El USS Memphis (SSN-691) , un submarino de clase Los Ángeles , fue el sexto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Memphis, Tennessee . El contrato para construirlo se adjudicó a Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company en Newport News, Virginia, el 4 de febrero de 1971 y su quilla se colocó el 23 de junio de 1973. Fue botado el 3 de abril de 1976, patrocinado por la Sra. Cathy Beard (de soltera Rieniets), esposa del congresista Robin L. Beard, Jr. , y comisionada el 17 de diciembre de 1977, con el comandante G. Dennis Hicks al mando.
En marzo de 1981, Memphis completó un crucero alrededor del mundo a través del Canal de Panamá , incluidas operaciones con la Sexta y la Séptima Flota.
Memphis fue redesignado como submarino experimental durante 1989 para probar estructuras de casco compuestas, vehículos submarinos no tripulados, sonares avanzados, reducción de la fricción del casco y otras tecnologías avanzadas para las clases Los Ángeles y Seawolf , pero siguió siendo capaz de combatir.
Durante una remodelación a mediados de la década de 1990, Memphis recibió numerosas modificaciones, que agregaron alrededor de 50 toneladas a su desplazamiento, la mayor parte hacia atrás.
En febrero de 1993, el Memphis encalló frente a la costa de Dania Beach, Florida . [2] La encalladura causó daños físicos al sustrato del arrecife y daños biológicos a la comunidad de coral, que era de la era del Holoceno y sin un crecimiento estructural reciente de más de 6.000 años. El estado de Florida demandó a la Marina de los EE. UU. por 2,4 millones de dólares y recibió 750.000 dólares para mitigación y reparaciones. [3]
En enero de 1994, Memphis ingresó al Astillero Naval de Portsmouth para reabastecimiento de combustible, revisión y modificaciones para respaldar su función de investigación y desarrollo. Una vez completada la disponibilidad del astillero, fue asignada al Escuadrón de Desarrollo Submarino 12 en Groton, Connecticut. [4]
En 1998, Memphis probó el sistema de navegación de perfilador pasivo del fondo del módulo de gravedad universal (UGM) de Lockheed Martin Undersea Systems.
El 3 de mayo de 2005, Memphis se desplegó realizando dos tránsitos polares y regresó a New London el 3 de noviembre de 2005.
Memphis ganó la codiciada Copa Battenberg en 2005, así como el Squadron 12 Battle E.
El 6 de mayo de 2006, Memphis se desplegó contra la insurgencia iraquí y regresó a New London, Connecticut, el 7 de agosto.
El 27 de junio de 2007, Memphis regresó al Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine, para una disponibilidad restringida previa a la inactivación. Regresó a Groton el 8 de mayo de 2008.
Después de 33 años de servicio, Memphis fue retirado de servicio en una ceremonia de desmantelamiento en la Capilla Shepherd of the Sea ubicada en la Base de Submarinos de EE. UU. en Groton, Connecticut, el 1 de abril de 2011. Memphis fue al Astillero Naval de Portsmouth para comenzar el proceso de inactivación. [5] [6]
Las piezas del Memphis desmantelado se utilizarían para reparar el USS Miami dañado , [7] hasta que se tomó la decisión de cesar los trabajos en Miami en agosto de 2013.
En noviembre de 2010, investigadores de la Marina descubrieron que se estaban produciendo trampas desenfrenadas en los exámenes de entrenamiento entre la tripulación del submarino. El capitán del submarino, el comandante Charles Maher, fue destituido. Otros trece miembros de la tripulación también fueron retirados. Los oficiales de la Armada entrevistados por Associated Press afirmaron que las trampas en los exámenes de entrenamiento estaban muy extendidas dentro de la fuerza submarina de la Armada. [8]