Little Creek en las áreas operativas de Virginia Capes y Chesapeake Bay . Después de participar en LantFlEx 1-55, partió de Little Creek el 1 de febrero de 1955 y llegó a Orange, Texas , el 8 de febrero. Fue dada de baja allí el 13 de abril y fue asignada a la Flota de Reserva del Atlántico , Texas Group.
Bautizado como Pee Dee River el 1 de octubre de 1955 mientras aún se encontraba en estado de reserva, permaneció atracado en Orange hasta que fue eliminado del Registro Naval el 1 de febrero de 1960. Fue vendido el 22 de junio de 1960 a Petrommer Corp., Rockport, Texas , para su uso como buque de perforación de aguas poco profundas. Fue revendido en 1989 a Western Sea Inc., de Seattle, Washington , para su uso como buque factoría de pescado y rebautizado como Western Sea . Se desconoce su destino final, aunque es poco probable que siga en servicio.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.