El USS San Carlos (AVP-51) fue un hidroavión auxiliar clase Barnegat construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . San Carlos , que lleva el nombre de la Bahía de San Carlos, Florida, estuvo en servicio de 1944 a 1947 y obtuvo tres estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Después de once años en reserva, el San Carlos fue convertido en buque de investigación oceanográfica USNS Josiah Willard Gibbs (T-AGOR-1) —llamado así en honor al científico estadounidense Josiah Willard Gibbs— y puesto en servicio como buque no comisionado del Servicio de Transporte Marítimo Militar. de 1958 a 1971. En diciembre de 1971, el barco fue transferido a la Armada Helénica como Hephaistos (A413) , un barco torpedero a motor . Hefesto fue eliminado de las listas de la Armada helénica en abril de 1976.
San Carlos fue fundado el 17 de septiembre de 1942 por el astillero Lake Washington en Houghton, Washington . Fue botado el 20 de diciembre de 1942, patrocinado por la Sra. Henry D. Batterton, y encargado el 21 de marzo de 1944.
Después del shakedown , San Carlos partió del sur de California el 1 de junio de 1944. Al llegar a Green Island el 25 de junio de 1944, participó en operaciones de rescate aire-mar en el norte de las Islas Salomón del 26 de junio de 1944 al 3 de septiembre de 1944, y en la isla Morotai , poco después. después de su captura a los japoneses , del 18 de septiembre de 1944 al 30 de septiembre de 1944.
Al llegar frente a Leyte, en las Islas Filipinas, el 18 de octubre de 1944, al comienzo de la campaña de Filipinas , el San Carlos alimentó hidroaviones de observación para acorazados y cruceros . Derribó un avión japonés el 21 de octubre de 1944. Al llegar a la bahía de San Pedro , Leyte, el 24 de octubre de 1944, atendió los hidroaviones allí y derribó otro avión japonés el 27 de octubre de 1944.
Partió el 4 de noviembre de 1944 y realizó un viaje de carga a la bahía de Humboldt , Nueva Guinea , y regresó a la bahía de San Pedro el 18 de noviembre de 1944. Al llegar al estrecho de San Juanico el 22 de noviembre de 1944, derribó otro avión japonés el 26 de noviembre de 1944 y atendió hidroaviones allí hasta el 22 de enero de 1945. Después de su servicio en la isla de Mindoro en febrero de 1945, se ocupó de los hidroaviones cerca de Cavite , en Luzón , desde marzo de 1945 hasta el 11 de agosto de 1945.
San Carlos llegó a Bremerton, Washington , el 3 de septiembre de 1945. Después de una revisión allí, operó desde Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , desde diciembre de 1945 hasta mayo de 1946, y desde San Juan , Puerto Rico , desde julio de 1946 hasta marzo de 1947. Retirado el 30 de junio de 1947 en el Philadelphia Navy Yard en Filadelfia, Pensilvania , el San Carlos fue depositado en la Flota de Reserva del Atlántico . San Carlos recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
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Después de once años de inactividad, el San Carlos fue sacado de la reserva el 11 de julio de 1958 y asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE. UU. para su conversión en un barco de investigación oceanográfica por parte de Mobile Ship Repair Company de Mobile, Alabama . Las modificaciones a su diseño original incluyeron la instalación de seis laboratorios, un taller de maquinaria, un cuarto oscuro, un casillero de cubierta de superestructura para estiba o trabajo experimental y un cabrestante de aguas profundas capaz de manejar hasta 40.000 pies (12.000 m) de cable metálico y 20 toneladas largas (20 t) de equipo. En su forma modificada, requería una tripulación de 48 personas y podía albergar un personal científico de 24 personas.
El 15 de diciembre de 1958, el barco pasó a llamarse USNS Josiah Willard Gibbs , en honor al científico estadounidense Josiah Willard Gibbs y redesignado como barco de investigación oceanográfica, T-AGOR-1. El 18 de diciembre de 1958, fue puesto en servicio suboficial como buque naval de los Estados Unidos bajo el control del Servicio de Transporte Marítimo Militar .
Josiah Willard Gibbs se convirtió en el principal buque de investigación de los Laboratorios Hudson de la Universidad de Columbia , bajo contrato con la Oficina de Investigación Naval . Durante trece años proporcionó transporte, alojamiento y espacios de trabajo para científicos y técnicos estadounidenses que investigaban las propiedades físicas, químicas y biológicas del océano. Se dedicó principalmente a la investigación en la física del océano, particularmente la propagación del sonido , como parte de los esfuerzos de la Oficina de Investigación Naval para mejorar las capacidades de guerra submarina y antisubmarina de la Marina de los EE. UU. Su tamaño relativamente grande le permitió manejar pesos más pesados a mayores profundidades y proporcionar mayor estabilidad para mediciones científicas delicadas que cualquier otro buque de investigación oceanográfica en uso en ese momento. Su gran cabrestante de aguas profundas y su hélice auxiliar le dieron la capacidad de investigar incluso las fosas oceánicas profundas esparcidas por todo el mundo.
En julio de 1968, Josiah Willard Gibbs examinó una gran zona de fractura que cruzaba la Cordillera del Atlántico Medio en 52°37′26″N 33°11′53″W / 52.624°N 33.198°W / 52.624; -33.198 . [1] Esta zona de fractura se conocía en ese momento como Zona de Fractura Charlie, en honor a la Estación Meteorológica Oceánica Charlie de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 52 ° 45′N 35°30′W / 52.750°N 35.500°W / 52.750; -35.500 . [2] Se propuso que la zona de fractura pasara a llamarse Zona de fractura de Gibbs en honor al barco, ya que las zonas de fractura generalmente reciben nombres de buques de investigación. Actualmente esta zona de fractura se conoce como Zona de Fractura Charlie-Gibbs . [3] En 16°35′N 64°00′W / 16.583°N 64.000°W / 16.583; -64.000 en el Caribe hay un monte submarino llamado Gibbs Seamount en honor al barco. [3]
Josiah Willard Gibbs fue puesto fuera de servicio el 7 de diciembre de 1971 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día.
Josiah Willard Gibbs fue transferido a la Armada griega el 15 de diciembre de 1971. Luego se convirtió en el barco torpedero a motor griego [4] Hephaistos (A413). Fue atacada por la Armada griega en abril de 1976.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.