USCGC Knight Island (WPB-1348) recibe su homónimo de Knight Island en Prince William Sound de Alaska. Knight Island se puso en servicio el 22 de abril de 1992 en los astilleros Bollinger en Lockport, Luisiana . La construcción de Knight Island y los otros cúter de clase 48 Island se basan en el diseño internacionalmente conocido de Vosper-Thornycroft. Su casco es un monocasco de tipo semidesplazamiento fabricado en acero de alta resistencia, mientras que la cubierta principal y la superestructura son de aluminio. Knight Island emplea un sistema activo de estabilización de aletas para mejorar su capacidad de mantenerse en el mar. Con una velocidad máxima de más de 30 nudos y una velocidad de crucero de 26 nudos, el barco es capaz de soportar operaciones sin apoyo durante seis días y tiene capacidad para dos oficiales y dieciséis soldados.
Las lanchas patrulleras clase Island de 110 pies son una modificación de la Guardia Costera de los EE. UU. de una lancha patrullera de gran éxito diseñada por los británicos. Con excelente alcance y capacidades de navegación, la clase Island, todas con nombres de islas estadounidenses, reemplazó a las antiguas lanchas patrulleras clase Cape de 95 pies. Estos cortadores están equipados con equipos electrónicos y de navegación avanzados y se utilizan en la primera línea de las misiones de seguridad nacional marítima, interdicción de migrantes, control de la pesca y búsqueda y rescate de la Guardia Costera.
Los 58 cortadores de clase Sentinel de 154 pies pedidos , seleccionados bajo el programa Fast Response Cutter (FRC), están programados para reemplazar los 37 cortadores antiguos que quedan en la clase Island.
Originalmente con puerto base en Freeport, Texas , el puerto base de Knight Island se cambió a San Petersburgo, Florida en el verano de 2000. En 2008, el puerto base de Knight Island se cambió nuevamente a Key West, Florida . El complemento actual de Knight Island está formado por dos tripulaciones separadas, conocidas como tripulación de babor y estribor, en apoyo al nuevo esfuerzo de la Guardia Costera para maximizar las horas operativas de las lanchas patrulleras en el Séptimo Distrito de la Guardia Costera mediante la utilización de un concepto de tripulación doble.
Las patrullas típicas en Key West, el área de operaciones de Florida, involucraban búsqueda y rescate, operaciones de interdicción de inmigrantes extranjeros, aplicación de la ley pesquera, operaciones antinarcóticos y seguridad nacional.
La principal zona de patrullaje de Knight Island es el Estrecho de Florida . Knight Island a menudo intercepta a inmigrantes ilegales desde embarcaciones rápidas y balsas rústicas de construcción casera procedentes de Cuba. En los últimos dos años, Knight Island ha atendido a más de 1.000 inmigrantes ilegales en sus cubiertas y ha realizado numerosas repatriaciones políticamente sensibles a Cabanas, Cuba .
En enero de 2010, Knight Island viajó a Bayou La Batre, Alabama, para recibir un amplio paquete de dique seco de 750.000 dólares. Durante el período del astillero, los empleados locales del astillero de Master Marine Inc. y la tripulación del barco completarán los proyectos más importantes. Algunos de los proyectos más importantes incluyen: conservación y pintura del casco y sentina, reemplazos del motor principal y del generador, numerosas inspecciones, limpiezas y conservaciones de tanques, y pintura de superficies interiores y exteriores. Este dique seco ayudará a garantizar que la Isla Knight siga siendo un activo viable para la Guardia Costera de EE . UU .