El USS York County (LST-1175) fue un buque de desembarco de tanques de la clase De Soto County construido para la Armada de los Estados Unidos a fines de la década de 1950. El buque líder de su clase de siete, recibió el nombre de los condados de Maine , Nebraska , Pensilvania , Carolina del Sur y Virginia , y fue el único buque de la Armada de los EE. UU. en llevar ese nombre.
El York County fue diseñado bajo el proyecto SCB 119 y puesto en grada el 4 de junio de 1956 en Newport News, Virginia, por Newport News Shipbuilding and Drydock Company ; botado el 5 de marzo de 1957; patrocinado por la Sra. William C. France; y puesto en servicio el 8 de noviembre de 1957.
El nuevo buque de desembarco de tanques fue equipado y se sometió a pruebas de preparación para el mar en Port Everglades, Florida y realizó un entrenamiento de prueba en su puerto base, Little Creek, Virginia , que completó el 17 de mayo de 1958. Llevó a cabo varias operaciones en el área de Virginia hasta el 15 de julio, cuando se canceló todo el entrenamiento debido a la Crisis del Líbano y el York County se preparó para operaciones extendidas. Pero la Crisis del Líbano disminuyó y el barco se dirigió a Vieques, Puerto Rico , para ejercicios anfibios . El 7 de agosto, el York County regresó a su puerto base y comenzó los preparativos para un despliegue programado regularmente en el Mediterráneo . Llegó a Gibraltar a fines de septiembre de 1958; luego visitó Grecia , Turquía, Líbano e Italia . Regresó a Little Creek el 25 de marzo de 1959. Sin embargo, el barco volvió a cruzar el Atlántico para desempeñar papeles principales en dos importantes ejercicios anfibios "Tralex 3-59" y "Tralex 4-59" que se llevaron a cabo frente a las costas de España. En noviembre de 1959, el condado de York ingresó en la Norfolk Shipbuilding and Drydock Company para tareas de mantenimiento y conservación.
El 11 de enero de 1960 partió de la costa este de los Estados Unidos para su segundo despliegue en el Mediterráneo. Tras su llegada a su puerto de origen el 15 de junio, el York County participó en las maniobras "Tralex 1-60" y "Lantphibex 500/61" en la zona de Vieques, Puerto Rico. En julio, se dirigió a Baltimore para una revisión general por parte de la Maryland Shipbuilding and Drydock Company. Al salir del astillero, el barco realizó un entrenamiento de actualización antes de desplegarse en el Caribe hacia finales de noviembre para operaciones de entrenamiento con otros buques anfibios. Regresó a Little Creek el 19 de enero de 1961. El siguiente ejercicio importante, "SoLant Amity III", comenzó el 17 de abril y llevó al York County a recorrer 27.000 millas en un esfuerzo por establecer un mayor entendimiento entre los pueblos de los Estados Unidos y el sur de África. El barco navegó a lo largo de las costas de los océanos Atlántico e Índico de África y visitó 12 puertos en 10 países y recibió unos 23.000 visitantes.
Después de un breve crucero de guardiamarina a principios de noviembre de 1961, el York County se dirigió al Caribe, donde participó en el ejercicio "Phiblex 4-61" antes de regresar a Little Creek en enero de 1962 para licencia y mantenimiento. El 26 de febrero, realizó un crucero de reserva de dos semanas frente a la costa de Florida. El 15 de mayo, el York County zarpó hacia el Mediterráneo, donde realizó desembarcos de práctica y demostración y participó en el programa "People to People" de la Armada. El York County regresó a casa el 19 de octubre e hizo una escala de un día para participar en el bloqueo cubano . No fue hasta el 5 de diciembre de 1962 que el barco finalmente regresó al área de Hampton Roads para licencia y mantenimiento, seguido de un período de cuatro meses en el astillero y dique seco en Jacksonville, Florida , y seis semanas de ejercicios de entrenamiento en curso seleccionados.
En julio de 1963, el York County volvió a visitar el Caribe y transportó a la muy publicitada Guardia Nacional de Puerto Rico desde Ponce, Puerto Rico , a la Isla de Vieques . Mientras estaba en las Indias Occidentales , también patrulló frente a Haití , lista para evacuar a los civiles estadounidenses si los disturbios civiles en esa isla requerían tal acción. Afortunadamente, la tensión se alivió y el York County regresó a Little Creek el 4 de octubre. Una visita a Portland, Maine , del 9 al 11 de noviembre, precedió a un corto viaje a Roosevelt Roads , Puerto Rico, para transportar a los hombres y el equipo del Batallón de Construcción Militar 7. El York County regresó el 25 de noviembre y terminó el año en fase de disponibilidad y mantenimiento de licitaciones.
