El USS Hamblen (APA-114) fue un transporte de ataque de la clase Bayfield en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1945 y 1946. Fue vendido al servicio comercial en 1948 y desguazado en 1973.
El Hamblen recibió su nombre del condado de Hamblen, Tennessee . Fue botado bajo contrato con la Comisión Marítima por Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, Mississippi , el 30 de julio de 1944 y puesto en servicio después de la conversión el 12 de junio de 1945.
Después del entrenamiento de prueba en Galveston , el Hamblen cargó pasajeros y carga en Nueva Orleans y llegó a San Juan, Puerto Rico , el 25 de julio de 1945. Allí embarcó un contingente de tropas del ejército puertorriqueño y navegó hacia el oeste el 26 de julio hacia Hawai , a través del Canal de Panamá .
Poco después de su llegada el 11 de agosto, la guerra terminó y el Hamblen asumió la tarea de traer tropas de reemplazo a las áreas avanzadas y transportar a los veteranos de regreso a los Estados Unidos. Embarcó a los marines en Hilo , el Hamblen navegó hacia Japón, voló en círculos durante un número desconocido de días mientras estaba en ruta, descargando a sus marines para asegurar la base naval japonesa de Sasebo. Posteriormente, hizo viajes a Wakayama y cargó suministros y navegó hasta el golfo de Lingayen y descargó en la playa los suministros. Navegó a Manila para descansar y recuperarse. Navegó a Okinawa, donde el Hamblen llevó a bordo a los militares que regresaban como parte de la Operación Magic Carpet , la gigantesca operación que logró la tarea de traer a casa a los militares estadounidenses. Desde Okinawa navegó hacia el este hasta San Pedro, California , donde llegó el 24 de noviembre de 1945.
El Hamblen realizó un viaje más para Magic Carpet, llegando a Okinawa el 26 de diciembre y a Tacoma, Washington , el 17 de enero de 1946. El barco fue designado para ser devuelto a la Comisión Marítima, liberado el 23 de enero de 1946 y navegó hacia la Zona del Canal , donde llegó el 22 de febrero. El Hamblen continuó hasta Norfolk, Virginia , donde fue dado de baja el 1 de mayo de 1946. Seis días después fue devuelto a la Comisión Marítima.
En 1948, el buque fue vendido a Isthmian Lines, a la que se le dio el nombre de buque mercante Steel Voyager. El barco fue desguazado en 1973.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.