Kawishiwi (AO-146) fue un buque de reabastecimiento de aceite de clase Neosho de la Armada de los Estados Unidos , en servicio entre 1955 y 1992.
El Kawishiwi fue botado el 11 de diciembre de 1954 por la New York Shipbuilding Corporation , Camden, NJ ; patrocinado por la Sra. Edmund T. Wooldridge; y comisionado el 6 de julio de 1955. El Kawishiwi salió de Filadelfia el 18 de noviembre de 1955 y llegó al puerto base de Long Beach el 8 de diciembre para el entrenamiento de prueba. Al completar el entrenamiento, partió de Long Beach el 25 de abril de 1956 para reabastecer los barcos de la Séptima Flota. Permaneció en el Lejano Oriente en operaciones de reabastecimiento de combustible hasta regresar a Long Beach el 10 de octubre. Durante 1957, el petrolero dividió el año en tareas de reabastecimiento de combustible en el Lejano Oriente y operaciones desde Long Beach. El Kawishiwi llegó a Pearl Harbor , su puerto base, el 21 de enero de 1958, y un mes después zarpó para su tercer despliegue Westpac. Su capacidad para reabastecer barcos a un ritmo rápido aumentó la movilidad de la Séptima Flota de los Estados Unidos mientras operaba en el Lejano Oriente.
El Kawishiwi zarpó nuevamente el 18 de noviembre, después de un intervalo de cinco meses de ejercicios hawaianos, para prestar servicio con la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico en el Lejano Oriente. En ese momento, los grupos de tareas de portaaviones operaban frente a Taiwán, ya que las islas de Quemoy-Matsu, en poder de los nacionalistas chinos, parecían estar en peligro. El petrolero regresó a Pearl Harbor el 23 de marzo de 1959 y reanudó las operaciones hawaianas.
Su siguiente crucero Westpac en agosto también se produjo en medio de la presión comunista, esta vez en Laos. Sin embargo, la demostración de fuerza de los Estados Unidos evitó una crisis y, después de completar las tareas de reabastecimiento de combustible, el petrolero llegó a Pearl Harbor el 23 de noviembre. Zarpó de nuevo el 3 de mayo de 1960 en su sexto despliegue Westpac, reabasteciendo a los barcos de la patrulla de Taiwán antes de regresar a Hawái el 22 de agosto.
Tras las operaciones de reabastecimiento en aguas hawaianas, el Kawishiwi partió el 6 de febrero de 1961 para prestar servicios a la Séptima Flota. Además de vigilar la tensa situación en Laos, la Flota participó en ejercicios de la SEATO en abril. El petrolero regresó a casa el 26 de junio para un respiro de cuatro meses antes de otra misión en el Lejano Oriente que comenzó el 23 de octubre. Abasteció de combustible a las unidades de la Séptima Flota a medida que se intensificaba la necesidad de misiones de mantenimiento de la paz por parte de la Armada. El Kawishiwi regresó a Pearl Harbor el 27 de febrero de 1962 para su revisión.
Del 17 de septiembre de 1962 al 5 de febrero de 1963, participó en otro despliegue en el Lejano Oriente con la Séptima Flota. Durante octubre, reabasteció a muchos barcos que participaban en ejercicios anfibios frente a Okinawa. El Kawishiwi regresó a casa el 5 de febrero y operó en aguas hawaianas durante todo el año participando en ejercicios y tareas de reabastecimiento. A medida que las operaciones militares en Vietnam crecían en intensidad, su deber en Oriente se concentró cada vez más en reabastecer de combustible a los barcos de la Armada que luchaban contra la agresión comunista en el sudeste asiático. Después de dedicar la mayor parte de la primera mitad de 1966 al servicio de los barcos frente a Vietnam, regresó a Pearl Harbor el 15 de julio. Las operaciones en el Pacífico medio continuaron hasta que regresó al Pacífico occidental el 27 de marzo de 1967. El Kawishiwi llegó a la bahía de Súbic el 12 de abril y aprovisionó de combustible a los barcos de la Séptima Flota hasta mediados de 1967.
Durante los años 1969-1975, Kawishiwi permaneció en aguas del Lejano Oriente apoyando operaciones militares frente a las costas de Vietnam del Norte y del Sur entregando millones de galones de fueloil, combustible para aviones, gasolina de aviación 37.800.000 galones estadounidenses (143.000 m3 ) de fueloil, 19 millones de galones estadounidenses (72.000 m3 ) de combustible para aviones y más de 200.000 galones estadounidenses (760 m3 ) de gasolina de aviación a 271 barcos. Además de sus productos petrolíferos normales, Kawishiwi entregó más de 290.000 libras de carga y correo de la flota, además de 234 pasajeros para barcos en aguas vietnamitas.
Durante 1970-1971, el Kawishiwi se encontró una vez más lejos de su puerto de origen, Pearl Harbor, y en su lugar se encontraba frente a la costa de Vietnam, apoyando operaciones militares. Durante este último crucero, el decimosexto, bajo el mando del capitán Donald M. Wyand, el Kawishiwi entregó 44 millones de galones estadounidenses (170.000 m3 ) de combustible a 196 barcos. Además de sus productos petrolíferos habituales, el Kawishiwi entregó más de 250.000 libras de carga y correo para la flota, además de 200 pasajeros para barcos en aguas vietnamitas.
El Kawishiwi fue dado de baja el 10 de octubre de 1979 y puesto en servicio en el Comando de Transporte Marítimo Militar como USNS Kawishiwi (T-AO-146), donde continuó su servicio con una tripulación civil. Además, había a bordo un Destacamento Militar (MilDet) de aproximadamente veinte marineros para encargarse de las comunicaciones y la reparación de equipos electrónicos. Fue dado de baja en 1992 y dado de baja del Registro de Buques Navales el 7 de noviembre de 1994.
El Kawishiwi fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) el 1 de mayo de 1999 para su amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Flota de Reserva de la Bahía de Suisun en California. El 27 de octubre de 2010, la junta de California Ships to Reefs Inc. aprobó un plan para "arrecifear" el Kawishiwi en 130 pies (40 m) de agua a unas 4 millas (6,4 km) de la costa de Capistrano Beach en el sur de California, pero el plan fue posteriormente abandonado porque el barco se consideró inadecuado. [1] El barco fue vendido para desguace a principios de 2014. [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.