USCG Chautauqua (WHEC-41) fue un cúter de alta resistencia clase Owasco que sirvió con la Guardia Costera de EE. UU. de 1945 a 1973. Originalmente destinado al servicio en la Segunda Guerra Mundial, fue comisionado solo unos días antes del final de las hostilidades y, en consecuencia, nunca entró en combate. .
Chautauqua fue construido por Western Pipe & Steel en el astillero de San Pedro de la empresa . Nombrado en honor al lago Chautauqua , Nueva York, fue encargado como cañonera patrullera con número de identificación WPG-41 el 4 de agosto de 1945, pocos días antes del final de la Segunda Guerra Mundial. En el período de posguerra, su identificación se cambió a WHEC-41 (HEC para "cortador de alta resistencia"; la "W" significa un barco de la Guardia Costera). [2] [3]
Chautauqua tuvo su puerto base en San Francisco, California, del 4 de agosto de 1945 a octubre de 1948 y se utilizó para operaciones policiales, estaciones oceánicas y operaciones de búsqueda y rescate en el Pacífico.
El 19 de mayo de 1947 buscó una mina denunciada. Desde octubre de 1948 hasta el 22 de julio de 1954, estuvo destinada en Alameda, California . Sus deberes seguían siendo similares a los que tenía en San Francisco. Los días 29 y 30 de octubre de 1948, escoltó al discapacitado F/V Reefer King a Honolulu, Hawaii . Del 11 al 14 de noviembre de 1949, remolcó el M/V Navigator discapacitado hasta que lo relevó un remolcador comercial. Del 15 al 21 de abril de 1950, remolcó el remolcador discapacitado Omar a San Francisco. El 15 de mayo de 1953, ayudó al F/V discapacitado del Estrecho de Bering a 20 millas al oeste de Point Reyes , California.
Chautauqua tuvo su puerto base en Honolulu, Hawaii, del 22 de julio de 1954 a febrero de 1972, con funciones de aplicación de la ley, estación oceánica y búsqueda y rescate. El 21 de noviembre de 1956, evacuó a un tripulante del M/V Evibelle . El 13 de julio de 1959, ayudó al yate Cloud Nine a 23°20'N, 143°00'W. Patrulló la carrera Trans-Pacific del 15 al 17 de julio de 1959. El 6 de septiembre de 1959, desalojó a un tripulante del M/V Pioneer a 34°25'N, 162°16'E. Mientras estaba en la estación oceánica en febrero de 1965, el Chautauqua sufrió daños y tuvo que partir temprano hacia Yokosuka , Japón, debido a problemas principales en los cojinetes del motor.
El 20 de enero de 1967, Chautauqua sufrió un incendio en el Centro de Información de Combate mientras se realizaban renovaciones en un patio de San Francisco. A finales de diciembre de 1971, Chautauqua era el comandante en escena tras el hundimiento del M/V danés Heering Kirse frente a la isla Midway . 31 de 36 víctimas fueron rescatadas. Se trasladó a Norfolk, Virginia , en febrero de 1972.
Chautauqua fue dado de baja el 1 de agosto de 1973 y desguazado junto con el resto de la clase Owasco en 1974.