El USS Reefer fue una goleta piloto comprada por la Armada de los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York el 25 de mayo de 1846 a los constructores navales Brown & Bell para servir como barco de despacho en el Escuadrón Nacional del Comodoro David Conner durante la Guerra México-Estadounidense .
El Reefer fue puesto en servicio el 19 de junio de 1846, bajo el mando del teniente Isaac Sterrett.
La goleta llegó a Veracruz el 10 de julio de 1846 y comenzó a realizar tareas de bloqueo al sur de ese puerto. A principios de agosto, participó en una expedición contra Alvarado , un puerto fluvial a unas 30 millas de Veracruz, que albergaba a varias cañoneras mexicanas. Sin embargo, la fuerte corriente impidió que los barcos estadounidenses efectuaran el desembarco planeado. Se realizó otro intento contra Alvarado el 15 de octubre de 1846, pero nuevamente fracasó. En este segundo ataque al puerto mexicano, un proyectil alcanzó a Reefer cerca de la cabeza del timón, pero no lo dañó gravemente.
El 16 de octubre de 1846, el Reefer se puso en marcha con una fuerza de tarea comandada por el comodoro Matthew C. Perry , pero el 17 se separó de sus compañeros en una fuerte tormenta y no participó en la expedición por el río Tabasco . La ocupación de Tampico se produjo a mediados de noviembre para la goleta, ya que se convirtió en buque base en ese puerto. En marzo de 1847, formó parte de la fuerza que capturó Veracruz.
Después de la caída de ese importante puerto, la escuadra estadounidense ocupó otros puertos mexicanos a lo largo de la costa del golfo. Alvarado y Tuxpan cayeron en abril, y en junio Frontera y Tabasco pasaron a manos estadounidenses, poniendo fin a los combates en la costa este mexicana. A partir de entonces, Reefer y sus barcos gemelos se establecieron para realizar tareas de bloqueo y mantuvieron las dos líneas de suministro y comunicación marítimas para el ejército. [1] : 58
Después de terminar la guerra, el Reefer fue vendido en Nueva York en 1848.