El USS Greenlet (ASR-10) fue un buque de rescate de submarinos de clase Chanticleer en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1970. En junio de 1970, el barco fue transferido a la Armada turca , rebautizado como TCG Akin (A-585) y permaneció en servicio hasta 2017.
El Greenlet fue botado por Moore Dry Dock & Shipbuilding Co. en su astillero de Oakland, California , el 15 de octubre de 1941. El barco fue botado el 12 de julio de 1942, patrocinado por la Sra. BP Flood. El Greenlet fue puesto en servicio el 29 de mayo de 1943.
Después de las pruebas, el Greenlet realizó misiones de patrulla y escolta desde San Diego , California, antes de zarpar hacia Pearl Harbor , Territorio de Hawái , el 24 de julio. Construido como un barco de rescate de submarinos , sirvió en Pearl Harbor y Midway durante más de un año, realizando misiones de escolta y realizando entrenamiento de actualización para submarinos destinados a patrullar. A medida que el progreso de la guerra avanzaba de manera constante en el Pacífico, navegó hacia Guam el 21 de diciembre de 1944 para realizar entrenamiento submarino más cerca de las áreas de patrulla.
Durante su estancia en Midway y Guam, Greenlet ayudó a entrenar a unos 215 submarinos, entre ellos los barcos USS Tang , USS Tautog , USS Barb , USS Snook , USS Drum y USS Rasher . Indirectamente, contribuyó al hundimiento de 794 buques enemigos, incluidos un acorazado y seis portaaviones . Once de los submarinos entrenados por Greenlet se perdieron durante la guerra, pero sus submarinos hundieron más de 2.797.000 toneladas de buques militares y mercantes japoneses.
El 16 de agosto de 1945, cuando la guerra en el Pacífico se acercaba a su fin, el Greenlet partió de Guam rumbo a Japón. Llegó a Sagami Wan , Honshū , el 28 de agosto; entró en la bahía de Tokio al día siguiente; y estuvo presente durante la firma de la rendición japonesa el 2 de septiembre. Después de colocar boyas sobre los restos del naufragio en el puerto y el canal de Tokio , desmanteló y desmilitarizó los submarinos en miniatura japoneses con base en el puerto de Yokosuka . El 1 de noviembre escoltó a tres submarinos de la flota japonesa a Sasebo y los convirtió para tripulaciones estadounidenses. Partiendo de Sasebo el 11 de diciembre, escoltó a los antiguos submarinos japoneses 1-1.4 , I-400 e I-401 a Pearl Harbor, donde llegó vía Guam y Eniwetok el 6 de enero de 1946.
Después de regresar a San Francisco , California, a principios de 1946, Greenlet pasó los siguientes cinco años operando principalmente desde San Diego, donde entrenó a buzos y prestó servicio a submarinos. De septiembre de 1946 a mayo de 1947 y de septiembre de 1948 a marzo de 1949 estuvo desplegada en el Pacífico occidental (WestPac). Operando desde la costa de China hasta Filipinas , entrenó y apoyó a los submarinos de la flota estacionados en el Lejano Oriente.
Al estallar la Guerra de Corea, el Greenlet partió de San Diego rumbo al Lejano Oriente el 6 de julio de 1950. Durante los seis meses siguientes operó desde Yokosuka y prestó valiosos servicios a la flota de submarinos. Zarpó hacia Pearl Harbor el 6 de enero de 1951, sirvió allí durante el resto de la Guerra de Corea y continuó prestando asistencia en el entrenamiento de las tripulaciones de los submarinos.
Después del armisticio de Corea de 1953, Greenlet permaneció en Pearl Harbor, entrenando a buzos y submarinistas, participando en operaciones de preparación y ayudando en operaciones de mantenimiento y salvamento. El 29 de mayo de 1958, intentó sin éxito mantener a flote al submarino USS Stickleback después de que este fuera embestido durante unos ejercicios en Oahu , Hawái.
Entre 1953 y 1970, el Greenlet realizó diez despliegues en el Pacífico occidental. Operando desde Japón y Okinawa hasta Filipinas y Australia , prestó servicios de entrenamiento y reparación a submarinos, entrenó a buzos y participó en ejercicios de recuperación de minas navales y de rescate y salvamento submarino. Durante el servicio de entrenamiento de rescate el 6 de enero de 1964, envió su cámara de rescate submarina a una profundidad de 942 pies (287 m) frente a la costa de Japón.
En 1965 se hizo cargo del rescate del destructor USS Frank Knox . El destructor había encallado en el arrecife Pratas . Una fuerte tormenta siguió y el barco quedó anclado aún más en el arrecife. Greenlet , con sus buzos y remolcadores de la flota, tardó unos 40 días en sacar al destructor del arrecife. Frank Knox fue remolcado a un dique seco en Yokosuka, Japón, para su reparación. Los miembros de la tripulación de Greenlet fueron asignados para ayudar en las reparaciones.
Durante el último despliegue del Greenlet en el Pacífico occidental en 1969-1970, se le ordenó ir al Golfo de Tonkín para rescatar un avión Grumman C-2 que se había estrellado con 26 personas a bordo y se había hundido a 290 pies (88 m) de profundidad. El Greenlet asumió el mando de las operaciones de salvamento el 22 de octubre hasta el 19 de noviembre. Después de 47 inmersiones, las operaciones de salvamento se dieron por terminadas debido al deterioro del clima. El Greenlet recibió una Mención de Unidad Meritoria (MUC) y la Medalla de Servicio en Vietnam por las Campañas de Otoño e Invierno de 1969.
La mención de la MUC dice en parte: "Por el servicio meritorio del 11 de octubre al 14 de abril de 1970 mientras servía con la SÉPTIMA Flota como Buque de Rescate Submarino y Plataforma de Buceo Profundo listos para operaciones de salvamento y recuperación en profundidad. Enfrentado a condiciones climáticas extremadamente duras y operaciones de buceo y recuperación las 24 horas del día, el USS Greenlet sirvió como Comandante de la Fuerza de Tarea 73.4.9 en la operación de búsqueda y recuperación de aeronaves en el Golfo de Tonkín para localizar y rescatar una aeronave C2-A derribada. Esta operación fue terminada por el Comandante de la SÉPTIMA Flota debido a los peligros insostenibles del área causados por el deterioro climático continuo y pronunciado. Durante toda la operación, Greenlet se mantuvo agresivamente activo en un intento ejemplar de tener éxito contra elementos abrumadores". Firmado para el Secretario de la Marina por ER Zumwalt, Almirante, USN, Jefe de Operaciones Navales
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El 12 de junio de 1970, en la Base Naval de Submarinos de Pearl Harbor, el Greenlet fue dado de baja y transferido a la República de Turquía para su puesta en servicio como TCG Akin (A-585), con el comandante Necdet Donertas como oficial al mando. Tras 47 años de servicio activo en la Armada turca , el Akin fue dado de baja el 17 de noviembre de 2017 en el Astillero Naval de Estambul . [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
