El USS San Carlos (AVP-51) fue un buque de apoyo a hidroaviones de la clase Barnegat construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El San Carlos , llamado así por la bahía de San Carlos, Florida, estuvo en servicio desde 1944 hasta 1947 y obtuvo tres estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Después de once años en reserva, el San Carlos fue convertido en el buque de investigación oceanográfica USNS Josiah Willard Gibbs (T-AGOR-1) —nombrado en honor al científico estadounidense Josiah Willard Gibbs— y puesto en servicio como buque no comisionado del Servicio de Transporte Marítimo Militar desde 1958 hasta 1971. En diciembre de 1971, el barco fue transferido a la Armada griega como Hephaistos (A413) , un buque de apoyo a torpederos a motor . El Hephaistos fue eliminado de las listas de la Armada griega en abril de 1976.
El San Carlos fue botado el 17 de septiembre de 1942 por el astillero Lake Washington en Houghton, Washington . Fue botado el 20 de diciembre de 1942, patrocinado por la Sra. Henry D. Batterton, y puesto en servicio el 21 de marzo de 1944.
Después de la prueba , el San Carlos partió del sur de California el 1 de junio de 1944. Al llegar a Green Island el 25 de junio de 1944, participó en operaciones de rescate aire-mar en el norte de las Islas Salomón del 26 de junio de 1944 al 3 de septiembre de 1944, y en la isla Morotai , poco después de su captura a los japoneses , del 18 de septiembre de 1944 al 30 de septiembre de 1944.
El San Carlos llegó a Leyte, en las Islas Filipinas , el 18 de octubre de 1944, al comienzo de la campaña de Filipinas . Abasteció de combustible a los hidroaviones de observación de acorazados y cruceros . Derribó un avión japonés el 21 de octubre de 1944. Al llegar a la bahía de San Pedro , Leyte, el 24 de octubre de 1944, atendió a los hidroaviones allí y derribó otro avión japonés el 27 de octubre de 1944.
Partió el 4 de noviembre de 1944 e hizo un viaje de carga a la bahía de Humboldt ( Nueva Guinea) , regresando a la bahía de San Pedro el 18 de noviembre de 1944. Al llegar al estrecho de San Juanico el 22 de noviembre de 1944, derribó otro avión japonés el 26 de noviembre de 1944 y estuvo allí atendiendo hidroaviones hasta el 22 de enero de 1945. Después de prestar servicio en la isla de Mindoro en febrero de 1945, estuvo atendiendo hidroaviones cerca de Cavite ( Luzón ) desde marzo de 1945 hasta el 11 de agosto de 1945.
El San Carlos llegó a Bremerton, Washington , el 3 de septiembre de 1945. Después de una revisión allí, operó desde Coco Solo , Zona del Canal de Panamá , desde diciembre de 1945 hasta mayo de 1946, y desde San Juan , Puerto Rico , desde julio de 1946 hasta marzo de 1947. Desmantelado el 30 de junio de 1947 en el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia, Pensilvania , el San Carlos quedó en amarre en la Flota de Reserva del Atlántico . El San Carlos recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
.jpg/1280px-USNS_Josiah_Willard_Gibbs_(T-AGOR-1).jpg)
Después de once años de inactividad, el San Carlos fue sacado de la reserva el 11 de julio de 1958 y asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos para su conversión en un buque de investigación oceanográfica por parte de la Mobile Ship Repair Company de Mobile, Alabama . Las alteraciones a su diseño original incluyeron la instalación de seis laboratorios, un taller de máquinas, un cuarto oscuro, un armario de cubierta de superestructura para estiba o trabajo experimental y un cabrestante de aguas profundas capaz de manipular hasta 40.000 pies (12.000 m) de cable de acero y 20 toneladas largas (20 t) de equipo. En su forma modificada, requería una tripulación de 48 y podía acomodar a un personal científico de 24.
El 15 de diciembre de 1958, el buque pasó a llamarse USNS Josiah Willard Gibbs , en honor al científico estadounidense Josiah Willard Gibbs , y fue redesignado como buque de investigación oceanográfica, T-AGOR-1. El 18 de diciembre de 1958, fue puesto en servicio no comisionado como buque de la Armada de los Estados Unidos bajo el control del Servicio de Transporte Marítimo Militar .
El Josiah Willard Gibbs se convirtió en el principal buque de investigación de los Laboratorios Hudson de la Universidad de Columbia , bajo contrato con la Oficina de Investigación Naval . Durante trece años proporcionó transporte, alojamiento y espacios de trabajo para científicos y técnicos estadounidenses que investigaban las propiedades físicas, químicas y biológicas del océano. Se dedicó principalmente a la investigación en la física del océano, en particular la propagación del sonido , como parte de los esfuerzos de la Oficina de Investigación Naval para mejorar las capacidades de guerra submarina y antisubmarina de la Armada de los EE. UU . Su tamaño relativamente grande le permitió manejar pesos más pesados a mayores profundidades y proporcionar una mayor estabilidad para mediciones científicas delicadas que cualquier otro buque de investigación oceanográfica en uso en ese momento. Su gran cabrestante de aguas profundas y su hélice auxiliar le dieron la capacidad de investigar incluso las fosas oceánicas profundas diseminadas por todo el mundo.
En julio de 1968, Josiah Willard Gibbs inspeccionó una gran zona de fractura que cruzaba la dorsal mesoatlántica en 52°37′26″N 33°11′53″O / 52.624, -33.198 . [1] Esta zona de fractura se conocía en ese momento como Zona de Fractura Charlie, en honor a la Estación Meteorológica Oceánica Charlie de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 52°45′N 35°30′O / 52.750, -35.500 . [2] Se propuso que la zona de fractura se renombrara Zona de Fractura Gibbs en honor al barco, ya que las zonas de fractura generalmente reciben el nombre de barcos de investigación. Actualmente, esta zona de fractura se conoce como Zona de Fractura Charlie-Gibbs . [3] En 16°35′N 64°00′O / 16.583, -64.000 en el Caribe hay un monte submarino llamado Gibbs Seamount en honor al barco. [3]
Josiah Willard Gibbs fue retirado del servicio el 7 de diciembre de 1971 y eliminado del Registro de Buques Navales el mismo día.
El Josiah Willard Gibbs fue transferido a la Armada griega el 15 de diciembre de 1971. Luego se convirtió en el buque de apoyo para torpederos a motor griego [4] Hephaistos (A413). Fue dado de baja por la Armada griega en abril de 1976.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.