El submarino alemán U-2331 fue un submarino tipo XXIII construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial y destinado al servicio contra los barcos aliados en aguas costeras. Era un submarino eléctrico de alta tecnología completamente nuevo que se perdió cuando solo tenía un mes de vida en un extraño accidente de entrenamiento en el mar Báltico . Construido en Hamburgo , se construyó a gran velocidad, ya que él y sus hermanos eran vistos como armas ganadoras de guerra y, por lo tanto, de vital importancia para el esfuerzo bélico alemán.
Al igual que todos los submarinos Tipo XXIII , el U-2331 tenía un desplazamiento de 234 toneladas (230 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 258 toneladas (254 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una longitud total de 34,68 m (113 pies 9 pulgadas) ( sobre el nivel del mar ), una manga de 3,02 m (9 pies 11 pulgadas) (sobre el nivel del mar) y un calado de 3,66 m (12 pies). El submarino estaba propulsado por un motor diésel MWM RS134S de seis cilindros que proporcionaba 575-630 caballos de fuerza métricos (423-463 kilovatios ; 567-621 caballos de fuerza en el eje ), un motor eléctrico de doble acción AEG GU4463-8 que proporcionaba 580 PS (430 kW; 570 shp), y un motor eléctrico BBC CCR188 de funcionamiento silencioso que proporcionaba 35 PS (26 kW; 35 shp). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 9,7 nudos (18,0 km/h; 11,2 mph) y una velocidad sumergida de 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). Cuando estaba sumergido, el submarino podía operar a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) durante 194 millas náuticas (359 km; 223 mi); cuando estaba en la superficie, podía viajar 2600 millas náuticas (4800 km; 3000 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). El U-2331 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 in) en la proa. Podía llevar dos torpedos precargados . La dotación era de 14 a 18 hombres. [1] Esta clase de submarino no llevaba un cañón de cubierta.
El U-2331 , finalizado en septiembre de 1944, se encontraba en un período de preparación acelerada en el Báltico bajo las órdenes de su comandante, el teniente de navío Hans-Walter Pahl, bajo la supervisión de Klaus Vernier, un comandante de submarinos con gran experiencia y experto táctico. El 10 de octubre, tan solo 28 días después de su finalización, el U-2331 se sumergió y no logró salir a la superficie en el mar frente a la península de Hel . Cuatro de los tripulantes reducidos (incluido el capitán) lograron escapar del hundimiento del barco, pero 15 no lo lograron, incluido Vernier.
La Kriegsmarine llevó a cabo una investigación sobre el siniestro, en la que se reveló que el capitán o Vernier habían ordenado al submarino sumergirse mientras navegaba marcha atrás, desequilibrando así el barco y provocando que se hundiera sin control. Un puñado de hombres que se encontraban en la torre de mando sobrevivieron cuando el barco se hundió bajo ellos. El pecio fue rescatado y llevado a Gotenhafen (Gdynia, Polonia), pero el tiempo que permaneció sumergido bajo el agua había dañado irreparablemente los sistemas del barco, por lo que los restos fueron desguazados.
54°0′N 18°0′E / 54.000, -18.000