La autopista US 12 ( US 12 o autopista 12 ) en el estado estadounidense de Wisconsin corre de este a oeste a través de las partes del oeste al sureste del estado. Entra desde Minnesota y corre simultáneamente con la Interestatal 94 (I-94) en Hudson , es paralela a la Interestatal hasta Wisconsin Dells y proporciona acceso local a ciudades como Menomonie , Eau Claire , Black River Falls , Tomah y Mauston . Luego proporciona una ruta alternativa para el tráfico entre el noroeste de Wisconsin y Madison y es la ruta ancla de la autopista Beltline Highway alrededor de Madison. Finalmente, sirve al sureste de Wisconsin, conectando Madison con Fort Atkinson , Whitewater , Elkhorn y el lago Geneva . La autopista West Beltline y el segmento entre Elkhorn y la ciudad de Génova son autopistas , y el segmento entre Sauk City y Middleton es una autopista . El resto de la vía es una vía de superficie de dos carriles o una arteria urbana de varios carriles. Entre Hudson y el oeste de Warrens , la carretera es muy paralela a la antigua línea principal del ferrocarril de Chicago, St. Paul, Minneapolis y Omaha , ahora operada por Union Pacific Railroad .
La US 12 cruza el río St. Croix desde Minnesota al mismo tiempo que la I-94 hacia el condado de St. Croix . Wisconsin Highway 35 (WIS 35) une ambas rutas al ingresar a Wisconsin y sale al sur tres millas (4,8 km) al este. La US 12 sale de la I-94 una milla (1,6 km) más al este de la salida este de WIS 35, recorre dos millas (3,2 km) al norte y es paralela a la Interestatal. La carretera cruza WIS 65 en Roberts y pasa por Hammond en un segmento de 24 km (15 millas) hasta Baldwin , donde cruza la US 63 . La US 12 pasa por Woodville cuatro millas (6,4 km) al este de Baldwin y cruza WIS 128 en Wilson , dos millas (3,2 km) al oeste de la línea del condado de Dunn . [2] Aproximadamente tres millas (4,8 km) en el condado de Dunn, la US 12 pasa por Knapp y luego gira hacia el sureste, conectando con WIS 79 seis millas (9,7 km) más adelante; luego se une a WIS 25 (North Broadway Street) hacia el sur en Menomonie. La US 12 gira hacia el este en WIS 29 (Main Street East) en el centro de Menomonie, y las dos rutas siguen Stout Road hacia el este fuera de la ciudad. [3] Las carreteras se encuentran con un intercambio con la I-94, luego se dividen media milla (0,80 km) al este en Elk Mound en el cruce con WIS 40 . La US 12 pasa por Elk Mound y entra en el condado de Eau Claire . [4]
La US 12 se fusiona con WIS 312 este (North Crossing) durante dos millas (3,2 km) antes de girar hacia el sur en Clairemont Avenue, sin pasar por el centro de Eau Claire hacia el sur y el oeste. WIS 37 se une a la US 12 en el lado suroeste de la ciudad. El acceso a WIS 93 se proporciona a través de la US 53 . El intercambio entre la US 12 y la US 53 en Altoona es el primer intercambio urbano de un solo punto de Wisconsin . [5] La US 12 continúa hacia el este fuera del área metropolitana de Eau Claire-Chippewa Falls y pasa por Fall Creek , donde gira hacia el sureste para unirse a WIS 27 sur en Augusta . Las dos carreteras se unen brevemente a la US 10 en la línea del condado de Jackson en Fairchild . [6] US 12 y WIS 27 giran hacia el sur y pasan por Humbird en el condado de Clark y entran en el condado de Jackson . [7]
US 12 y WIS 27 cruzan WIS 95 en Merrillan y WIS 54 en Black River Falls. US 12 y WIS 27 también se dividieron en Black River Falls. La US 12 sigue la I-94 hacia el sureste pasando Millston y hacia el condado de Monroe . [8] La carretera cruza la I-94 (sin acceso) al sur de Kirby y se cruza con WIS 21 en el lado norte de Tomah en un intercambio con la Interestatal. La US 12 pasa por Tomah y se une con WIS 16 en el lado sur en el cruce con WIS 131 cerca del Parque Estatal Mill Bluff . Las carreteras continúan paralelas a la I-90 y la I-94 al sureste y pasan por Oakdale y entran en el condado de Juneau . [8]