Durante la primera parte de 1964, el York County trabajó en Vieques, Puerto Rico, y Onslow Beach , Carolina del Norte. Participó en las ceremonias del Día de los Caídos de la Academia Naval en Annapolis, Maryland . Durante junio y julio, el York County recibió modificaciones en el Astillero Naval de Norfolk . El 13 de agosto, el barco elevó al 3.er Batallón de Misiles Antiaéreos Ligeros de la Infantería de Marina a Vieques y reembarcó la unidad el 17 de septiembre para el viaje de regreso. Diez días después, regresó a Little Creek y comenzó los preparativos para un ejercicio en el extranjero. El 7 de octubre de 1964, el York County se puso en marcha para unirse a la Operación "Steel Pike I", la mayor operación anfibia conjunta realizada desde la Segunda Guerra Mundial. El barco regresó a casa el 28 de noviembre de 1964 y operó localmente hasta la primavera siguiente. El 30 de abril de 1965, el York County zarpó hacia la República Dominicana y transportó marines y equipo a Bajos de Haina . Realizó tareas de vigilancia durante la crisis en esa nación antes de regresar a Norfolk el 7 de junio y permanecer en la zona de Virginia Capes -Hampton Roads durante la mayor parte del verano. Desde septiembre hasta diciembre de 1965, el York County estuvo desplegado en el Caribe y participó en numerosos ejercicios de asalto anfibio y en un importante ejercicio de flota, "Phibaswex/Meblex 2–65".
El York County estuvo en su puerto base desde el 1 de enero de 1966 hasta el 24 de enero por vacaciones y mantenimiento. Transportó carga general a Roosevelt Roads, Puerto Rico, luego embarcó infantes de marina y equipo para su entrega a Cherry Point, Carolina del Norte , antes de regresar a Little Creek el 9 de febrero. Desde el 18 de febrero hasta el 18 de abril de 1966, el York County se sometió a preparativos para la revisión y la disponibilidad de la lancha. Después de esto, viajó a la ciudad de Nueva York para ejercicios de barco independientes, regresando a casa el 26 de abril. En mayo, el barco recibió al embajador sueco y a la Confederación Interaliada de Oficiales de Reserva. El York County recibió su revisión en dos partes. La primera se realizó en el dique seco flotante Key Highway de Bethlehem Steel Corporation, Baltimore, Maryland; la segunda parte se completó el 30 de septiembre en el astillero Horne Bros., Newport News. El 13 de octubre de 1966, el barco recargó municiones y recibió entrenamiento de actualización en Little Creek hasta el 16 de noviembre. Durante el resto del mes, el barco recibió nuevo equipo criptográfico y fue reabastecido de combustible antes de su despliegue. El York County zarpó hacia las Indias Occidentales el 28 de noviembre y realizó ejercicios anfibios y entrenamiento en el Caribe durante cinco meses. Regresó a Little Creek el 6 de mayo de 1967 y se sometió a una prueba de disponibilidad para embarcaciones auxiliares. En junio, el barco pasó con éxito una inspección de competencia técnica nuclear; actuó como escenario para una película de entrenamiento; y transportó una compañía de ingeniería del Cuerpo de Marines a la isla de Vieques y de regreso. Del 5 al 21 de julio, el York County participó en el ejercicio antisubmarino "Plumb Bob III".
Durante agosto, el York County apoyó el entrenamiento LVT para los reservistas del Cuerpo de Marines y proporcionó tareas de control de drones . Pasó septiembre y octubre en disponibilidad restringida y en servicio de espera, listo para apoyar las operaciones de la NASA . El 31 de octubre, el York County se puso en marcha hacia el Atlántico medio, donde sirvió como barco de recuperación para el lanzamiento espacial del Apolo 4. El 15 de diciembre de 1967, el barco pasó a estar disponible para licitación, lo que duró hasta finales de año.
El 17 de enero de 1968, el York County partió de Little Creek; hizo una breve parada en Morehead City, Carolina del Norte , más tarde ese día; y luego se dirigió al Caribe. Mientras estaba en las Indias Occidentales, visitó Vieques, Puerto Rico; Kingston, Jamaica ; y St. Croix , Islas Vírgenes. El barco regresó a Little Creek el 15 de febrero, reanudó sus operaciones en el área de Virginia Capes y participó en los ejercicios de entrenamiento de recuperación del Apollo 6. El 13 de junio de 1968, el York County partió de Onslow Beach, Carolina del Norte, para realizar ejercicios en aguas cercanas a Puerto Rico. Durante el crucero visitó la isla de Vieques, Puerto Rico; la bahía de Guantánamo , Cuba; St. Croix, Islas Vírgenes; y San Juan y Roosevelt Roads, Puerto Rico. El York County regresó a Little Creek el 3 de agosto y realizó varios ejercicios y operaciones en el área de Virginia hasta el otoño.
