El Alamogordo (ARDM-2) , un dique seco flotante no autopropulsado de la Armada de los Estados Unidos, completado en 1944 en Oakland, California , por la Pacific Bridge Company como ARD-26 , fue puesto en servicio el 15 de junio de 1944. El dique seco flotante completó su equipamiento en Oakland y su entrenamiento en Tiburon, California , entre mediados de junio y finales de agosto. El 3 de septiembre, fue remolcado para el viaje al oeste. En ruta a las Marianas , el dique seco hizo escalas de diez y siete días respectivamente en Pearl Harbor y Eniwetok . Llegó a Guam el 24 de octubre y se presentó para el servicio con el Escuadrón de Servicio 11 (ServRon 11). Sin embargo, poco tiempo después, fue asignado temporalmente al ServRon 10.
Durante sus más de ocho meses en Guam, el ARD-26 reparó buques de guerra dañados en las campañas de Leyte , Luzón y Okinawa . Mientras llevaba a cabo esa misión, informó a varias entidades organizativas diferentes, incluyendo ServRon 12, ServRon 10 y la Base de Operaciones Navales (NOB), Guam . En la segunda semana de julio de 1945, el dique seco flotante fue remolcado a las islas Ryukyu , donde transportó equipo entre varios lugares alrededor de Okinawa y atracó buques de guerra para reparaciones. Su deber en Okinawa duró hasta mediados de agosto, momento en el que regresó a las Marianas. El ARD-26 reanudó sus tareas de reparación en Guam el 22 de agosto de 1945 y permaneció empleado en ese puesto durante los siguientes 17 años. A finales de 1962, el dique seco fue remolcado de regreso a la costa oeste de los Estados Unidos . Fue puesta fuera de servicio en octubre de 1962 y quedó atracada en el Grupo San Diego , Flota de Reserva del Pacífico .
El ARD-26 no permaneció inactivo por mucho tiempo. Remolcado a la costa este en 1964, fue sometido a una conversión a un dique seco auxiliar de reparación mediano en Baltimore, Maryland por la Bethlehem Steel Corp. El ARD-26 fue nombrado Alamogordo el 22 de marzo de 1965 y simultáneamente redesignado ARDM-2 . Fue puesto en servicio nuevamente el 3 de agosto de 1965. Alamogordo luego se trasladó al sur a Charleston, Carolina del Sur , donde se convirtió en una unidad de apoyo para el Escuadrón de Submarinos 18 (SubRon 18). Continuó brindando servicios de reparación a los barcos del SubRon 18 en Charleston durante más de dos décadas.
Después de ser retirado del servicio, el Alamogordo quedó amarrado en Fort Eustis , Virginia, en la división James River de la Flota de Reserva de Defensa Nacional . Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 23 de noviembre de 1993. El 18 de diciembre de 2000, el ex Alamogordo fue transferido a Ecuador en virtud del Programa de Asistencia de Seguridad.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.