El submarino alemán U-2326 fue un submarino Tipo XXIII de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Se ordenó el 20 de septiembre de 1943 y se depositó el 8 de mayo de 1944 en Deutsche Werft , Hamburgo , como astillero número 480. Fue botado el 17 de julio de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Karl Jobst el 10 de agosto de 1944. [2]
Como todos los submarinos Tipo XXIII , el U-2326 tenía un desplazamiento de 234 toneladas (230 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 258 toneladas (254 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 34,68 m (113 pies 9 pulgadas) ( o/a ), un ancho de viga de 3,02 m (9 pies 11 pulgadas) (o/a) y una profundidad de calado de 3,66 m (12 pies). . El submarino estaba propulsado por un motor diésel RS134S de seis cilindros MWM que proporcionaba entre 575 y 630 caballos de fuerza métricos (423 a 463 kilovatios ; 567 a 621 caballos de fuerza en el eje ), un motor eléctrico de doble efecto AEG GU4463-8 que proporcionaba 580 CV (430 kW). 570 shp), y un motor eléctrico CCR188 de funcionamiento silencioso BBC que proporciona 35 CV (26 kW; 35 shp). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 9,7 nudos (18,0 km/h; 11,2 mph) y una velocidad sumergida de 12,5 nudos (23,2 km/h; 14,4 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) durante 194 millas náuticas (359 km; 223 mi); cuando emergió a la superficie, podía viajar 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). El U-2326 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) en la proa. Podría llevar dos torpedos precargados . El complemento era de 14 a 18 hombres. [3] Esta clase de submarino no llevaba cañón de cubierta. [2]
El 14 de mayo de 1945, una semana después del final de la guerra, el U-2326 se rindió en Dundee, Escocia . Karl Jobst y el teniente Karl Bertsch fueron retenidos a bordo del HMS Unicorn (1824) , conocido temporalmente como HMS Cressy . El U-2326 se convertiría en un submarino británico de clase Tipo N , rebautizado como N35 y luego sería transferido a Francia en 1946. Sin embargo, fue hundido el 6 de diciembre de 1946, en un accidente en Toulon con la pérdida de 21 vidas. Si bien muchas fuentes afirman que el barco fue posteriormente levantado y desguazado, la Armada francesa no recupera buques de guerra que sufrieron pérdidas de vidas, ya que se consideran tumbas militares, por lo que estas afirmaciones parecen muy poco probables. [2] [4] [5]