La US 12 y la WIS 16 pasan por Camp Douglas y cruzan la WIS 80 en New Lisbon . Luego, las carreteras se unen con WIS 58 y WIS 82 en Mauston mientras continúan hacia el sureste. Las rutas caminan hacia el este y pasan por la estación Lyndon , donde se encuentra el Parque Estatal Rocky Arbor . Las carreteras giran nuevamente hacia el sureste y cruzan las carreteras interestatales hacia el condado de Sauk y Wisconsin Dells. [9] WIS 16 gira hacia el este hacia WIS 13 norte mientras WIS 23 hacia el oeste gira hacia el sur hacia US 12. Estas carreteras siguen la Wisconsin Dells Parkway hacia el sur hasta el corazón del distrito turístico de Wisconsin Dells, [10] pasando por atracciones como el parque acuático Noah's Ark. , [11] los recorridos en barco de los Wisconsin Ducks, [12] Kalahari Resort , el parque acuático y temático Mt. Olympus , Wilderness Territory y Tommy Bartlett Show . [13] WIS 23 gira hacia el oeste en Monroe Avenue mientras la US 12 gira hacia el sureste y cruza las interestatales. [14]
En el cruce de la I-90/94, la US 12 se convierte en una autopista que pasa por alto Baraboo y va justo al sur del paso elevado de Grasser Road. La carretera se convierte en una autopista justo al norte de Lehman Road y permanece así hasta unas pocas millas al norte de Sauk City. WIS 60 se une brevemente a la US 12 en Sauk City y WIS 78 cruza el río Wisconsin al mismo tiempo que la US 12 hacia el condado de Dane . [14] La US 12 vuelve a ser una autopista en la línea del condado y continúa hacia el sureste, cruzando la WIS 19 en Springfield Corners . Justo al noroeste de Middleton , la ruta se convierte en una autopista cuando ingresa al área de Madison a lo largo de West Beltline Highway. [15]
La US 12 se fusiona con la US 14 en University Avenue. La autopista continúa hacia el sur y pasa por los cruces de Greenway Blvd, Old Sauk Road y Mineral Point Road (CTH-S). Luego, la autopista gira hacia el este y pasa por los cruces de Gammon Road, Whitney Way y Verona Road/Midvale Blvd, donde la US 151 y la US 18 se unen a la autopista, creando una concurrencia de cuatro autopistas estadounidenses durante unas pocas millas. Durante la concurrencia de cuatro vías, la autopista pasa por el cruce de Seminole Highway (solo accesible desde el lado oeste), la Universidad de Wisconsin-Madison Arboretum y los cruces de Todd Drive, Fish Hatchery Road (CTH-D) y Park. Street, de donde sale la US 14 para ir al sur y la US 151 al norte hacia el centro de Madison. La autopista tenía varias rampas que contenían caminos de acceso a las empresas. [16] La US 12 y la US 18 continúan hacia el este hacia Monona y cruzan el canal Upper Mud Lake. Las carreteras se encuentran con la US 51 en Stoughton Road y luego se intercambian con la I-39 y la I-90 en el lado sureste de Madison. [17] La US 12 y la US 18 continúan como una autopista al este de las interestatales, se unen con la WIS 73 en Deerfield y se dividen, y la US 12 gira hacia el sureste hacia el condado de Jefferson en Cambridge . [15]
Después de salir de Cambridge, la US 12 pasa por Oakland y cruza WIS 26 , WIS 89 y WIS 106 en Fort Atkinson . WIS 89 se une a la US 12 cuando la ruta gira hacia el sur para acercarse a Whitewater, sin pasar por la ciudad hacia el sur hacia el condado de Walworth . La ruta ingresa brevemente al condado de Rock antes de cruzar al condado de Walworth. [18] WIS 89 se desvía de la US 12 en su cruce con WIS 59 . WIS 59 East sigue brevemente la US 12 antes de girar hacia el norte hacia la ciudad. La US 12 pasa por La Grange y gira hacia el sur en el cruce con WIS 20 para seguir la WIS 67 hacia el sur. La US 12 gira hacia el sureste desde WIS 67 hacia una autopista al noreste de Elkhorn. La carretera cruza WIS 11 sin acceso (aunque el acceso se proporciona a través de la cercana I-43) y luego se intercambia con la I-43 . El acceso al lago Lemán se proporciona en WIS 120 y WIS 50 cuando la US 12 pasa la ciudad hacia el este. La carretera gira hacia el sur hacia la ciudad de Génova , donde termina y la US 12 sigue el cruce hacia Illinois .
