El UFM Easy Riser es un ala delta biplano de ala en flecha estadounidense que fue propulsado por primera vez en 1975, convirtiéndose en el primer avión ultraligero moderno . El Easy Riser todavía estaba en producción como planeador sin motor en 2002 por Ultralight Flying Machines. [1] [2] [3] [4]
Diseño y desarrollo
El Easy Riser fue desarrollado por Larry Mauro a partir del anterior ala delta biplano Kiceniuk Icarus II . John Moody instaló un motor en 1975 para que el planeador pudiera despegar desde un terreno plano. [ 15]
Las primeras versiones propulsadas consistían simplemente en un motor agregado a la versión de ala delta lanzada con el pie con control mediante una combinación de cambio de peso para cabeceo y timones de punta para balanceo y guiñada, con los timones de punta usados juntos como frenos de aire . Debido a que muchos pilotos no podían correr lo suficientemente rápido para lograr el despegue, se agregó un equipo de triciclo con ruedas. El avión presentaba poca estabilidad de cabeceo, por lo que se agregaron un estabilizador horizontal y un elevador . Finalmente, en versiones posteriores, los timones de punta fueron reemplazados por un timón montado en la cola. [1]
Los Easy Risers se produjeron en grandes cantidades hasta la crisis del mercado ultraligero de principios de la década de 1980, cuando el tipo dejó de producirse. Más tarde, la versión sin motor del planeador volvió a ponerse en producción limitada. [1] [4]
En 1979, Larry Mauro instaló células solares y un motor eléctrico en un Easy Riser original y el Mauro Solar Riser resultante se convirtió en el primer avión propulsado por energía solar que transportaba a una persona en el aire. [6] [7]
^ AIAA/SAE/ASME 20ª Conferencia Conjunta de Propulsión (1984). "Documento AIAA 84-1429" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 6 de marzo de 2011 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
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