El USS Dorothea L. Dix (AP-67) fue un buque de transporte de la Armada de los Estados Unidos llamado así en honor a la activista estadounidense Dorothea Dix (1802–1887).
El Dorothea L. Dix fue botado el 22 de junio de 1940 como Exemplar por la Bethlehem Steel Company , Quincy, Massachusetts , bajo un contrato de la Comisión Marítima ; patrocinado por la señorita PJ Kalloch; transferido a la Armada el 13 de septiembre de 1942; y comisionado el 17 de septiembre de 1942. [1]
El Dorothea L. Dix zarpó desde Cove Point, Maryland, el 23 de octubre de 1942 y zarpó con la Task Force 34 (TF 34) para desembarcar tropas del ejército y suministrar a los barcos de reconocimiento en el asalto a Safi , en el Marruecos francés , del 8 al 12 de noviembre, durante la " Operación Antorcha ". Regresó a Norfolk el 24 de noviembre. Entre el 12 de diciembre de 1942 y el 5 de abril de 1943 realizó dos viajes transatlánticos más a Orán , Argelia, transportando tropas del ejército y enfermeras.
Después de un entrenamiento anfibio en Norfolk, zarpó el 8 de junio de 1943 hacia Orán, a donde llegó el 22 de junio. El 5 de julio se puso en marcha para la invasión de Sicilia , llegando a Scoglitti a última hora del 9 de julio y desembarcando sus tropas y carga a primera hora del día siguiente bajo un intenso ataque aéreo. Embarcó a heridos y a un prisionero italiano y regresó a Orán el 15 de julio. Una semana después estaba en ruta hacia Nueva York, a donde llegó el 3 de agosto para desembarcar a sus pasajeros, prisioneros de guerra alemanes. Realizó un viaje similar a Orán entre el 21 de agosto y el 21 de septiembre, tras lo cual zarpó el 8 de octubre hacia el Reino Unido .
El Dorothea L. Dix llegó a la bahía de Gourock , Escocia, el 17 de octubre de 1943 y zarpó diez días después hacia Argel , donde intercambió tropas por 243 supervivientes del Beatty (DD-640) y hacia Orán para embarcar tropas del ejército. Descargó su cargamento en la bahía de Gourock entre el 24 y el 30 de noviembre y luego zarpó hacia Nueva York, a donde llegó el 11 de diciembre. Entre el 29 de diciembre de 1943 y el 10 de marzo de 1944, transportó tropas en dos viajes desde Nueva York a la bahía de Gourock y Liverpool .
El 23 de marzo de 1944, el Dorothea L. Dix zarpó de Nueva York con destino a Belfast ( Irlanda del Norte) , a donde llegó el 3 de abril. Tras un entrenamiento anfibio en la zona de Clyde, el 5 de junio partió con la División de Transporte Temporal 97 desde la isla de Portland (Inglaterra) para participar en los desembarcos de invasión en Normandía al día siguiente. Regresó a la bahía de Weymouth el 7 para desembarcar a los heridos y, a continuación, embarcó tropas en la zona de Clyde y tanques en Avonmouth , que llevó a Nápoles, adonde llegó el 16 de julio.
Ernest Hemingway escribió un relato de primera mano del desembarco de Normandía desde el Dix para Collier's . [2]
Partió de Nápoles el 13 de agosto de 1944 para invadir el sur de Francia dos días después, descargando tanques y tropas del ejército para los desembarcos de asalto. Continuó apoyando esta operación transportando tropas francesas, británicas, italianas y estadounidenses a la bahía de la Cavalaire y Marsella desde Nápoles y Orán hasta el 22 de octubre. Tres días después partió de Orán hacia Nueva York, a donde llegó el 8 de noviembre.
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El Dorothea L. Dix zarpó desde Nueva York el 18 de diciembre de 1944 y llegó a San Francisco el 4 de enero de 1945. Dos semanas después zarpó para llevar tropas del ejército a Pearl Harbor, regresando a San Francisco el 2 de febrero. Después de un viaje a Attu , para transportar tropas del ejército a las islas Aleutianas, se dirigió a Okinawa , a donde llegó el 1 de mayo. Aquí desembarcó tropas de apoyo y embarcó heridos y pasajeros navales con destino a San Francisco, a donde llegó el 27 de mayo.
Entre el 10 de junio de 1945 y el 9 de febrero de 1946, el Dorothea L. Dix operó en tareas de transporte desde San Francisco y otros puertos de la costa oeste hasta Filipinas , llevando reemplazos al Pacífico y veteranos que regresaban . Zarpó hacia Nueva York el 29 de marzo de 1946, fue dado de baja allí el 24 de abril de 1946 y devuelto a la Comisión Marítima para su disposición el mismo día. En servicio comercial hasta que fue vendido el 13 de diciembre de 1968 a Aguilar y Peria, SL, España para desguace.
Dorothea L. Dix recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.