El USS B-2 (SS-11) fue uno de los tres submarinos de clase B construidos para la Armada de los Estados Unidos en la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase B eran versiones ampliadas de los submarinos de la clase Plunger . Tenían una longitud total de 25,1 m , una manga de 3,8 m y un calado medio de 3,2 m. Desplazaban 145 toneladas largas en la superficie y 170 toneladas largas sumergidas. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de un oficial y nueve soldados rasos. Tenían una profundidad de inmersión de 45,7 m. [2]
Para navegar en superficie, estaban propulsados por un motor de gasolina de 240 caballos de fuerza (179 kW) que impulsaba el eje de una sola hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 115 caballos de fuerza (86 kW) . [2] Los barcos podían alcanzar 9 nudos (17 km/h; 10 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, tenían un alcance de 540 millas náuticas (1000 km; 620 mi) a 9 nudos (17 km/h; 10 mph) y 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) sumergidos. [3]
Los barcos de la clase B estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Llevaban dos recargas, para un total de cuatro torpedos. [3]
El B-2 fue construido por Fore River Shipbuilding Company en Quincy, Massachusetts , bajo subcontrato de Electric Boat Company de New Suffolk , Long Island, como Cuttlefish , convirtiéndolo en el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la sepia , un molusco marino de 10 brazos similar al calamar .
El Cuttlefish fue botado el 1 de septiembre de 1906, patrocinado por la Sra. Eleanor Gow, hija del comandante JL Gow, y puesto en servicio el 18 de octubre de 1907. Dependía de la Segunda Flotilla de Submarinos de la Flota del Atlántico .
El Cuttlefish operó a lo largo de la costa atlántica, realizando experimentos, probando maquinaria y equipo, y llevando a cabo extensos ejercicios de entrenamiento hasta que entró en reserva en Charleston Navy Yard el 30 de noviembre de 1909. Recomisionado el 15 de abril de 1910, sirvió en la Flota de Torpedos del Atlántico hasta unirse al Grupo de Torpedos de Reserva en Charleston Navy Yard el 9 de mayo de 1911. El barco fue rebautizado como B-2 el 17 de noviembre. El B-2 permaneció en reserva hasta que fue puesto fuera de servicio el 4 de diciembre de 1912. El 6 de diciembre, fue remolcado a Norfolk, Virginia , y cargado en el Ajax para su transferencia a la Estación Asiática . Navegando por el Canal de Suez , el Ajax llegó a Cavite , Islas Filipinas , el 30 de abril de 1913, y el B-2 fue botado el 12 de mayo. Fue puesto nuevamente en servicio el 2 de agosto y asignado a la Flotilla de Torpedos, Flota Asiática . Permaneció en servicio en Filipinas, en la Base Naval de Manila , hasta que fue dada de baja en Cavite el 12 de diciembre de 1919. Posteriormente, el B-2 fue utilizado como objetivo.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.