El USS John F. Kennedy (CVN-79) es el segundo portaaviones de clase Gerald R. Ford construido para la Armada de los Estados Unidos . El barco fue botado el 29 de octubre de 2019 y bautizado el 7 de diciembre de 2019.
El 7 de diciembre de 2007, en el 66° aniversario del ataque a Pearl Harbor , el congresista de Arizona Harry Mitchell propuso nombrar a este barco Arizona . En 2009, el congresista de Arizona John Shadegg propuso nombrar al CVN-79 o al posterior CVN-80 como Barry M. Goldwater , en honor al fallecido senador estadounidense , también de Arizona. [7] El 29 de mayo de 2011, el Departamento de Defensa anunció que el barco llevaría el nombre de John F. Kennedy , el 35º presidente de los Estados Unidos , que sirvió en la marina durante la Segunda Guerra Mundial . [8] Será el tercer barco de la Armada que lleva el nombre de miembros de la familia Kennedy , y el segundo portaaviones llamado John F. Kennedy , sucediendo al USS John F. Kennedy (CV-67) , que estuvo activo desde 1968 hasta 2007.
El 15 de enero de 2009, Huntington Ingalls Industries (HII) Northrop Grumman Shipbuilding recibió un contrato de 374 millones de dólares para el trabajo de diseño y preparación de la construcción para John F. Kennedy . [9] El 30 de septiembre de 2010, Northrop Grumman anunció que se estaban realizando preparativos para comenzar la construcción. [10] El 25 de febrero de 2011, la Marina llevó a cabo la ceremonia del Primer Corte de Acero en Northrop Grumman en Newport News , señalando el inicio formal de la construcción de John F. Kennedy . [11] [12]
Originalmente se planeó que John F. Kennedy estuviera terminado en 2018. Esto se extendió hasta 2020 después de que el Secretario de Defensa, Robert Gates, anunciara en 2009 que el programa pasaría a un programa de construcción de cinco años para ubicarlo en un "nivel más sostenible fiscalmente". camino". A finales de 2012, se habían producido retrasos en la construcción y el Departamento de la Marina estaba investigando extender el tiempo de construcción tanto del Enterprise como del John F. Kennedy por dos años más, lo que podría retrasar la entrada en servicio del portaaviones hasta 2022. [4] En septiembre de 2013 , la Oficina de Responsabilidad Gubernamental recomendó retrasar el diseño detallado y el contrato de construcción para John F. Kennedy hasta que se solucionen los déficits programáticos. La Marina y el Departamento de Defensa han rechazado la recomendación. La Marina enfrenta desafíos técnicos, de diseño y de construcción para completar Gerald R. Ford , incluida la producción de sistemas antes de demostrar su madurez para cumplir con las fechas de instalación requeridas. Gerald R. Ford tuvo un aumento de costos del 22% a $12.8 mil millones de dólares, y podrían seguir aumentos adicionales debido a las incertidumbres que enfrentan los sistemas de tecnología crítica y el bajo desempeño del constructor naval. El riesgo se introduce en el plan de la Marina para realizar pruebas de integración de sistemas clave al mismo tiempo que las pruebas y evaluaciones operativas iniciales. Una acción que la GAO dice que se podría tomar para garantizar que las adquisiciones de portaaviones de la clase Ford sean respaldadas es realizar un análisis de costo-beneficio de las capacidades requeridas y los costos asociados. [13]
La quilla del barco se colocó en Newport News, Virginia, el 22 de agosto de 2015. [14] Como parte de la tradicional ceremonia de colocación de la quilla , las iniciales de la patrocinadora del barco, Caroline Kennedy , hija del presidente Kennedy y patrocinadora del anterior John F. Kennedy , estaban soldados al casco del barco. [14] A finales de junio de 2017, el barco estaba estructuralmente completo en un 50%. [15] El 28 de febrero de 2018, HII anunció que su división Newport News Shipbuilding había construido el 70% de las estructuras necesarias para completar el John F. Kennedy . [16] El 30 de abril de 2018, HII anunció que estaba "en un 75 por ciento construido estructuralmente y más del 40 por ciento completo". El 3 de mayo de 2018, el presidente y director ejecutivo de HII, Mike Petters, informó que John F. Kennedy se inauguraría tres meses antes de lo previsto, el 29 de octubre de 2019. [17] El 30 de mayo de 2019, se instalaron el puente y la isla de 588 toneladas. Debajo de la isla, el capitán Todd Marzano colocó sus alas y se colocó el primer medio dólar Kennedy , que fue donado por Caroline Kennedy. Junto a estos, el contralmirante Brian Antonio (oficial ejecutivo del programa, portaaviones, retirado), [18] el contralmirante Roy Kelley (comandante, Fuerza Aérea Naval del Atlántico), [19] y Jennifer Boykin (presidenta, Newport News Shipbuilding) [20 ] colocó monedas, cada una de ellas con citas del presidente Kennedy y partes del lema del barco. Caroline no pudo estar presente, por lo que se dio la orden por radio al operador de la grúa para levantar la isla y colocarla en la cubierta sobre los objetos ceremoniales y sepultarlos en la superestructura del barco. [21] El barco alcanzó el 100% de finalización el 11 de julio de 2019 con la instalación de la proa superior y la plataforma de lanzamiento que consta de las dos catapultas delanteras del barco. [22]
El 1 de octubre de 2019, la tripulación del barco fue activada por primera vez como Unidad de Pre-Puesta en Servicio (PCU) John F. Kennedy en una ceremonia a bordo del barco en Newport News Shipbuilding . [23] El 29 de octubre de 2019, Newport News Shipbuilding comenzó a inundar el dique seco donde John F. Kennedy estaba en construcción. El proceso de llenar el dique seco con más de 100.000.000 galones estadounidenses (380.000.000 L; 83.000.000 imp gal) de agua se llevó a cabo durante varios días y marcó la primera vez que el barco estuvo en el agua. Una vez que el barco estuvo a flote, lo trasladaron al extremo oeste del dique seco. [24] El barco fue bautizado el 7 de diciembre de 2019 por Caroline Kennedy, quien recreó la fiesta de botellas que hizo cuando se bautizó el primer John F. Kennedy (CV-67) 52 años antes. [3]
En noviembre de 2020, HII recibió una modificación de nueve cifras en un contrato anterior para lograr la "entrega monofásica y capacidades de Joint Strike Fighter ( F-35C )" del CVN 79 en Newport News, Virginia. [25] Según el anuncio del contrato, el "enfoque de entrega en una sola fase" se adopta "para cumplir tanto con los requisitos de la Flota como con el mandato del Congreso de garantizar que el CVN 79 sea capaz de operar y desplegar aviones Joint Strike Fighter (F-35C) antes completar la disponibilidad posterior al shakedown según lo codificado en la Sección 124 de la Ley de Autorización de Defensa Nacional del año fiscal 2020 (Ley Pública 116-92)". [25] Se prevé que el barco comience a probar su sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas en 2022, [26] y su sistema de combate en 2023. [27] Ese mismo año, la Marina de los EE. UU. otorgó un contrato por valor de casi 400 millones de dólares a HII para mejoras. a la cubierta de vuelo, la isla y los sistemas de armas del barco. [28] Su nacimiento está previsto para 2025. [29]
