USCGC Point Hannon (WPB-82355) era un cúter clase Point de 82 pies (25 m) construido en 1967 para su uso como lancha patrullera de búsqueda y rescate y aplicación de la ley . [1] [2]
Point Hannon fue construido para albergar una tripulación de 8 hombres. [3] Estaba propulsada por dos motores de propulsión principal diésel VT600 Cummins de 600 hp (447 kW) y tenía dos hélices de cinco palas de 42 pulgadas (1,1 m). Los motores de propulsión principal fueron reemplazados posteriormente por motores VT800 Cummins de 800 hp (597 kW). La capacidad del tanque de agua era de 1550 galones estadounidenses (5900 L) y la capacidad de combustible era de 1840 galones estadounidenses (7000 L) al 95% de su capacidad. [1] [3] El escape del motor se conducía a través del espejo de popa en lugar de a través de una chimenea convencional, lo que permitía una vista de 360 grados desde el puente, una característica útil en trabajos de búsqueda y rescate. [4]
Tenía un casco de acero y una superestructura de aluminio con un marco longitudinal para ahorrar peso. Los controles estaban ubicados en el puente , lo que permitía la operación por un solo hombre y eliminaban la vigilancia de un ingeniero en la sala de máquinas. [4] Durante períodos cortos, una tripulación de cuatro hombres podía operar el cúter; sin embargo, la necesidad de descanso elevó la tripulación práctica a ocho para el servicio normal. [4] Los tornillos fueron diseñados para facilitar su reemplazo y se podían cambiar sin sacar el cortador del agua. Una velocidad de ralentí con embrague de tres nudos ayudó a ahorrar combustible en patrullas largas y tenía una velocidad máxima de dieciocho nudos. [5]
El acceso al interior se realizaba a través de una puerta estanca situada en el lado de estribor de popa de la caseta , que contenía el camarote del oficial al mando y del oficial ejecutivo, [5] un armario para armas pequeñas, escudilla , escritorio y aseo . El acceso a la cubierta inferior y a la sala de máquinas se realizaba a través de una escalera, en cuya parte inferior se encontraba la cocina , el comedor y la cubierta de recreo. Una puerta estanca en la parte delantera del mamparo del comedor conducía a los alojamientos de la tripulación, que tenían tres metros de largo y seis literas estibables, tres a cada lado. Delante de las literas estaba el baño de la tripulación con lavabo, ducha y cómoda, los espacios interiores tenían aire acondicionado. [5]
Point Hannon estuvo estacionada en West Jonesport , ME desde 1967 hasta enero de 2001. Fue utilizada para operaciones policiales y de búsqueda y rescate. El 12 de julio de 1967, mientras remolcaba el F/V Stanley Butler, el remolque fue alcanzado por el F/V Hope II en el canal Great Round Shoals. El cúter inició un remolque en tándem hasta que lo relevó el cúter Cabo de Hornos . El 22 de octubre de 1967, ayudó a combatir el incendio del M/V indio Vishva Mangal cerca de Searsport , Maine. El 13 de diciembre de 1978, se apoderó del remolcador panameño Tuskewr, que intentaba contrabandear hachís por valor de alrededor de un millón de dólares a Estados Unidos. El 15 de enero de 1984, rescató a un hombre aferrado a una boya a 12 millas de Rockland, Maine .
Point Hannon fue transferido a la Fuerza Naval de Panamá en 2001 y rebautizado como P-209 "5 de Noviembre" [6] Desde entonces el buque ha desempeñado diversas misiones en las aguas territoriales de la República de Panamá como parte de la flota naval, bajo el auspicio de la Dirección Nacional de Operaciones, Grupo Naval. Panamá cuenta con 5 barcos de este tipo.
Fuerzas Armadas de Panamá