El submarino alemán U-377 fue un submarino del tipo VIIC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue botado el 8 de abril de 1940 en el astillero Howaldtswerke en Kiel , botado el 15 de agosto de 1941 y puesto en servicio el 2 de octubre de 1941 bajo el mando del Kapitänleutnant Otto Köhler.
El U-377 fue asignado a la 6.ª Flotilla de Submarinos y estuvo listo para el servicio de primera línea desde el 1 de febrero de 1942. Sirvió en la 11.ª Flotilla de Submarinos con base en Noruega desde el 1 de julio de 1942 y fue transferido a la 9.ª Flotilla de Submarinos con base en Francia el 1 de marzo de 1943. Navegó en 11 patrullas de guerra entre febrero de 1942 y enero de 1944, pero no hundió ningún barco, antes de hundirse con la pérdida de toda la tripulación el 17 de enero de 1944 en la posición 49°39′N 20°10′O / 49.650, -20.167. -20.167 (17.01.1944 Sinking Point) por cargas de profundidad del destructor británico HMS Wanderer y la fragata HMS Glenarm. [3]
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-377 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-377 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [4]
El U-377 zarpó de Kiel el 14 de febrero de 1942 y patrulló a lo largo de la costa de Noruega antes de llegar a Narvik el 28 de febrero. [5] Este fue su puerto base durante el resto del año, navegó en una serie de seis patrullas en el mar de Barents , sin éxito. [2]
El 30 de enero de 1943, el U-377 partió de Bergen y navegó hacia el Atlántico, patrullando al sur de Groenlandia , antes de llegar a Brest en Francia el 18 de marzo, tras haber sido transferido a la 9.ª Flotilla de Submarinos . [6]
El U-377 zarpó de Brest el 15 de abril hacia el centro del Atlántico y patrulló durante 54 días, antes de regresar a la base el 7 de junio. [7]
El 2 de agosto de 1943, su comandante, Otto Köhler, abandonó el barco y fue reemplazado por el Oberleutnant zur See Gerhard Kluth. [1] La primera patrulla de Kluth fue bastante accidentada, ya que sus dos primeros intentos se vieron interrumpidos; el U-377 zarpó de Brest el 26 de agosto de 1943, pero regresó el día 30; zarpó de nuevo el 6 de septiembre de 1943, regresando al día siguiente. Finalmente partió de nuevo el 9 de septiembre, [2] uniéndose a otros submarinos en medio del Atlántico. El 22 de septiembre, el submarino fue atacado por un B-24 Liberator , hiriendo al comandante. El submarino regresó a puerto bajo el mando del I WO. Leutnant zur See Ernst-August Gerke. [1]
El U-377 partió de Brest el 15 de diciembre de 1943, con Kluth de nuevo al mando, navegando hacia el Atlántico medio. [8] Hizo su último informe de radio el 15 de enero de 1944, afirmando haber atacado a un grupo de búsqueda no identificado con torpedos autoguiados. El BdU ("U-boot Command") esperaba que el submarino regresara a Francia el 29 de enero o alrededor de esa fecha, por lo que cuando no llegó antes del 10 de febrero, fue catalogado como desaparecido a partir del 4 de febrero de 1944. Después de la guerra, el Comité de Evaluación Aliado no pudo atribuir la pérdida del U-377 a ningún ataque antisubmarino conocido, y el submarino fue registrado oficialmente como "perdido por causa desconocida". La Kriegsmarine había recibido al menos dos mensajes de emergencia codificados no firmados parcialmente corruptos en la época de la desaparición del submarino, lo que llevó a la teoría de que el U-377 había sido hundido por uno de sus propios torpedos acústicos Zaunkoenig T-5 . Esta explicación ha sido generalmente aceptada después de la guerra. [9] [10] Sin embargo, un ataque del destructor británico HMS Wanderer y la fragata HMS Glenarm en 49°39′N 20°10′O / 49.650, -20.167, - ... -20.167 , el 17 de enero, tuvo lugar a dos días y aproximadamente a 220 millas náuticas (410 km; 250 mi) de la última posición conocida del U-377 (donde habría estado, si hubiera estado en curso y navegando a la velocidad más económica, como se le ordenó) y las investigaciones recientes sugieren que este fue el destino del submarino. [11]
El U-377 participó en 15 manadas , a saber: