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USS Anemone (1864)

El primer USS Anemone fue un barco de vapor adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Fue utilizado por la Armada de la Unión como remolcador en apoyo del bloqueo de las vías fluviales confederadas por parte de la Armada de la Unión .

Construido y puesto en servicio en Filadelfia en 1864.

Anemone —un remolcador de hélice construido en 1864 en Filadelfia , Pensilvania— fue comprado por la Marina de los EE. UU. a S. & JM Flannagan el 13 de agosto de 1864 en Filadelfia antes de su documentación como mercante; llamado Anemone ; equipado por el Philadelphia Navy Yard para el servicio naval; y comisionado allí el 14 de septiembre de 1864.

Servicio en la Guerra Civil

Asignado al Bloqueo del Atlántico Norte

Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte , el Anemone se presentó ante el contralmirante Samuel Phillips Lee en Beaufort, Carolina del Norte , el 20 de septiembre de 1864 y recibió órdenes de unirse al cordón de barcos de la Unión que custodiaban la barra occidental frente a Wilmington, Carolina del Norte . Se instaló rápidamente, pero poco después sufrió una avería en el timón y se vio obligado a retirarse al astillero naval de Norfolk para reparaciones.

Participando en el ataque a Fort Fisher

El remolcador regresó a aguas cercanas a Wilmington a principios de diciembre y participó en el fallido ataque a Fort Fisher en la víspera de Navidad de 1864. Luego recibió órdenes de ir a Beaufort, Carolina del Norte , donde sirvió hasta el final de la Guerra Civil y hasta el verano siguiente.

Asistencia en el rescate de la tripulación del USATQuinnebaug

En la mañana del 20 de julio, después de que el USAT Quinnebaug sufriera graves daños al salir de Beaufort, el comandante del Anemone , el alférez interino AO Kruge, y su oficial ejecutivo , el compañero George W. Briggs, comandaron las lanchas que rescataron a la tripulación y los pasajeros (tropas que regresaban a casa) del condenado transporte del ejército.

Poco después, Anemone navegó hacia el norte para servir como remolcador en el Astillero Naval de Nueva York durante la desmovilización parcial de la flota de la Unión.

Desmantelamiento posguerra, venta y posterior carrera

Fue dado de baja allí el 28 de septiembre de 1865 y vendido en subasta pública el 25 de octubre de 1865. Documentado como Wicaco (en honor a la comunidad de Filadelfia del mismo nombre el 1 de diciembre de 1865), el remolcador sirvió a la navegación estadounidense hasta 1896.

Referencias