USRC Louisiana , era una goleta con casco de madera y gavia diseñada por William Doughty que fue encargada en la United States Revenue Marine de 1819 a 1824. Asignada como puerto base en Nueva Orleans, Luisiana , navegó extensamente por el Caribe y se utilizó principalmente en actividades antipiratería. . [1]
El 6 de abril de 1819, el Departamento del Tesoro autorizó al Recaudador de Aduanas de la ciudad de Nueva York a construir dos cortadores, uno para estar estacionado en Luisiana y el otro para estar estacionado en Mobile, Alabama . [6] Los cortadores fueron construidos por el Astillero Christian Bergh en la ciudad de Nueva York utilizando planos elaborados por el constructor naval William Doughty. Doughty diseñó planos para cortadores de 31, 51 y 80 toneladas para Revenue Marine. Los cortadores de clase Alabama , que consisten en Alabama y Luisiana, se construyeron con un plan de 51 toneladas que medía 56 pies 10 pulgadas (17,32 m) en cubierta, con una manga de 17 pies 4 pulgadas (5,28 m) y una manga de 6 pies (1,8 m). m) profundidad de bodega. Ambos estaban equipados como goletas con gavia de proa, popa cuadrada, mástiles inclinados y rieles ligeros en lugar de baluartes pesados. Ambos cortadores no estaban armados inicialmente, pero fueron diseñados para aceptar un cañón pivotante en el centro del barco con una capacidad de 9 a 18 libras. [7]
Después de su puesta en servicio en la ciudad de Nueva York, a Luisiana se le asignó un puerto base en Nueva Orleans, Luisiana, el 11 de agosto de 1819. [6]
Durante su viaje a su puerto base en Nueva Orleans, el 31 de agosto de 1819, el Luisiana ayudó a su barco gemelo, el Alabama, en la captura del barco pirata Bravo cerca de Dry Tortugas . [8] Bravo inició el ataque a Luisiana con una andanada de mosquetería, durante la cual resultaron heridos el primer oficial y tres tripulantes. El barco pirata era propiedad de Jean Lafitte y estaba comandado por Jean Defarges, uno de sus lugartenientes. [Nota 3] Bravo había capturado la goleta española Filomena con un cargamento de harina con destino a La Habana, Cuba, desde Pensacola, Florida . La tripulación del Bravo fue llevada a Nueva Orleans a la espera de juicio por cargos de piratería mientras los pasajeros del Filomena eran liberados y devueltos a su barco. [1] [6] [9]
El 19 de abril de 1820, Luisiana y Alabama asaltaron la base de operaciones pirata y la fortaleza de la isla Bretona . Ambos recortadores de ingresos desembarcaron tripulantes que quemaron edificios y bosques. Desde la isla Bretona, ambos cúteres continuaron hacia el oeste en busca de más bases piratas como parte de un plan para eliminar la piratería en el Golfo de México. [4] [6] [10] En julio de 1820, Luisiana capturó cuatro embarcaciones piratas con mercancías secas robadas por valor de unos 4.000 dólares estadounidenses y varios prisioneros negros en una posición a unas 250 millas (400 km) al oeste de la isla Bretona. [4] La presencia de prisioneros negros sugirió que los piratas se dedicaban al comercio de esclavos. [11]
El 18 de septiembre de 1822, Luisiana ayudó al balandro USS Peacock y a la goleta británica HMS Speedwell en la captura de una goleta pirata en aguas cubanas que fue reclamada por los legítimos propietarios del buque mediante el pago de 1.000 dólares estadounidenses en La Habana. Dieciocho de los tripulantes piratas capturados fueron enviados a Nueva Orleans para ser juzgados. Cuatro barcos piratas más fueron capturados por el trío de cazadores de piratas cerca de Bahía Honda Key a finales de septiembre, dos de ellos fueron quemados y el otro enviado con tripulaciones presas a Nueva Orleans. Dieciocho de los tripulantes piratas capturados fueron enviados a Nueva Orleans para ser juzgados. [4] [12]
En octubre de 1822, Luisiana ayudó en la captura de cinco barcos piratas de 80 a 100 toneladas cada uno. Dos fueron quemados y los demás fueron enviados a Nueva Orleans con equipos de presa. Sólo una tripulación compuesta por 17 hombres fue llevada al Campamento Galvas cerca de Pensacola, Florida ; el resto de la tripulación del barco logró escapar hacia el bosque. [4] [12]
El 24 de marzo de 1824, el recaudador de aduanas de Nueva Orleans ordenó la venta de Luisiana . [12] Fue vendida por 1.040 dólares estadounidenses . [4] [Nota 4]
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