El 25 de octubre de 1968, el York County se puso en marcha para un despliegue en el Caribe que duró hasta febrero de 1969. Regresó a Little Creek el 19 de ese mes y comenzó un período en el puerto que duró hasta mayo. El 12 de mayo, el barco comenzó otro breve crucero por el Caribe para participar en el ejercicio "Exotic Dancer". Después de paradas en Ponce y Roosevelt Roads, Puerto Rico, y St. Croix, Islas Vírgenes, participó en un bloqueo simulado en su parte del ejercicio. Regresó a casa vía San Juan, Roosevelt Roads y Ponce, Puerto Rico, y llegó a Little Creek el 9 de junio. Pero para un ejercicio anfibio especial en Onslow Beach, Carolina del Norte, del 23 al 28, el barco pasó el resto de junio y la mayor parte de julio en Little Creek. El 22 de julio, el York County partió de Little Creek; cruzó el Atlántico; y se unió a la Fuerza Anfibia Lista del Mediterráneo. Después de realizar varios desembarcos exitosos en todo el Mediterráneo y disfrutar de la libertad en muchos puertos, el York County regresó a Little Creek el 12 de diciembre de 1969. El York County entró en el astillero de Norfolk Shipbuilding and Drydock Company el 20 de enero de 1970 para una revisión. El 10 de agosto, el barco estaba listo para hacerse a la mar. Realizó varios ejercicios en el área de operaciones de Carolina del Sur . Luego, del 2 al 17 de septiembre, se preparó para un despliegue con la 6.ª Flota. Al día siguiente, el barco zarpó hacia el Mediterráneo y transitó el estrecho de Gibraltar el 29 de septiembre. El 9 de octubre, el York County realizó el ejercicio "Deep Express" en Alexandroupolis, Grecia . Visitó varios puertos en Grecia y España antes de regresar a Little Creek el 17 de noviembre. El barco terminó el año 1970 en Little Creek en espera de disponibilidad de la licitación.
El 18 de enero de 1971, el barco partió rumbo a la isla de Vieques, Puerto Rico, para participar en los ejercicios "Firex". Continuó operando en el Caribe hasta el 22 de febrero, cuando llegó a Miami para dos días de libertad. El barco regresó a Little Creek el 27 de febrero e inmediatamente se acercó al USS Amphion (AR-13) para la disponibilidad de la lancha que duró hasta el 17 de marzo. Después de completar el entrenamiento de lucha contra incendios en Filadelfia , el York County permaneció en Little Creek hasta el 25 de abril, excepto para cargar municiones y gasolina en Craney Island , Virginia. Durante este tiempo, la tripulación preparó el barco para el ejercicio "Exotic Dancer", que comenzó el 26 de abril y duró hasta el 14 de mayo de 1971. A su regreso a casa, el York County operó en el área costera de Virginia y se preparó para un crucero de un mes en el Caribe. El York County regresó a Virginia el 6 de agosto para la disponibilidad de la lancha, seguido de ejercicios de entrenamiento de tipo. El 9 de septiembre, el barco fue enviado nuevamente al Caribe y regresó a Little Creek el 28 de octubre, donde pasó el resto de 1971.
En enero de 1972 se preparó para un próximo crucero por el Caribe y el Pacífico oriental. El último día del mes, el York County se puso en marcha hacia la Zona del Canal de Panamá . Salió de Cristóbal el 8 de febrero y, por primera vez en su historia, transitó el Canal de Panamá y entró en el Pacífico. Después de las operaciones frente a la costa de Panamá, el York County volvió a entrar en el Atlántico; procedió a la bahía de Guantánamo, Cuba; pasó dos días allí; luego se trasladó a las Bahamas para cargar equipo de dragado en la isla Andros antes de regresar a Little Creek el 20 de marzo de 1972. Permaneció en Little Creek hasta el 12 de abril, cuando zarpó hacia Wilmington, Carolina del Norte , para el Festival anual de las Azaleas . Del 18 de abril al 8 de mayo de 1972, el barco permaneció en el puerto de Little Creek; y el 9 de mayo, se puso en marcha para el ejercicio "Exotic Dancer V". Regresó a su puerto de origen el 24 de mayo.
El York County fue dado de baja el 17 de julio de 1972 y transferido al gobierno italiano. Sirvió en la Marina italiana con el nombre de Caorle (L 8991) hasta que finalmente fue vendido como chatarra en Nápoles, Italia , en fecha desconocida. El barco fue dado de baja del Registro Naval de Buques el 5 de agosto de 1992.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.