USRC Gresham era un cúter de crucero y una cañonera auxiliar construido para el Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos para patrullar los Grandes Lagos . Ella era una de una serie de cortadores que llevan el nombre de ex Secretarios del Tesoro de Estados Unidos . Su homónimo Walter Q. Gresham sirvió como 35º Secretario del Tesoro en 1884 y murió en 1895 mientras se desempeñaba como 33º Secretario de Estado de Estados Unidos . Pasó a formar parte de la recién creada Guardia Costera de los Estados Unidos en 1915, y también sirvió como escolta de convoyes costeros y lancha patrullera bajo el control de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Después de ser dado de baja por la Guardia Costera en 1944, finalmente quedó bajo control israelí en 1947. Llevó refugiados judíos de Italia a Palestina y luego sirvió en la incipiente Armada israelí hasta 1951. [1]
El cortador del US Revenue Cutter Service fue construido por Globe Iron Works en Cleveland . Fue botado el 12 de septiembre de 1896 y aceptado por el Revenue Cutter Service el 10 de febrero de 1897. [2]
El 30 de mayo de 1897, recibió el encargo de USRC Walter Q. Gresham . (Su nombre se redujo a USRC Gresham en 1904.) Al nuevo cortador se le dio un puerto base en Milwaukee y se le asignó patrullar el lago Michigan . [2] Debido a su armamento moderno, el gobierno canadiense protestó diciendo que su construcción y despliegue allí constituían una violación tanto del Tratado Rush-Bagot de 1817 como del Tratado Webster-Ashburton de 1842 que rigen la militarización de los Grandes Lagos. [1] El 22 de julio de 1897, participó en la ceremonia de dedicación del Memorial del General John Logan en Chicago. [2]
El 24 de marzo de 1898, Gresham quedó bajo el control de la Marina de los Estados Unidos. [2] Fue cortada por la mitad y transportada en barcazas a través de las esclusas de San Lorenzo para prestar servicio en la costa atlántica, aunque la guerra terminó antes de que pudiera ver acción alguna. [1]
El 17 de agosto de 1898, fue devuelta al Departamento del Tesoro y se le asignaron tareas de patrulla a lo largo de la costa atlántica. [2] El 23 de enero de 1909, Gresham acudió en ayuda del RMS Republic después de recibir la primera señal de socorro inalámbrica cuando chocó con el SS Florida cerca de Nantucket . [1]
El 16 de diciembre de 1910, la goleta Abbie G. Cole naufragó en Stone Horse Shoal, Gresham rescató a su tripulación. Una o dos horas más tarde rescató a la tripulación de la goleta canadiense SA Fownes justo antes de hundirse en un vendaval a 5 o 6 millas al sureste de la isla Monomoy, después de haber sido arrastrada sobre Pollock Rip Shoal antes. Nueve miembros de la tripulación de Gresham recibieron una medalla de plata para salvar vidas del Revenue Cutter Service por sus esfuerzos en el rescate de la tripulación de Fownes el 4 de marzo de 1914. [3] [4] [5]
El 1 de noviembre de 1913, la goleta pesquera de Gloucester Annie M. Parker encalló en Rose and Crown Shoal , cerca de Nantucket. Temiendo que el barco se rompiera con el fuerte oleaje, los quince tripulantes abandonaron su barco en cuatro pequeñas embarcaciones. El barco que transportaba al capitán Vincent Nelson y tres marineros desapareció durante la noche, mientras que el cocinero del barco se perdió por la borda de otro barco. Al día siguiente, los tripulantes supervivientes fueron rescatados por la goleta Tilton con destino a Jacksonville, Florida , y Portland, Maine , con un cargamento de madera. Dos días después, Annie M. Parker fue avistada por el vapor británico Astrakhan con destino a Dunkerque . Todavía estaba completamente aparejado, excepto por un foque faltante, y había flotado libre del banco de arena sin sufrir daños. Astrakhan aseguró al barco abandonado y dejó a los miembros de la tripulación para reclamar derechos de salvamento sobre los 8.000 dólares de bacalao salado en su bodega antes de continuar hacia Francia. El 5 de noviembre, Gresham remolcó la goleta pesquera a New Bedford, Massachusetts . El destino de la tripulación desaparecida no se conoció hasta que Tilton llegó a Portland. [6] [7]
Después de convertirse en guardacostas de los EE. UU. en 1915, Gresham continuó con sus tareas de patrulla hasta que quedó bajo el control de la Marina de los EE. UU. el 6 de abril de 1917. [2]
Gresham fue reacondicionado con tres cañones de 4 pulgadas y dieciséis cargas de profundidad de 300 libras. Luego sirvió como escolta de convoyes costeros y cañonera patrullera durante la guerra. [1] El 27 de octubre de 1917, el capitán BH Camden y varios miembros de la tripulación del Gresham recibieron cartas de elogio por haber acudido en ayuda de la goleta de cinco mástiles Dorothy Palmer . El 3 de septiembre de 1918, el capitán BM Chiswell , el artillero FW Sarnow y el contramaestre HB Berg recibieron cartas de elogio por destruir los restos de la goleta de cuatro mástiles Madrugada frente a Winter Quarter Shoal, cerca de Virginia [8] después de haber sido atacada por el SMU -117. el 15 de agosto. [9]
Después de que la Armada devolvió la Guardia Costera al Departamento del Tesoro el 28 de agosto de 1919, Gresham continuó en servicio hasta que fue dada de baja el 19 de enero de 1935. [1] En noviembre de 1930, fue trasladada de la costa atlántica a un nuevo puerto base en Móvil, Alabama . En septiembre de 1933, Gresham fue asignado temporalmente al Escuadrón de Servicios Especiales de la Marina de los EE. UU. durante dos meses patrullando el Estrecho de Florida cerca de Cuba . [2]
En 1943, el USCGC Gresham (WPG-85) fue puesto nuevamente en servicio como barco de guardia y escolta de convoyes costeros. Su velocidad máxima de sólo 8 nudos limitó su utilidad como escolta de convoyes. Gresham fue dado de baja el 7 de abril de 1944. [1]
La Academia de la Marina Mercante de EE. UU. en Kings, Point, Nueva York, adquirió el Gresham como buque escuela para la academia hasta que un buque excedente más nuevo lo reemplazó en 1946.
Fue adquirida por Mossad LeAliyah Bet en febrero de 1947 y rebautizada como Hatikvah (La Esperanza). [1] En mayo de 1947, llevó a 1.414 refugiados judíos de Italia a Haifa . La tripulación y los pasajeros fueron arrestados por las autoridades británicas e internados en Chipre . [10]