El USCGC Spencer (WPG-36) fue un cutter de clase Treasury de la Guardia Costera de los Estados Unidos que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Recibió su nombre en honor al secretario del Tesoro de los Estados Unidos, John Canfield Spencer .
Puesta en servicio en 1937, se utilizó por primera vez como unidad de búsqueda y rescate en las zonas de pesca de Alaska . Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, la Guardia Costera pasó a formar parte temporalmente de la Armada de los Estados Unidos . El Spencer prestó servicio en la Guerra del Pacífico . Durante la Batalla del Atlántico , actuó como escolta de convoyes, cazando submarinos alemanes , y fue responsable del hundimiento del U-633 y el U-175 en 1943.
A fines de 1944, Spencer fue asignada a la Séptima Flota de la Armada de los EE. UU . en el Pacífico, donde sirvió como Buque de Mando de Comunicaciones. Allí se le atribuyó su participación en numerosos asaltos anfibios, incluidos los de Luzón y Palawan en la Campaña de Filipinas .
Después de la guerra, Spencer regresó a sus funciones en la Guardia Costera y prestó servicio en el océano Atlántico . Allí brindó asistencia de navegación a la incipiente industria aérea transatlántica y actuó como plataforma de búsqueda y rescate tanto para barcos como para aviones.
En febrero de 1969, regresó a sus tareas de combate frente a las costas de Vietnam . Durante diez meses, llevó a cabo tareas de vigilancia para evitar que las tropas y los suministros norvietnamitas entraran en Vietnam del Sur . Detectó más de 4.200 buques y embarcaciones sospechosas, vigiló de cerca el movimiento de más de 1.320 de ellos y abordó 27 buques para inspeccionar tanto su carga como su tripulación. Spencer detuvo a 52 "sospechosos enemigos" y los entregó al ejército de Vietnam del Sur para interrogarlos. También ejecutó 13 misiones de fuego naval en apoyo de operaciones en tierra, destruyendo o dañando más de 160 estructuras, búnkeres y campamentos base enemigos. Spencer abandonó Vietnam a fines de septiembre y regresó a los Estados Unidos.
Durante los siguientes cinco años, Spencer continuó su misión de mantenimiento de la posición oceánica en tiempos de paz.
El Spencer prestó servicio durante más de 37 años y, cuando fue dado de baja en 1974, era el cúter más condecorado de la flota de la Guardia Costera. Su último viaje fue desde la ciudad de Nueva York hasta el astillero de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay el 15 de enero de 1974. A bordo de este viaje viajaban 24 miembros de su tripulación de la Segunda Guerra Mundial. Fue dado de baja el 23 de enero de 1974.
Hasta el 15 de diciembre de 1980 sirvió como buque escuela de ingeniería con estudiantes utilizando su planta de propulsión a vapor. Luego fue vendido a la North American Smelting Company y desguazado.
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