La ruta completa se firmó originalmente como WIS 12 en 1917 antes de la creación del Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU. en 1926. Aparte de los cambios resultantes de la construcción de autopistas y la alineación de la US 12 en ellas, existen algunas diferencias entre la ruta original y la actual. alineación. WIS 12 siguió a CTH-E, una alineación más al sur, entre Menomonie y Eau Claire. Desde Black River Falls, WIS 12 continuó hacia el sur hasta Shamrock y giró hacia el este para seguir CTH-O hasta Millston. WIS 12 corría hacia el sur desde Tomah a lo largo de WIS 131 hasta CTH-A y giraba hacia el este por la carretera del condado para pasar por Hustler y Clifton para llegar a New Lisbon. [1] [19]
El estado originalmente planeó ampliar toda la US 12 desde la ciudad de Génova hasta Madison hasta convertirla en autopista en anticipación a que Illinois Tollway construyera una carretera de peaje al noroeste desde Chicago para reemplazar el derecho de paso original de la US 12. Los planes retrocedieron cuando WisDOT comenzó a ampliarse entre Elkhorn y la ciudad de Génova, ya que la oposición comunitaria y ambiental efectivamente archivó la autopista de peaje planificada al sur de la frontera.
A pesar de eso, WisDOT continuó desviando Cambridge y Whitewater hacia una carretera directa y más plana. En 2005 se añadió una circunvalación de dos carriles de Whitewater. La ampliación de la US 12 entre Middleton y Sauk City se completó en 2005, pero la oposición local impidió que se construyera la mayor parte de la ruta restante al norte de ese punto hasta el lago Delton. [1]
En 1995, se eliminó un paso a nivel con el Ferrocarril Central de Illinois en Madison Beltline entre los intercambios de Verona Road y Whitney Way. [ cita necesaria ]
En 2007, un paso a nivel abandonado con Chicago y North Western Railroad en Beltline en Madison entre los intercambios de Todd Drive y Fish Hatchery Road fue eliminado como parte de un proyecto de rehabilitación de Beltline. Hasta entonces el cruce estaba aislado con barreras de Jersey . [20]
En Wisconsin, la carretera fue designada como Carretera Conmemorativa de la Brigada de Hierro en 1993 en honor a la unidad del Ejército de la Unión de la Guerra Civil ; también tiene esta designación en Michigan, Indiana e Illinois. [21] [22] [23] [24]
La parte de la US 12 entre Parmenter Street (el final de Madison Beltline) y WIS 78/188 se está estudiando para una futura conversión a autopista en dos estudios separados. [25] [26] Además, WisDOT tiene planes a largo plazo para la conversión de autopistas entre la circunvalación de Baraboo y WIS 78/188, incluida una circunvalación de Sauk City; sin embargo, no hay un calendario. [27]
Medios relacionados con la Ruta 12 de EE. UU. en Wisconsin en Wikimedia Commons